lagunasna dijo:

saca el tubo de gasolina que va al carburador, abre la llave y mira si llega gasolina…. si no, a desmontar el grifo/filtro y a limpiarlo.
saca la bujía y, apoyándola en el cilindro/escape, mira si da chispa… si no, bujía nueva.
Pruebas esto y nos cuentas?
Saludos,

pues fue lo primero que hice, da chispa y sale gasofa del grifo, la verdad es que parece como si no llegara combustible a la bujía, lo curioso es que el mecanico limpió a fondo el carburador, por eso os pido ayuda para ver si tiene el chiclé obturado, gracias por la respuesta.

Hola Lagunasna.
Pues si la bujia da chispa, y por el grifo sale gasolina, que hay en el medio? el carburador.
Tu mismo estás deduciendo que puede ser cosa del mecánico. Algo hay atascado en el carburador, posible que alguna porqueria estuviera en la cuba, y al funcionar atascara un chiclé.
Tienes que desmontarlo y examinar si hay algo atascado. No metas cosas metalicas en los chiclés, que los estropeas. Mejor soplando con aire a presion. Si está alguno atascado, cuando lo desatornilles, ya se vé a trasluz.
Haber si es de eso. Suerte.
Saludos.

pues veremos a ver si es eso, la verdad es que el mecanico me dijo que habia limpiado el deposito varias veces, quizá peco de incauto, debió poner filtro

Truco:
Quita la bujía y echa un chorrito de gasolina (muy poca) directamente en el cilindro . Vuelve a poner la bujía y mira de rarancar la moto….
Si arranca, carburador al canto….
 
Saludos y suerte,

os hice caso, limpié chiclés, aparentemente estaban limpios, y la moto arrancó, si bien le costó un poco, creo que puede ser de mezcla, la bujía estaba totalmente negra, y como con mucha carbonilla y engrasada. El mecanico me comentó de meterle al 4% si iba a hacer camino, que es lo que de momento hago, con alguna trialera pequeña, ¿podría ser esto?

pregunta a tú mecánico si no le parece mucho al 4%… Prueba al 1,25% y nos cuentas (siempre que sea un aceite de calidad, eh).

la cuestion es si tengo riesgo de gripaje al 1.25 porque solo voy por pista de momento

Siendo aceite de calidad puedes ir bien tranquilo al 1,20, pero que sea un buen aceite. Por aquí usan Castrol Power 1 Racing y Biolube, hablan muy bien del Cepsa moto.

Con permiso de Vig, si la usas sólo por caminos o en pista y la llevas alegre de vueltas, súbela hasta el 1,5% para evitar problemas.
Saludos,

hola, seguimos parecido, el otro día, tras limpiar carburador y bujía, arrancó después de varios empujones, nunca con la palanca. El caso es que hizo algún amago de pararse, pero solo una vez se me paró en un cruce de río, y se puso con la palanca. Ayer, nuevamente no se ponía, le saqué la bujía, y estaba negra y como engrasada pero sin carbonilla, sigue teniendo la misma gasolina, pues me olvidé de subirla nueva con meccla al 1.5, la pregunta es si es posible que afecte tanto la gasolina para la puesta en marcha, pues llevaba varias salidas con la del 4% y no pasó nada. gracias