lagunasna dijo:

   Te contesto otra vez yo porque tengo una moto igualita a la tuya (ya no quedan muchas).
   Como te comenté en otro hilo, el tapón que hay en el cárter derecho, justo detrás de la palanca de freno, sirve de control de nivel y de relleno. Tendrás que agenciarte una jeringa de plástico y algo por el estilo. El nivel está bien cuando el aceite empieza a rebosar por ese orificio.
   Para vaciar el aceite, hay un tapón en el fondo del cárter al que se accede desde abajo a través de un agujero que hay en el cubrecárter. Si miras el motor por el lado izquierdo, justo detrás de la palanca de cambio, verás ese agujero.
   Del tipo de aceite, habrás visto que cada uno tiene sus preferencias. Mis motos funcionan estupendamente con el Motul Transoil 10W30 y no hay arrastres de embrague.
   Por otro lado, independientemente de que el aceite esté ya cascado y afecte al funcionamiento del embrague, el embrague requiere unos ajustes en la maneta para que no arrastre ni patine. Te será fácil entender cómo funciona y buscar la posición del tornillo en que la moto desembraga totalmente al accionar la maneta (no arrastra) y embraga totalmente (no patina) al soltarla.
   Saludos