Lancemurdock dijo:

Hey tio, ve a por ella! la montesa es la mejor moto para empezar, progresar, competir y ganar varios mundiales…jejejje
Problemas a priori ninguno aunque se sabe que el embrague de las cotas es delicaillo y lo de la mezcla de gasolina es pura alquimia, yo llevo el 2% y 95 y va de maravilla, ahora bien cada clima, cada moto y cada preparacion es un mundo
animo y a cotear

   Muchas gracias micotabota! De momento lo de ganar mundiales se lo dejaré a los maestros….. En que clima te mueves? Yo estoy en catalunya, a unos 200m, mas o menos.
Un saludo y gracias!!

Yo tengo una del 2001 y sin problema.La llevo al 1.25%(lo q recomienda la marca)y perfect, lo unico el mal endémico del embrague….Pero en caliente y con elAceite ELF no problem.

Una moto estupenda. A poco que esté bien cuidada tienes moto para rato (solo una observación, tal como está el mercado de segunda mano se me hace un poco antigua del 2000)
La mezcla al 2% es una barbaridad a no ser que te dediques a hacer caminos a grifo. Con el 1,20 va perfecta para hacer trial.  Los típicos problemas de picado no pocas veces vienen de escapes cochambrosos con mas residuos que los que dejó el prestige.
Katie, si con el elf sigue tirando en frio revisa los discos.

Muchas gracias. Corsino, mi presupuesto es de unos 1500€, por eso busco algo un poco antiguo. Muchas gracias!

Hey pues parecee q no tienes malas noticias de la cota no?? 
yo me muevo por sevilla y la carburacion no me da problemas…cuidense, empieza el rodeo chicos, arranquemos y corramos que el otoño ya está aquí

Escrito originalmente por corsino.andres

---

Katie, si con el elf sigue tirando en frio revisa los discos.

---

Gracias Corsino, ya habia leido acerca de eso, pero esperaré a q vaya aun peor para cambiarlo.
Lo dicho,por lo que se habla aqui,  el tema del embrague y la carburacion al cambiar de altitud parecen  ser los fallos mas habituales.
Yo solo tengo el primer problema.

Creo que son mas normales los problemas de picado de biela que los otros.
El embrague, con un aceite como el elf no da problemas. Otra cosa es que te guste mas o menos eso tacto tipo «interruptor» tipo todo o nada. Y si eres un fenómeno los gritos al abusar de él.
En cuanto a la carburación otro tanto de lo mismo. Para los figuras sin duda tiene importancia. PAra el trial patatero que yo practico puedo decirte que no he notado problemas en las zonas de Arinsal (max. 1770 m) sin tocar nada al carburador acostumbrado a los 600 m de casa. Ahora con la gasgas lo mismo. En pista si, pero en zona ni enterarme.
Insisto, una buena limpieza de escape te evita muchos quebraderos de cabeza.

Ok. Lo tendre en cuenta. Cuando tenga la moto ya os dire que tal. Muchisimas gracias compañeros. 
P.D: cualquier comentario, sugerencia y/o crítica sera bien recibida.