MaNuTrIaL dijo:

Antes de hacer mas cosas trata de verificar el avance de la chispa. No es raro que las motos de trial vengan mal puestas a a punto de origen. Es una operación fácil de hacer pero se precisa un extractor del volante magnetico. Primero se saca la tapa de plastico del lado de la cadena, tres tornillos allen de 5. Se suelta la tuerca del volante, mas facil con una llave neumatica de impacto, una vez sacado el volante se aflojan los tornillos que sujetan el conjunto de bobinas y chismes eléctricos y se gira este conjunto en sentido contrario al de giro del motor, para avanzar la chispa. Esto corresponde, si mal no recuerdo, al sentido contrario a las agujas del reloj. Prueba de girar en este sentido casi a tope, hasta que falten 3 o 4 mm. Este podría ser el problema.