lagunasna dijo:

   Supongo que lo que quieres decir es que la palanca se mueve respecto del eje en sentido lateral y toca en la tapa del volante magnético. Lo que no sé es lo que quieres decir con lo de la chapa.
   El brida de la palanca que se aloja en el eje tiene un estriado y una canal en el centro que también está labrada en el eje y en la que se ajoha el tornillo que, además de apretar la brida para que se enganchen los estriados, sirve de guía para centrar la palanca u qye ésta no se mueva en sentido axial (lateralmente).
   Creo que con una palanca nueva solucionarás el problema.
   Saludos
    

hola.
con lo de la chapa te refieres a la que tiene la moto debajo del motor?
hay otra forma de arreglar esa palanca, pero no compensa. te vale mas comprar una nueva como dice mecajental. se arregla con un agujero por un lateral y roscalo para meter un tornillo y apretar contra el eje. me lo enseño un mecanico de esos de «el mejor juego de un mecanico son unos buenos martillos, donde no va uno, el siguiente mallor». sirve para apuros, pero no es buena solución.
saludos
 

lo que se mueve lateralmente es el eje no la palanca, sino el eje donde va ubicada la palanca hacia dentro y hacia fuera lateralmente, por ello, roza con la tapa y más abajo con la chapa, como podría solucionarlo?, gracias

Escrito originalmente por lagunasna

lo que se mueve lateralmente es el eje no la palanca, sino el eje donde va ubicada la palanca hacia dentro y hacia fuera lateralmente, por ello, roza con la tapa y más abajo con la chapa, como podría solucionarlo?, gracias

Y con ese movimiento «dentro-fuera»  que dices que tiene el eje ¿te cambia bien las marchas?

Hola Lagunasna
Puede que sea el casquillo del retén del eje (fácil de cambiar), pero con esa edad también pueden ser los rodamientos internos o un desgaste del propio carter por la parte interna, con lo que tendrías que abrir motor, cambiar rodamientos y poner alguna arandela suplementaria.
Me temo que hay que «operar».

la moto está totalmente nueva a pesar de los años, el que la tenía tuvo una caída al poco de comprarla y la dejó aparcada en un trastero todos estos años, por ello no creo que sea del uso, y tampoco es de la palanca, es del eje que tiene juego, quizá pienso que podría haber sido de algún golpe, qué pensáis.

Cita:

es del eje que tiene juego, quizá pienso que podría haber sido de algún golpe, qué pensáis.

   El eje hace tope en un nervio de la tapa derecha del cárter. Puede que con esa caída que comentas se haya roto ese nervio y ahora no hay quien pare al eje. Además, si quedó algún trozo por ahí, la puede armar.
   Si la palanca se desplaza mucho, puede ocurrir que se desengrane el escorpión (la pieza con forma de garra) de los pivotes del desmodrómico, con lo que no podrías cambiar de marcha.
   Para comprobarlo tienes que quitar la tapa derecha del cárter. Si lo haces con la moto tumbada en el suelo no tendrás ni que quitar el aceite.
   Con estas fotos lo verás más claro:


 
   Saludos

la palanca no tiene tanto juego como para haberse roto el nervio, pero aún así lo miraré, gracias por todo, por cierto como se comprueba el nivel de aceite, estoy aprendiendo el mantenimiento sobre la marcha,

Cita:

por cierto como se comprueba el nivel de aceite

   En la tapa derecha del cárter hay un tapón, cuyo orificio se ve en la foto que puse antes.
   El nivel está correcto cuando, estando la moto sobre las ruedas, el aceite empieza a rebosar por ese orificio.
   Saludos

gracias