Lou_tt dijo:

amigo Lou_tt:
lo mas sencillo es colocar un tope en la campana del carburador, para que haga tope en la tapa y asi no se abra del todo, con lo cual limitará el acceso de llenado del cilindro. eso tiene la ventaja de que puedes poner el tope a tu gusto ( mas grande o mas pequeño) para limitarla mas o menos según necesidades y no hay que hacer nada mas a la moto, ni ningún reglaje especifico y la facilidad de sacarlo con solo quitar dos tornillos de la tapa del carburador.
Un saludo

Gracias ElMadriles, lo que pasa es que me da un poco de miedo manipular el carburador, no vaya a ser que desajuste algo, pero igual lo intento. Qué tipo de tope se le puede poner ?
Un amiguete me ha dicho que él ponía un tornillo en la maza del acelerador y otro puso un poco de cinta en el cable del acelerador, lo justo para que no pasara por la polea … no se, no me gustan demasiado estas opciones, pero si no hay más tendré que decidirme por una de ellas.

Estimado Lou_tt:
lo que yo te comento es una mejor solución que esas que te proponen y solo tienes que quitar la tapa superior del carburador y soltar el cable del acelerador para poner el tope.
el tope puede ser de dos formas 
A: un trozo de tubo metalico o plastico del mismo diametro que la campana y con la altura que nosotros queremos para que haga tope en la campana y en la propia tapa superior del carburador asi la campana se abrirá solo lo que nosotros deseamos y por mucho que se acelere el puño a tope la campana no se abrirá. este es el mejor sistema pero hay que tener el tubo de la medida y a veces es complicado de encontrarlo ( si algún amigo tuyo se  compró una sherco nueva quizas tendria que sacar ese tope porque viene de fabrica y es aprovechable para lo que tú quieres) en este sistema hay que soltar el cable porque el muelle va por dentro del tope ya que es como  una prolongación de la propia campana.
B: la opción es mas facil de hacer , aunque un poco mas chapucera pero no por ello menos eficaz, y consiste en colocar un tubo dentro de la campana y que haga el tope tambien en la tapa. el cable del acelerador  irá por dentro de ese tubo, para que no ande por ahí suelto, por eso hay tambien que soltar el cable. este sistema es mas sencillo de hacer ya que ese tubo puede ser un trozo de macarrón de la gasolina y si quieres algo mas rigido puedes usar un boligrafo de plastico que lo cortas a la medida deseada y es mas facil de cortar que un casquillo de la medida de la campana que para que quede perfecto deberia ser cortado con un torno, mientras que el boligrafo lo cortas con una simple sierra y si es un 
macarrón con un simple «cuter» procurando que el corte quede lo mas horizontal y plano posible.
P.D ( con este sistema mantienes todo original y no tienes que «estropear» nada ya que si pones un tornillo en el acelerador estas perforando y «estropeando» un puño que vale un dinero)
Un saludo

Muchas gracias por la explicación para «alevines» en mecánica. Voy a probar la opción B que propones y ya te contaré.
Saludos