manzanastraigo dijo:

Hola, ten en cuenta que la que tienes ahora es 280, y la de antes 250. Algo mas tiene que gastar pero no esa exageracion. Lo mas probable es que tengas la carburacion gorda, Mucha gasolina y poco aire. la bujia tiene que salir de un color cafe con leche claro en el electrodo central. si la bujia sale negra y engrasada es carburacion gorda.
Saludos.

A mi me pasa lo mismo, la bujia salio bastante engrasada el otro dia, y me quede sin gasolina en una rutilla relativamente corta.
Que debo hacerle a la carburacion???

Pues lo primero seri mirar los reglajes del carburador, y de ahi ajustar a la altura a la que te mueves y temperatura. Para ello tienes que decir que carburador lleva, lo pone en el. La marca es dell orto pero el modelo tiene que se PHBL 26.
Salu2.

si la moto funcina bien,y llevas el filtro limpio, no,no es normal ese consumo,es mas yo diria que desproporcionadodeberias primero averiguar los chicles de carburacion de origen,y apartir de ahi,empezar de cero,de todas formas y por descartar,repasa esto…..la temperatura del escape es norma?l,me explico…..has notado que se calienta el escape un poco o bastante mas de lo normal?,aun compañeronuestro le pasaba algo asi,y tambien tenia el sintoma de que habia perdido algo de potencia……..al final era del encendido….ya nos dices algo

Hola amigos,os cuento
El carburador lo desmontare esta semana a ver que chicles lleva,el problema que no se cuales son los que monta de serie,lo de que sea mas cilindrada que la que tenia antes algo esta claro que se notara,pero no esta burrada,de echo un amigo lleva una gas gas 300 del año …buuuu y no gasta ni la mitad
El escape no se calienta en exceso,o al menos no fuera de lo comun,la bujia sale bastante bien la verdad y lo que se me hace raro que aunke fuera de chile… jolin tendria que ser muy grande para gastar tanto y encima la moto andaria mal y la verdad que la moto va bien,igual las 3 o 4 primeras marchas es cierto q ratea un pelin ,pero vamos cuando ratean tiende a ser por lo contrario,falta de caldo..
No se pero me van a dar acciones en repso
Que locuraaa

Hola, pues una vez que desmontes el carburador, lo limpias a fondo y tambien te fijas en la posicion en la que va la aguja. Soplas todo los chicles. Y cuantas vueltas llevas abierto el tornillo del aire.Tambien limpia el filtro de aire con agua caliente y jabon desengrasante, lo dejas secar y lo untas un poco en aceite.
En el gasto de gasolina tambien influye mucho el estado de la cadena, la presion de los neumaticos, si llevas la cadena sin engrasar, el estado del escape, tambien convendria sacarlo, limpiarlo y cambiar las fibras de la petaca intermedia y el silencioso central…
Saludos.

Ya bueno,pero pese a poder llevar las ruedas con menos presion,o las cosas que comentas,puede consumir un poco mas,pero no esa barbaridad pienso yo,de echo en todas las motos de campo que e tenido e variado presiones,unas han estado mas viejas que otras,etc.. y el gasto era lo normal,pero lo de esta moto es alucinante,revisare la aguja a ver si esta muy alta y entra mas gasolina que otra cosa,no obstante algo fallaria de carburacion y la verdad que la moto va muy bien
 

Escrito originalmente por zepelin_315r

Pues lo primero seri mirar los reglajes del carburador, y de ahi ajustar a la altura a la que te mueves y temperatura. Para ello tienes que decir que carburador lleva, lo pone en el. La marca es dell orto pero el modelo tiene que se PHBL 26.
Salu2.

En efecto el carburador es el PHBL26, y me muevo principalmete entre los 350 y los 1500 metros de altura. Que reglajes o agujas deberia llevar?

Tines el manual balemeitor??? Ahi te pondra los reglajes que tiene que llevar de serie, los que vienen de serie con la moto son los mas adecuados.
Salu2.

No tengo el manual, y no lo he encontrado por ningun sitio. Abri un post en el foro para pedirlo, por si alguien me decia donde encontrarlo por la red.

Hola amigos¡¡ Si os sirve de consuelo a mi me ocurre lo mismo.Mi moto es una gas gas txt 280 del 2000.La compre en diciembre y el consumo era mas o menos normal,pero hace 2 meses decidi cambiarle los rodamientos del cigüeñal porque cantaban unpoco y ya de paso le puse un piston nuevo.logicamente la moto tiene mucha mas compresion se nota que tiene mas fuerza pero el consumo practicamente se ha doblado.La llevo practicamente petardeando siempre, y en una hora puede consumirme mas de 2litros.Lo que me sorprende es que la mto va perfecta.Si la aprietas, en alta estira bastante y no pedorrea.¿que opinais vosotros¡¡¡¡gracias gente¡¡¡¡

Hola,
Hoy e estado limpiando el carburador de la gas gas txt 280 2001, ya que la moto se ha caido al rio en una excursion acuatica:lol::lol:  con piloto incluido y e tenido que desmontar carburador, caja filtro, bujia, filtro…… y secarlo pero vamos al grano:
Estos son los reglajes que trae:
Chicle de bajas: 35
Chicle de altas:118
Emulsor central:270 (este va debajo del chicle de altas)
Aguja:Posicion central
Tornillo del aire: aflojado 3 vueltas desde el tope.
Bujia NGK BPR 5 ES
Gasolina 95 octanos. aceite al 1,25%
con estos reglajes la moto va de cien, tiene una estirada muy muy buena, con unos bajos increibles, igual un poco torpe andando con la punta de gas. tiene un buen empuje en toda la banda de revoluciones. La moto no va gorda, no hace las tipicas explosiones en retencion «blam, blam» y tampoco va corta porque no hace el tipico «Clonk» fuerte al cortar gas despues de un aceleron.
El color de la bujia sale perfecto, color cafe con leche y ni un solo resto de aceite.
Yo ando a una altura de 400m a 800m como mucho. Me sirve la misma carburacion tanto para invierno como para verano, se comporta muy bien.
Saludos.

Yo tambien le e cambiado los rodamientos de cigueñal ya que no es q cantasen,es q directamente paso de ir perfecta un dia por el campo a de repente al siguiente dia empezar a sonar ruido metalico de rodamientos cascados,el motor se empezo a frenar y calentar y cuando la puse en punto muerto para pararla clakkkk se kedo blokeado el rodamiento,como salioo,un par de bolas rotas y el separador de bolas retorcido,que miedo
Ahora los e cambiado y de maravilla,pero lo del consumo es alucinante como consume esta motoo

Hola, pues ahi te edejado los reglajes que llevo yo y con los que la moto no gasta mucho, y va de cine.
Saludos.
Pd:ahora seria mirar los tuyos y comparar.

Bueno gente, ya e abierto el carburador y e comparado los reglajes con los que me dijo Zepelin… que venian de serie
No se si sera de eso o no lo del consumo pero el tornillo del ralenti que de serie lleva un 30,tenia puesto un 65 y la aguja estaba en la ultima ranura,vamos a topeee de caldooo
Ahora la e arrancado,aun no la e probado pero tiene mejor pinta ,suena hasta diferente,jajajaj
Gracias