kikesensepeus dijo:

¿has sellado la tapa del encendido?
 
:ohmy: 

Si, la tapa del plato magnético tiene la junta de goma puesta, y está apretada.
Como no aspire agua la caja del filtro yo se que mas pensar.

  
Cita:

Como no aspire agua la caja del filtro yo se que mas pensar

   Ese problema queda descartado si la moto no tiene chispa. ¿Has comprobado si tiene chispa cuando se para?
   Por cierto, creo que deberías editar el título de tu post y poner alguno más acorde con tu consulta, porque si alguien quisiera utuilizar el buscador para encontrar un problema similar al tuyo, éste nunca aparecería, porque ese título es muy…, muy…. o sea, que no dice nada del contenido de la consulta.
   Saludos

saludos.ese problema se nos dio en una 04,y era que aspiraba agua por los respiraderos del carburador,que van hacia el basculante.lo que hicimos fue cortar los tubitos hasta que tocan el carter y unirlos con una brida.eso pasaba precisamente al vadear un rio,o un charco grande,pero no al lavarla.por seguridad y como era para competir,pusimos silicona en las conexiones del cdi.     suerte.

Coloqué en los respiraderos del carburador unos tubos de goma para si se derramaba gasolina, no manchase el motor. Puede que estos tubos toquen algun lateral del basculante, e incluso cuando la lavo chorree agua y al estar en marcha la aspire y se pare.
Se los quitaré y sellaré las conexiones del cdi con silicona y pruebo a ver que resultado da.
Si el problema es de los repiraderos, tienes pagada una paella JRK 315.
Gracias a todos por las respuestas
   :woohoo:

Mira también el desague de la caja del filtro del aire, si está obstruido o la válvula antiretorno no hace su función es el mismo efecto que los rebosaderos del carburador…aunque a mí me parece un problema eléctrico. Para salir de dudas, como bien te dice Mecajental cuando se pare comprueba si da chispa, si no es ese el problema desmonta la cuba del carburador porque tiene que haber rastros de agua.
Un saludo,

Estimado kikesensepeus:
tienes que revisar y hacer como bien te dicen los amigosmas arriba.
simplemente hacer una puntualización que no tiene nada que ver con el problema ya que se para cuando pasas por un charco o la lavas, y es sobre los tubos del carburador. esos tubos tienen que ser individuales y si se coloca solo uno uniendo los dos respiraderos, entonces tienes que hacer al tubo un corte para que desagüe la gasolina sobrante y ademas tambien para que no haga el carburador vacio, sino se parará la moto.
con respecto al problema todo apunta a un fallo electrico por masa, como si fuera el botón de paro, pero  has puesto uno nuevo y se supone que no será de ahí el problema, aunque es un punto a revisar, a veces las cosas nuevas tambien fallan
Un saludo

esos respiraderos no debes  taponarlos

Hola a todos de nuevo.
«Muerto el perro, muerta la rabia».
JRk 315 tenia razón, he quitado los 2 tubos de los respiraderos que le puse al carburador (eran bastante largos y estaban llenos de barro) , y se acabó el problema que me ha estado jod…endo bastante tiempo si pensar que el problema estuviese ahí.
Luego para asegurarme que el fallo venía da ahí, estuve unos 15 minutos mojando la moto con la lanza a presión, (interruptor paro, cdi, instalación eléctrica, carburador, pipa, bujía,….) y durante ese tiempo, no se paró. Lo volví a repetir, y no se paró, por lo que el fallo eléctrico está descartado.
Estoy mas contento que unas castañuelas, por fin!!!!
Gracias por la ayuda a tod@s
P.D: Ah!  lo dicho tienes una paella pagada JRK 315
   :woohoo::woohoo::cheer::silly:

me alegro que hayas solucionado tu problema,y lo de la paella te lo agradezco ,y si no es posible coincidir, disfrutala con tus amigos trialeros.

oye,estoy viendo en sensepeus que sois de valencia,o sea que lo de la paella es muy serio.lo tendre en cuenta.yo soy de malaga pero he estado bastante por la zona y me encanta