locobeta dijo:
Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Foro General › locobeta dijo:
- Este debate está vacío.
-
AutorEntradas
-
-
27 enero, 2007 a las 5:27 am #152347
¡¡¡hola!!! amigos del foro, he buscado respuesta a una interrogante respecto a lo siguiente; que significa el numero 315 de montesa si su cilindrada es 248 he visto lo que todos uds, que en otras montesas tambien existe un numero aparte del de la cilindrada,por ejem.cota 348, cota 314 cota 311 perdonen que lo pregunte pero es que tengo una «315» y quiero saberlo todo sobre esa tan preciada joya que tras muchos penares ahora poseo ,pudiera alguien orientarme? gracias amigos trialeros
P.D. lo de cota creo que lo se, lei que significaba venado joven o cervatillo y que ese nombre habia sido escogido entre otros dos saludos y gusto en platicar con ustedes
locobeta :?
-
27 enero, 2007 a las 11:57 am #152348
El nombre al menos en este caso no tiene nada que ver con la cilindrada. Las casas de motos buscan al momento de poner un nuevo nombre a un modelo un nombre adecuado y ademas teniendo en cuenta que se pueda traducir «con gracia» a otros idiomas donde les interesen las vendas. Asi miran como suena en español,frances, ingles, italiano….etc. el nombre del modelo a poner.
-
27 enero, 2007 a las 12:43 pm #152349
Cada marca utiliza unas estrategias comerciales para denominar sus nuevos modelos. En el caso de Montesa solía aumentar una unidad a la anterior para el modelo del año nuevo. Por ejemplo el modelo posterior a la cota 309 fué la cota 310. Por cierto podríamos entre todos recordar todos los modelos de Cota. Ahí van los que yo recuerdo (también es posible que se me escape alguno que no existiera, disculpas)
Cota 25, 49, 74, 123, 172, 200, 247, 249, 301, 303, 305, 307, 308, 309, 310, 311, 314, 315, 348, 349, 350.
Luego en los últimos años han incorporado algunas letras. -
27 enero, 2007 a las 2:41 pm #152350
Añado a los que citas las cotas 80, 242, 248, 330, 335 y la 4rt (las que no recuerdo son la 301, 303 y 305)
-
27 enero, 2007 a las 3:08 pm #152351
Corecto y bien explicado.lo cual quiere decir que se llama 315 porque viene despues de la 314.
Disfrutala por alla por Mexico,y no dejes de visitar este foro,pues aqui estamos para lo que haga falta,y mas para gente entusiasta como tu. -
27 enero, 2007 a las 10:20 pm #152352
Escrito originalmente por Vado-1
Añado a los que citas las cotas 80, 242, 248, 330, 335 y la 4rt (las que no recuerdo son la 301, 303 y 305)Efectivamente no fabricaron esos modelos que citas (quizas me confundí con las Fantic de la época) ni tampoco la 308.
Añadir también las cota 50, 125 y 304. Con estas creo que está la serie completa.
Cota 25, 49, 50, 74, 80, 123, 125, 172, 200, 242, 247, 248, 249, 307, 309, 310, 311, 314, 315, 330, 335, 348, 349, 350, 4RT -
28 enero, 2007 a las 1:07 am #152353
¡¡si!! ya agarre la onda, es el modelo numero economico315 que quiere decir que hay a lo largo de la historia de la fabrica a ese momento 315 modelos hechos. gracias amigos , yo me enganche a el trial arriba de una beta , que delicia, ………. y tuve otras aunque viejitas mas nuevas que las primeras ,pero siento que hay algo magico cuando me subo a la montesa y no es por lo mas nueva ,pues tuve una 348 mr y era igual de perrona pero la cambie por una beta zero……….. y bueno amigos Bultagas ,jfn , vado-1, maxfox .que chingones son gracias y reciban un saludo desde aca Mexico y a toda esa raza trialera que a algunos ya los he visto en fotos y video y me doy cuenta que hay que chingarse con ustedes son buenos de veras. ¡ un saludo!!!!
locobeta :woohoo:
-
28 enero, 2007 a las 1:34 am #152354Amigo Locobeta hablando del nº de los modelos no te fíes casi nunca ya que por ejemplo
las gas gas de antes no cubicaban lo que aparentemente indicaban sus modelos.La 327 cubica 328.23cc
La 250 del 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 237cc
La JTR 250 de 1997 cubica 237cc
Una de las 370 cubica 328.3cc
Otra de las 370 del 96 cubica 333cc
La 321 del 99 cubica 327cc
Las 280 cubican 272.2cc
Las actuales 250 cubican 248cc, las 280 274
La 300 actual cubica 294.1ccY así como las betas tr 34 no eran 320cc sino 260cc
Las Fantic se denominaban algunas 241, 301, 305, 307, Keyroo y eran todas 249cc.
Las montesas se denominadan 307, 309, 310, 311, 314, 315 y han sido de 249cc.apróx.
Las Aprilias se denominaban climber 280 y eso mismo cubicaban.Eso más o menos recuerdo yo, algunos nostálgicos recordarán mejor y con más precición, además de otras marcas como mecatecno, honda tlr y rtl……………..Vaya lío eh………………………………. -
28 enero, 2007 a las 1:36 am #152355
Quise decir beta tr 32 y 34 y fantic 240, me equivoqué.
-
28 enero, 2007 a las 5:13 am #152356
Amigo locobeta:
Supongo que ya lo sabras, pero a veces se nos olvida mirar lo mas obvio.
Te pongo el enlace de Montesa que esta bastante bien y tienes mucha informacion.
En especial puedes mirar los modelos que estan todos y clasificados por fechas.
Tambien tienes un poco de historia de la Marca.
http://www.montesaweb.com/f_home_cast.htm -
28 enero, 2007 a las 7:31 am #152357
¡¡si!! gracias,CARMELOJMORENO ,estas bien informado chingon ,gracias. maestroToni58 4RT ya entre a montesa web, que chingonada, gracias canijos ya no se donde disfruto mas, si con la montesa o platicando con ustedes .ahi nos vemos voy por mas un saludo y cuidense mucho pues ahora que los conosco no quisiera perderlos
locobeta :woohoo: :woohoo:
-
28 enero, 2007 a las 6:23 pm #152358
Y porque Gasgas Pro 280? si en verdad son 272.2cc
Es para que el nombre del modelo suene bien, supongo.
-
-
AutorEntradas
- Debes estar registrado para responder a este debate.



