LoveTRIAL dijo:

La Sherco 4T menos ruido de escape pero mucho MAS ruido de motor.
Por lo demás bien: progresa adecuadamente :woohoo:  

Dos escenarios bien distintos:
-Para los aficionados medios se puede conseguir que incluso la 4RT tenga un ruido razonablemente contenido como el que producen la Beta,la Scorpa y la Sherco.
-En la última válida del Cto. de España en Port Aventura se vió alguna Sherco en competición y el ruido al abrir gas era el mismo de una 4RT.Bien sabemos que los caballos de un 4T se consiguen con un escape «abierto» y las motos oficiales y semioficiales de competición siempre meterán más ruido.
Otra cosa es estar en una cola de una zona ó en el paddock  y comparar el exquisito ajuste y la perfecta compacidad de una 4RT al ralentí con el molesto ruido de una Sherco 4T que más parece una lata de tornillos y arandelas sueltos.Una pena.Con lo bien y redonda que suena una Sherco 2T al ralentí,su hermana de válvulas resulta molesta.
Soporto mejor la sensación de potencia en el ruido de una 4T al abrir gas que un ralentí que invita a apretar todos los tornillos de la moto porque parece que se te desarma.