Hace un mes pasé la ITV y lo que le tuve que poner fué:
Matrícula, no hace falta soporte homologado ni que lo compres. Yo remaché la matrícula a una chapita que luego atornillé al guardabarros. No es necesario luz de matrícula.
Reflectante trasero no triangular. Valen de estos de bicicleta, ya sean redondos o cuadrados de color rojo.
Medidas de ruedas que coincidan con ficha técnica.
Luz de freno que funcione con cualquiera de los dos frenos (eso me lo fabriqué yo) Acuerdate de que la bombilla que le pongas para el freno a de ser de más intensidad que la de posición
Bocina
Dos espejos ya que son obligatorios los dos si la moto supera los 100 km/h y aunque nosotros ni de coña alcanzamos esas velocidades, si se ponen quisquillosos te aseguro que si que los alcanza.
Luces que tenga por lo menos corta y larga. Aunque estén siempre encendidas no pasa nada. Quiero decir que no hace falta que pongas una piña o interruptor con posición off, aunque no viene mal. Además deberían de dar intensidad suficiente para circular con poca luz.
Que tenga botón de pare y funcione correctamente.
Después de ponerle todo esto, te encomiendas a todos los santos que conozcas y vas a pasar la ITV. Si tienes suerte ningún problema y si no… ya nos contarás que problemas te pusieron para ir avisados para la próxima.
Una anécdota: digo lo de encomendarse a todos los santos porque a pesar de que le había pues todo lo de arriba a mi moto (es lo que me dijo que necesitaba llevar uno de los técnicos de la ITV un día que le fui a preguntar) me la miró un chico por suerte que era endurero y hablando me comentó que tuviera un montón de broncas con el jefe porque antes las trialeras y enduro que venían no pasaban nunca, les mandaban ponerle todos los peros posibles de manera que era casi imposible pasar la ITV. Afortunadamente ahora son más transigentes… Menos mal!!!
