majigo dijo:

Primerament muchas FELICIDADES. De verdad como participante en Veteranos y observador de las otras categorias tengo que decirte que fue un gran trial. Si el año pasado ya fue bueno este año os habeis superado. El gran trabajo que habeis hecho en la limpieza de nuevas zonas, del camino (con pasos más anchos)…se ha notado. Además del diseño y marcaje de las zonas,combinado con un tiempo magnifico hacen de una prueba dificil de superar-
Como cosas a mejorar y sirva como crítica constructiva…..demasiados seguidores en moto circulando en contra sentido del recorrido.
Esperamos pues repitais el año próximo ;)

Estimado majigo:
como seguidor del trial decir que se notó mucho el trabajo realizado sobre todo en la interzona que aunque se suavizó muchisimo, aún hubo dos puntos criticos, aunque faciles para una gran mayoria, complicado para el usuario que le gusta esto y solo hace excursión o simplemente que es pequeño o mayor, ya que los seguidores los hay de todas las edades y niveles y aunque eso a veces nos fastidie, tenemos que estar contentos de que tambien exista esa gente para la continuidad de este deporte.
Los puntos criticos fueron : la interzona hacia las zonas del rio ( que fue donde hubo el atasco el año pasado) que se suavizo muchisimo pero aun habia una pequeña zona de piedras, super resbaladiza en la cual se quedó mas de uno y produjo atasco ya que ese tramo era interzona de pilotos y publico.
el segundo fue la alternativa al cortafuegos, ahí hubo bastante atasco tambien por lo mismo. una piedra resbaladiza, pero ahi fue mejor ya que los pilotos hiban haciendo la zona y no coincidia con ese paso de interzona.
Mi puntuación sobre 10 es un 15.
Lo ideal, seria que las interzonas de los pilotos no discuriesen por las mismas que los aficionados ya que el algún tramo estrecho, los pilotos hiban como en moto GP y el resto que hibamos ya al limite, nos «hiban comiendo el culo» y el problema es no tener un espacio para dejarles pasar, y eso a los pilotos les hace perder la concentración, ya que van pillados por el tiempo.
Como digo, lo ideal seria que hubiese algun camino ancho forestal que uniese las zonas, pero eso a veces es imposible.
el otro «problema» (lo pongo ente comillas porque no es un problema sino una critica objetiva) es que los aficonados y los pilotos, en algunas zonas tenian quedejar las motos en el camino y eso entorpeció al todoterreno que por desgracia hacia de ambulancia y tuvo que pasar dos veces, la primera vez lagente se mosqueó un poco ya que no podia pasar porque las motos estaban en el medio y la gran mayoria, incluso yo pensabamos que era un aficonado que en su todoterreno estaba tocando las pelotas, hasta que nos dijo que era la ambulancia, la verdad el fallo es que el vehiculo no estaba señalizado como de la organización ni como ambulancia y la primera vez dio lugar a ese mal rollo, despues ya sabiamos cual era su función.
Por cierto que tal esos dos pilotos creo que ademas eran los dos cadetes.
Un saludo y gracias por ofrecernos ese trial

:woohoo: :woohoo:un diez :woohoo: :woohoo:
yo que todavia no tengo moto creo que la idea del autobus es genial.Organizazcion un diez, cuando les preguntaba algo a alguien de la organizacion me lo explicaban al detalle.Para mi opinion estubo todo bien a no ser el aceso a las zonas 11 a 13 que era un paso estrecho y tanto pasar motos se hizo barrizal y pose el culete en el suelo pero nada sin importancia :lol:

Perdonar por no contestar antes, pero no he podido. De antemano agradezco a todos vuestro interés ya que todas las opiniones, hasta las más negativas, cuentan porque siempre aportan ideas de cara a próximos triales. Al trialero 13, decirle que tiene toda la razón al indicar que algunos trialeros iban por la interzona al revés. Señalar que el cortafuegos no era una opción y yo personalmente lo había cortado con una cinta para que no pasase nadie, pero cuando alguien se salta las indicaciones… ¿que se puede hacer?. A el madriles decirle que también tiene razón en esos dos puntos un poco conflictivos. Lo tendremos en cuenta para el año que viene. Respecto al camino más ancho, si vistes un poco la zona comprenderás que no hay opciones a caminos anchos y te diré que el sendero por donde fuimos del grupo de zonas 1-4 al siguiente se hizo hace unos años cuando se empezó a hacer el castilla-león, antes no lo había y cada año hay que volver a rozarlo porque la vegetación se lo come. Razón llevas en lo del todoterreno y lo apuntamos para el año que viene. Respecto de los dos cadetes, Marcos Méndez y Oscar Gerbolés creo que los veréis en más triales porque este año van a hacer el campeonato de españa completo y estoy seguro que nos sorprenderán. Al astu-rias decirle que el paso que había con barro era de la zona 13 y 14 y que me gustaría que el año que viene pudiese venir con una moto de trial. Aunque ahora nos quieren vender eso de los triales solo para los pilotos y que el público vaya a pié yo creo que como más se disfruta es con la moto. Por cierto, que pasa con el campeonato de asturial? Un saludo trialero desde leon.

Felicidades a todos los organizadores del Trial de Pobladura de las Regueras.

En el reportaje publicado en Todotrial ya quedó claro que para nosotros fue un bonito trial, con zonas realmente preciosas y una buena organización, aunque con las limitaciones que tiene el lugar, y con la pega principal de los atascos que montaron los aficionados en la interzona. Quizás estaría bien un recorrido fácil para seguidores y otro algo más dificil para pilotos que evitase los tramos más conflictivos donde se formaron los atascos.

De todos modos es de agradecer el esfuerzo que realizan modestos clubes como el Vallisoletano, poniendo toda la carne en el asador para ofrecer a pilotos y público un gran espectáculo. Hasta el próximo año, que seguro será mejor.