Las grandes olvidadas.

efectivamente,aunque no creo que sean olvidadas,de hecho la TR 34 dicen algunos que fue la primera moto de trial «moderna».

Yo tuve una TR 35 pero con motor de 50cc de aire nuevita,la parte del ciclo era igual que las grandes,del mismo tamaño,aunque diferentes suspensiones,y era una moto cojonuda.

Despues tuve una Beta ZERO 260,la primera,la roja de Jordi tarres,que gano con ella el mundial en el 89 y salio al mercado en el 90,una moto muy especial,muuuuy adelantada a su tiempo,que revoluciono todo.Jordi dijo no hace mucho que fue la moto que mas cariño guarda,que era perfecta (seria dificil imaginar como seria una moto tan avanzada hoy)

La Halley y la yamaha no se exactamente que revolucinaron,pero yo tengo la siguiente a la Halley,una «DELTA» entre comillas porque nunca se llamo oficialmente asi por problemas de copyright.
Es la Gas Gas Trial 250 y he de decir que es la moto de trial de la que mas he disfrutado,es una roca,solida,dura,fiable,incombustible,aunque no muy refinada de caracter respecto a las competidoras de la epoca.Aun salgo mucho con ella y lo paso genial.

La verdad es que fue una epoca de muchisimas evoluciones no como ahora que cambian las pegatinas y nos venden la moto.

Hola y gracias por iniciar este post:

solo deciros que tengo en casa 2 Cotas 310 y 3 GasGas modernas y que cada vez que salimos al campo con amigos, ¿cuales no se estropean nunca?. Si, si, lo habeís adivinado: las Cotas. Duras, robustas, sin complejidades y las que mas satisfacciones dan.
Es una pena que habiendo magnificos modelos, duerman el sueño de las olvidadas.
un saludos desde Sevilla

Yo tuve dos, la verde y la roja. Muy ágil y con motor nervioso. Metía un escándalo de cuidado con esas aletas tan voluminosas. Lo peor era que no frenaba de delante ni de coña, el disco era peor que uno de los pecos ! Otro problema era el ajuste del depósito-sillín, había que hacer virguerías para atornillarlo bien. Pero Gallach la llevaba de maravilla!

Si tuvierais que comprar una, cual eligiriais?

A mí me encanta la Tr34. Aunque de ésa época la Mecatecno Dragon Fly era rarísima y preciosa, la Merlin Fius también…..

Pues yo este verano me he hecho con una Cota 315R del ’99 con la que he participado en Arinsal, y se ha portado de maravilla (salvo el consumo anormal de gasolina que tengo que solucionar todavía). Tuve Montesas Cota 349, 304, 307 y 309 en sus tiempos. Ahora tengo una Cota 242 para clásicas (una delicia de moto, salvo el embrague…) y la susodicha 315 para competir en «modernas» (a mi edad ya no necesito el último pepino del mercado jejeje).

HELLO,

JCMVETERANO, me alegro de que hayas disfrutado con la 315. El placer fué de los demás que te vimos retorcerte como una serpiente en Arinsal. Nos vemos…

a entrenar

Yo la descubrí hace tiempo, no sé cómo.
El otro día me leí la extensa entrevista a Amos Bilbao. Está muy bien.