Yo solo te puedo contar mi recietne experiencia con una Sherco 07 a estrenar nueva, te pego lo que he comentado en el post ¿que tal al sherco 05?
Pues nada os cuento mi experriencia estos días con la nueva moto.
El primer día que prácticamente la arranque y me di una vuelta como con cualquier otra moto, me quedé un poco defraudado porque apenas notaba diferencia con la 03. Decir que fue una vuelta con vaqueros, zapatos, sin casco, es decir, para ver si el motor funcionaba y poco mas. Era ya casi de noche y lovizneaba.
Al día siguiente, sábado, 10 de la mañana, la echo gasofa, me pongo mis botas, mi casco, mis pantalones de trial, etc, y decido a estrenarla de verdad. Al principio con desconfianza, mucha precaución y, sobre todo, calentando el motor, pero a medida que pasaba la mañana fue estrujándola mas y mas, y joder hubo un momento que me creía Raga, o mejor dicho Cabes, pensé que esa moto era para tontos. Me explico, me puse ha hace las zonas y trancos (mas bien tranquitos) que hacía con la 03 (recordad que lleva un motor 2.0) y con la 07 se me hacían facilísimas. Nunca creí a esos que, en esta santa casa, decían que con una moto hacían zonas a cero, y con otras ni las terminaban.
El motor tiene unos bajos de tractor, giros en la ladera de una montaña que antes me hacían patinar la rueda con pérdida de tracción y pie al suelo, ahora los hacía solo (¿me habría abducido Cabes?). Con la 03 subir una cuesta con la marcha equivocada suponía quedarme a medias de la cuesta y bajarme de la moto, con la 2.9 me permite ese margen de error (ojo hablo de un pequeño margen).
Subidas a piedras o escalones. Aparte de ser mas facil con mas motor, la amortiguación, principalmete la trasera, es la ostia es lo sufientemente blanda para absorver y lo suficientemete dura para salir airoso de cualquier escalon. En zonas de mucha piedra suelta las paso como si nada, antes me costaban un huevo pq se movía para todos los lados ahora parecen ancaldas al suelo.
El chasis, permite hacer giros mas cerrados sin problemas, y al tener mas distancia entre ejes la estabilidad aumenta.
Luego fui cogiendo confianza, y empecé a forzar la máquina, intentando subidas con pedrolos y otras cosillas, y como no podía ser de otra manera me pegue un par de leches buenas, que me bajaron rápidamente los humos y salio de mi el espiritu que llevaba dentro.
En resumen, la moto es una pedazo de máquina que espero me haga mejorar porque el que no es un «pedazo» es el piloto.
