Mantecossi dijo:

En vista del exito del post voy a contestarme yo mismo un poco. Lo de los purgadores solucionado, estaban algo obstruidos y con una llave de allen muy fina los limpie y pude purgar, aunque la horquilla sigue muy blanda supongo que falta aceite o el aceite no es el indicado. Le heche 300 cl de sae 5. Alguien me puede confirmar que y cuanto aceite lleva la horquilla de mi moto, o si no la del 2002 que creo que lleva la misma horquilla, gracias

Mantecosi, no te enfades. Ya ves que yo mismo también me contesto los ‘post’ . Si la horquilla no iba blanda antes de meterle mano, entonces es que has puesto poco aceite. Si ya iba mal, probablemente estén rendidos los muelles (muy común en las GG de esa época).

Para saber el nivel idóneo, saca los tapones de arriba, quita los muelles deja que la suspensión se colapse. Echa aceite hasta dejar su nivel a 120-125 mm del borde de la barra.

Claro que… necesitarás la llave que no tenías…

Un saludo, JM.

Hola JM gracias por tu respuesta. La horquilla no me iba mal antes, supongo que los muelles estaran aun bien de momento. 
La llave ya me hice de ella porque veia que al final no me iba a quedar mas remedio que abrir por arriba. Solo tengo una duda, para hechar el aceite saco los tapones y los muelle y a que te refieres con dejar que se colapse, a que se estire totalmente con la moto en caballete o a que se comprima? 
Nada mas que eso un saludo y gracias otra vez

Se refiere a que se comprima de todo, es decir, a que las barras entren todo lo posible en las botellas.

Como es algo dificil meter una regla en la barra para medir la altura a la que queda el aceite, te cuento lo que yo hice. Corté con la medida una varilla plastica vieja que tenía de un store y iba echando y metiendo la varilla cada poco. Cuando mancha la punta, ya tienes la medida. Mejor todavía, si haces dos marcas a la medida correcta, y haces coincidir la marca de arriba con el borde de la botella y el otro hasta que manche, como la varilla del aceite del coche. Y así el sobrante te queda por arriba para poder agarrar y que no se te caiga la varilla dentro de la botella.

Un saludo!

Vale entendido, seguire tu consejo que veo que es muy practico. Mañana mismo probare y a ver si lo dejo ya terminado que tengo mono de moto… Gracias otra vez, un saludete ;)  

Estimado mantecossi:
Sí lo que querias es simplemente sustituir el retén, no tenias necesidad de hacer nada de lo que hiciste, simplemente tenias que sacar el guardapolvo, la grapa y quitar el retén pinzando con un destornillador y con cuidado de no marcar las barras, despues colocas el reten nuevo ( con un util para golpear ) , la grapa y el guardapolvos, sin necesidad de cambiar el aceite ni nada de nada… operación realizada en 1/2 hora.
un saludo

Es cierto que solo me revento el reten, pero ya puesto en faena crei que debia cambiar el aceite al ser una moto de segunda mano… fjijate que incluso me arrepiento de no haber cambiado los muelles ya que lo desmonte, pero bueno para la proxima. Por cierto ya esta todo montado y funcionando como antes o mejor, gracias socios  

Escrito originalmente por ElMadriles.-

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Estimado mantecossi:
Sí lo que querias es simplemente sustituir el retén, no tenias necesidad de hacer nada de lo que hiciste, simplemente tenias que sacar el guardapolvo, la grapa y quitar el retén pinzando con un destornillador y con cuidado de no marcar las barras, despues colocas el reten nuevo ( con un util para golpear ) , la grapa y el guardapolvos, sin necesidad de cambiar el aceite ni nada de nada… operación realizada en 1/2 hora.
un saludo

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La leshe!!!,

ElMadriles.- por favor cuando hagas un cambio de retenes de esos ponnos unas fotos de ayuda a los muñones como yo, que me tiro unas horitas para cambiar lo retenes, incluido el sacado de barras.

gracias.