kokoliso1234 dijo:

mejor me callo…

no te entiendo????? gracias

aver  puede ser la camburacio?
que coño es?

Lo que creo que ha querido decir Juan de la Beta es que mires la tensión de la cadena, tiene pinta de haberse destensado…si no la has cambiado nunca, creo que ya le toca.
Saludos,

gracias, pero la cadena la suelo tensar y es lo primero que se me ocurrio, pero nada sique igual, creo que puede ser la carburacion, y nada que veo que  pocos entienden de motos, creo que yo mismo se algo mas que alguno, sin animo de ofender coño.
saludos cordiales ,gracias , mersi……..

a lo mejor juan de la beta lo que quiere decir es que mejor se calla…porque para él la respuesta es muy sencilla, y que supone que es tonteria usar el foro para preguntar un cosa tan evidente.
pero a lo mejor,  él,  un dia tiene que preguntar algo, y entonces nada…te callas tu, aunque lo sepas no se lo digas, y ya esta.
saludos

Lo primero, éste foro esta para hablar de motos y tal y cual, malo cuando en el foro se habla de los comportamientos de los foreros, pero, por el mismo trabajo que cuesta decir que mejor me callo, le hubiera dicho donde está el problema, y le habria hecho un favor…
 
venga, un saludo!!

Escrito originalmente por kokoliso1234

gracias, pero la cadena la suelo tensar y es lo primero que se me ocurrio, pero nada sique igual, creo que puede ser la carburacion, y nada que veo que  pocos entienden de motos, creo que yo mismo se algo mas que alguno, sin animo de ofender coño.
saludos cordiales ,gracias , mersi……..

Yo, que no entiendo de motos, te recomiendo que mires el estado de la cadena, aunque vaya bien de tensión. Si está elongada dará esos tirones.
Alguien que sí entiende de motos me ha dicho que para comprobar el estado de una cadena sin necesidad de sacarla y medir la longitud de los eslabones basta con hacer una sencilla prueba: tira con la mano de los eslabones más exteriores de la corona y si salen más de 2mm toca cambiar (aunque de tensión esté perfecta), haz esta misma comprobación en varios tramos de la cadena.
Si la cadena es la original, por poco uso que haya tenido…
Saludos también para Juan de la Beta,

Mi consejo es que aflojes a tope el ralentin y pruebes, si con esto ves que desaparecen por completo los tirones pueden ser varias cosas:
1. Limpieza a fonde del carburador.
2. Que la tobera de admision que en estas motos no era muy compatible con la gasolina se haya cerrado un poco. En tal caso pon la de la Evo, es compatible con el Mikuni.
3. Que tengas carbonilla acumulada en la cabeza del piston y culata. Eso es desmontar y limpiar.
4. Otra cosa es girar un poco el encendido en sentido contrario a las agujas del reloj, se suele quitar pero pierdes algo de bajos.
De todas maneras esos tirones que dices son propios de estos modelos de Beta, siempre dentro de un contenido, pero seguro que con cualquiera de estas cosas lo solucionas y mucho.
Espero haberte ayudado.

Gracias a todos  y probare todo  lo dicho, saludos  cordiales

Pampev6, gracias, y a todos,en general y muy en particular a ti, solo fue limpieza de carburacion, y esta como siempre, lo que tu dices estas son de dar un poco tiron pero lo de antes era demasiado incomodo y desagradable,por cierto, el p…o carburador lo tiene mal de c…..s para sacarlo.tengo tendencia  a pasarme con el aceite¿puede ser perjudicial? para algo de la motor?…..
gracias saludos cordiales
 
por cierto uso aceite nautico que os parece