LoveTRIAL dijo:

Yo estube siguiendo el trial y viendo casi todas las zonas, la verdad es que para los Top Ten el trial me pareció muy bonito y selectivo, lastima que los que no son tan profesionales se les queda grande este tipo de dificultades y a los fiascos me remito.
Respecto a las 4RT de Fuji y Lamkin las vi bastante bien el deposito parece mas pequeño y artesanal, pero las demas las he visto un poco cortas de potencia con las Mega subidas y Mega escalones, parece que la de Freixa no tiene la misma preparacion.

A mi, además, también me pareció (concretamente en la zona 9 de la primera vuelta) que Fuji tocaba «algo» del manillar despues de hacer el primer escalón.
¿Alguien vió si tenían «algo» para, a lo mejor, modificar la potencia en marcha o quizás fueron visiones mías?

Concretamente eso que dices, no lo pude observar.

Lo que si que vi es que el depósito ( artesanal) es mucho más pequeño ( el de Raga también), y que las dos Pata Negra de Fuji y Dougie van más que la de Freixa ( que por cierto, lo vi demasiado fallón, y personalmente creo que le vendría muy bien un psicólogo deportivo, para explotar todo su potencial).

Y que las 4rt, casi en cada carrera, son diferentes a la de la anterios, nuevas piezas, nuevos materiales… y por eso cada dia están más igualados.

Saludos.

Yo también vi ese interruptor en la moto de Lampkin. Al principio lo confundí con el botón de pare, pero era evidente que no era eso, sino un interruptor que le permitía seleccionar dos posiciones. Tal vez sea una forma de elegir entre dos mapas de inyección-encendido: uno para buscar potencia en alta (delante de un escalón bestia) y otra para cosas más trialeras. Supongo.

¿Tenéis fotos del nuevo depósito? Si es tan plano, supongo que habrán tenido que cambiar la bomba de gasolina, pues la actual casi toca el tapón del depósito con joroba.

Saludos, JM.

Estuve siguiendo el trial , me pareció tecnico y espectacular , Felicidades a los que montaron el trial

A ver si te sirven estas fotos.
La proxima vez me dedicaré a hecharle mas fotos a la moto parada y poder ver con mas detalle.
Al final tendran que hacer como en la Formula 1 que tapan el coche al estar parado para que no vean lo que tienen.

Gracias, Toni. ¡Increible! Me pregunto qué habrán hecho con la bomba de inyección. Abajo aún se ve el cuerpo… y lo mejor… ¿Cuánta gasolina cabrá? ¿750 cc? ……

Ya pondrán las zonas cerca, eh? O al mochilero, que le den una 348 trail para llevarle el caldo. :lol:

Saludos y gracias de nuevo por tus fotos, Toni.

JM

Estuve en GUNYOLES , y vi las 4t que no se parecian en nada al principio de los indoors creo que ya han solucionado todos los problemas, ADAM lo vi asegurando bastante y el trial me pareció de lo mejor, lastima el viento que fastidió bastante a pilotos y a los aficionados :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: Muy bien por la organizacion :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Que pasada, ya la moto no se parece a un camello!!! tendrán que rellenar el deposito cada par de zonas no?? jaja

Como co-organizadores del trial de Les Gunyoles, celebramos que la organización haya sido de vuestro agrado.
Nuestra intención siempre fue marcar un trial técnico, espectacular y bien señalizado, aunque sin poner en peligro la integridad de los pilotos.
Por suerte contamos con colaboradores a los que les gusta hacer las cosas bien, y a pesar del fortísimo viento que nos amargó a todos (nos arrancó varias veces las cintas, piquetas y puertas de la mitad de las zonas) estamos orgullosos de que nos saliera todo bien. Es reconfortante que cuando a las 7 de la mañana, casi sin luz, y estando en el monte con ese clima para que los pilotos encuentren las zonas de nuevo señalizadas, al poco rato te encuentres con miembros de la federación preocupados por el tema, y que cuando todo se ha acabado te den las gracias y su felicitación, igual que los pilotos y los aficionados.

JM: La bomba de inyección está debajo. El depósito es de un litro……
Felicidades a la organización y a Scottish trial por la colaboración. El trial fue un éxito sólo lástima del VIENTOOOOOOOOOOOOOO :woohoo: