kempe dijo:

Me imagino que es de aluminio no?? en ese caso seria complicado soldarlo tu, puede que algun especialista te lo podria hacer.
Si no, a pedir presupuesto en algunas de las tiendas.
Suerte.

soldarlo , se puede , pero tiene que ser alguien con conocimiento , pues el riesgo de explosion es altisimo. yo ni me lo pensaria , uno de sherco de plastico vale unas 25.000ptas . el aluminio sera mas caro , puedes intentar repararlo con alguna soldadura tipo nural

Hola j.llinares, yo he desmontado el deposito, vaciado la gasolina y lavado con con agua y mistol y luego lo he dejado secar.
¿Crees que así tambien hay riesgo de esplosión?.
Hoy he contactado, por telefono, con una empresa que se dedica a la soldadura por LASER y en principio no me ha puesto demasiados problemas.
¿ Crees que debo fiarme?.

Muchas gracias y saludos
kempe

si es una empresa que se dedica a soldadura , no creo que tengas problemas , lo unico es que una vez terminado tengas que pulirlo o limpiarlo bien si no ha quedado bien acabado, suerte

Hola:

A mi se me hizo una fisura en el tanque, y como me ponían pegas para la soldadura, le puse una pasta de dos componebtes que se llama poxi bond de la marca GYMCOL y a quedado perfecto.

Pruebalo.

Me interesa mucho este tema,ya que tengo miedo que se escacharre el nuevo,pues ya son unos pocos,y prefiero estar prevenido.
Ademas he tenido pegas con el ultimo por la garantia,no se si debido al distribuidor de la zona o a Fabrica.
Por lo tanto me gustaria saber si el producto de Gymcol va bien de verdad pues es de fontaneria,o existe algo mejor.
Y tambien si alguien mas ha tenido este problema que lodiga,pues parecia que yo era el unico,pero ahora tengo un amigo que ha comprado otra GG en Alicante y entre n mos juntos y en un par de meses mse le ha ido,asi que ya no soy el unico
Saludos.

Hola a todos, hoy me han soldado el deposito en un taller especializado en soldadura por LASER, no ha habido ningun problema ya que el laser casi ni siquiera calienta la pieza a soldar y ademas tiene tal precision que tan apenas se nota el cordon de soldadura. » una pasada».
Mañana a montarlo y haber si no pierde.
Ya os contare.

Saludos
Kempe

Dinos precio + o – pa saber xk yo tengo k cambiar la fibra al escape central y para la ora de soldarlo sera mucho mejor x laser. GRACIAS de antemano.

Cuando tengo que realizar alguna sodadura de alumio lo llevo a un pequeño taller de mi zona que se dedica a reparar radiadores de coches,etc, me han cobrado desde 18 euros hasta 30 euros, depende de la soldadura, no tardan mas de 5 min en hacer un cordon de soldadura, tanto en depositos como en escapes.

Hola, no os puedo dar precios por que no me han cobrado nada. La empresa donde yo trabajo le lleva muchas piezas para soldar y no me han querido cobrar nada, pero si te puedo decir que por lo que nos cobran por otras piezas soldadas y el tiempo que le costo soldarme el deposito no creo que te pidan mas de 15 o 20 euros. De todos modos es cuestion de que localices un taller de soldadura por LASER ( no hay muchos) y le pidas un precio estimado antes de llevarle el escape.
Tambien te digo que antes de nada le expliques que tipo de soldadura tienen que hacerte ya que con estas maquinas de soldar no se pueden echar cordones de soldadura grandes. El cordon que me han soldado en mi deposito tiene unos 100 milimetros de largo pero tan solo unos 2 milimetros de ancho. «soldadura de mucha precision» ¡Una maravilla!
Saludos desde zaragoza
Kempe.

Gracias por los detalles, esque quería cambiar las fibras de los escapes y el central lo quería hacer como pone en la seccion de taller, pero eso se puede soldar con una máquina normal no, no??

Saludos, Elf 315.
Con una soldadora normal se puede tranquilamente.
Para que quede mejor, que te la hagan con la TIG, que queda mas fino y es mejor esa soldadura.
Un fuerte saludo

Muchas gracias por tu ayuda «Joe016GGTXT280» y…
SALUDOS PARA TODOS :woohoo: :lol: :woohoo:

Soy el del mensaje de arriba y esk acabo de pensar k al soldar ¿NO SE QUEMARÁ LA FIBRA NUEVA QUE YO PONGA???

Egun on, para soldar un deposito de aluminio lo intersante es soldarlo con el procedimiento TIG, ya que el espesor del deposito es minimo y se podria quemar. Es interesante una soldadura con aportación.

En el caso del escape se puede soldar con el procedimiento MIg-Mag ( semiautomatica), con un hilo de cobre de 0,8mm de diametro. Con este procedimeinto se puede soldar inox y aluminio.

Ojo con soldar el chasis de la moto con el encendido conectado, ya que lo podrias estropear, por que el propio chasis o moto es la masa.

Yo solde el casquillo donde se atornilla el guardabarros trasero de la 315, el casquillo es de inox y el chasis aluminio, menudo marron, no se como se les ocurrio hacer esa chapu a los de honda.

Agur.

Hola ELF315.
Si el silencioso es de hierro, a la hora de soldar la fibra no se quema tanto, muy muy poco. En el caso de que fuese de aluminio, con el cual se suelda con otra soldadora, esa soldadura coje muchisima mas temperatura que la soldadura de hierro. Pero para asegurarte bien puedes hacer lo siguiente:

Coje lana de acero y cubre la lana de roca por el exterior.
un saludo

Escrito originalmente por ELF315R

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Soy el del mensaje de arriba y esk acabo de pensar k al soldar ¿NO SE QUEMARÁ LA FIBRA NUEVA QUE YO PONGA???

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GRACIAS PERO A ESTO NO ME AS CONTESTAO Y ESK SI SE KEMA NO ACEMOS NA.

OK GRACIAS ESTABA ESCRIBIENDO CUANDO TU ME AS CONTESTAO, Joe016GGTXT280

Pues estate tranquilo, que no se te va a quemar mucho, muy poco.
Estate traqnuilo y sueldalo sin preocupaciones
.

Hola,

JO! soldaduras Laser, TIG, MIG-MAG, que pasada de tecnología.

Pero por si pasa en el monte, solucion de emergencia para tapar poros, agujeros y rajitas: Chicle o Jabon, mejor el jabon. Muchos ya lo sabríais , lo que no quita que pueda ayudaros a otros.

Un saludo y enhorabuena al que pueda salir al Monte :)

El chicle lo veo, pero ¿jabón? Algo se me escapa…

¿Y quien es el que lleva un chicle en la mochila para hacer trial o una pastilla de jabón???? YO NO, aunk kizas nos haga llevar un chicle en nuestra bolsa, ya k si eso me pasase a mi me parece k me tocaría empujar :lol: :lol: :lol: :lol:
SALUDOS

Hola,

Acudiendo al Oráculo, Oh!!!!! gran fuente de sabiduria Motera, Inagotable luminaria de los mecanicos, mejor que el google:

El Arias Paz de Amotos

En su edicion 24 en la pagina 181, tema de carburación averias, dice :»En caso de fisura en el deposito de gasolina …. tal tal… Jabón «.
Viene bien repasar los incunables porque además he visto que el jabon vale, también, para fisuras en las toberas de admision.

ojo que son remedios temporales, pa un rato.

un saludo.

Escrito originalmente por jfn

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…Y tambien si alguien mas ha tenido este problema que lodiga,pues parecia que yo era el unico,pero ahora tengo un amigo que ha comprado otra GG en Alicante y entre n mos juntos y en un par de meses mse le ha ido,asi que ya no soy el unico…

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Como habréis apreciado últimamente, estoy interesándome más de lo normal por las Gasgases y este tema del depósito me ha llamado la atención. Efectivamente, JFN, no eres tú sólo sino que son un montón de usuarios a los que se les ha roto el depósito. Esto, aparte de por mala calidad del aluminio o soldadura, parece que es provocado por las vibraciones y el roce del depósito contra el chasis (leido en el foro de trialscentral). Observando el depósito de mi 4RT (también de aluminio), veo un par de cosas interesantes:

– Los tornillos que aprisionan el depósito están separados de éste por ‘silent-blocks’ de goma.
– Los largueros del chasis donde descansa el depósito tienen cuatro patillas de goma para evitar el roce.

Puede que pregunte una tontería por mi ignorancia, pero… ¿existen estos silentblocks en la GG? Sería una chapuza el no llevarlos.

Saludos, JM.

En mi antigua GG entre el chasis y el deposito habían unos adhesivos de espuma para atenuar las vibraciones.

Y especto a los depositos de aluminio pienso que son un atraso, cualquier golpe los marca, y respecto a la ligereza tampoco creo que aporten mucha

Creo que el interes de JM po GG me va a traer alguna ventaja,aparte de algun tiron de orejas para los responsables de GG.
No es ninguna tonteria lo que preguntas,pues en GG no existen tale silentblocs,y si unas tiras adhesivas pegadas al deposito que solo amortiguan el roce de apoyo de arriba abajo,pero no el lateral
No quiero saber mas que los ingenieros,pero probablemente de ahi venga el problema.
De todas formas,aparte de esto que para mi no es una tonteria,la moto es sencillamente espectacular,y lo digo sin ningun interes altruista pues soy simple aficionado.
Por eso me gustaria que JM,que ya ha demostrado su sensibilidad en muchos aspectos fuese propietaro de una de ellas.
Dudo mucho que Sherco saque este año un producto que ni siquiera se acerque un poquito al de GG,sinceramente,pues la ventaja que llevan es considerable.
Venga,animate B)

Al hilo de lo que dices de los silentblocs,que por cierto creo que si es una chapuza el no llevarlos,acabo de ir a la ferreteria y he comprado un rollito de tesa-moll,el cual pienso poner en el deposito,pues me estoy acordando que hoy sin ir mas lejos,oia el ruido de las vibraciones al acelerar la moto,cosa que por cierto se hace a menudo para limpiar (en las 2t,eso si)
De todas formas,estos arreglitos,para algunos seran pan comido.
Cuando tienes una GG,has de saber que encontraras estos detallitos,pero la compensacion por otros lados es maxima,por ej. no te da probemas de tendinitis ni cosas por el estilo,y es muy ligerita y poco ruidosa,aunque ahora he visto el silencioso nuevo que hacen los ingleses para la Cota y no parece mal.
Bueno,que me enrrollo

JFN, ¿puedes poner el link a esa página de ingleses del escape para la 4RT? Aún estoy esperando el prometido por Scottishtrial y algún que otro que habían diseñado.

Volviendo al tema, parece que el fallo está en la soldadura de la parte baja del depósito, justo donde topa con el asiento. Si es un fallo congénito, la solución (aparte de darle una colleja al que suelda los depósitos y mandarlo al paro) es volver a soldarlo. Es el mejor remedio. En todo caso, como es un fallo de fábrica demostrado y generalizado, GasGas debería cambiártelo. Claro que si te lo cambia por otro igual…

Por cierto, estoy a punto de tirarme de cabeza. Sólo me quedan dos dudas:
– Si comprar una 200 o una 250. Según las ecuaciones de mi modelo ergonómico y mi forma de pilotar, he deducido que la cilindrada idónea para mi body es un 250 4T o bien un 200 2T. Pero la GG200 sólo es de 175 cc…. ¿alguna opinión sobre este dilema?
– Y dónde comprarla

Saludos, JM.

P.D. En un mercadillo de motos clásicas ví una especie de alambre de aluminio que se fundía con un soplete de fontanero (como el estaño) y soldaba aparentemente bien tapas de cárter, chapas de aluminio, etc…. ¿Alguien ha visto esto y se acuerda de cómo se llamaba? Tal vez sea una buena solución para aquellos manitas que les gusta hacerlo todo, o no tengan cerca un buen soldador de aluminio.

Hola a todos.
Mi deposito se me fisuro por el cordon de soldaura original en la zona de un lateral del deposito, por lo que veo esta claro que es fallo del soldador, seguramente subcontrata, de gas gas, es decir que gas gas deberia buscar otra empresa que le suelde los depositos.
Tambien estoy convencido que lo de las vibraciones tiene muchisimo que ver en las fisuras de los depositos.
Por otro lado comentaros que la reparacion es muy sencilla. Desmontas el deposito, lo lavas con agua y jabon y lo llevas a un taller de soldaura cpor laser o tig y solucionado.Al montarlo le pones algo tipo espuma para evitar las vibraciones y ya esta.

Saludos
Kempe

jm, yo tengo ese «estaño» para el aluminio, pero por más que lo busco no lo encuentro para decirte la marca… pero de todas formas creo recordar que no va muy bien…
en mi trabajo hemos comprado unas varillas y un «borax» especiales para soldar con autogena radiadores y similares en aluminio, y va bastante bien, lo malo es que para un uso medio domestico como podría ser el tuyo no te venden el material, minimo 50 o 100 (no recuerdo) varillas y un bote de «borax»

JM,la foto del escape 4rt la tienes en el post de los 2 dias de Arinsal,muy reciente en el foro gral.
Es un post de Toni58 4rt, y las fotos son de excelente calidad.
Con lo de la cilindrada de tu futura moto me has dejado de piedra :silly:
A mi que me gusta que siempre sobre un poco de power para contrarrestar el que se va perdiendo.
Bueno,cada uno tiene sus manias,pero la mia es una 280,y yo te aconsejaria al menos 250,que ademas dicen que es muy dulce,y creo que fue la que gano el Master.
Respecto al deposito,le he puesto el Tesa-moll,y al hacerlo me he dado cuenta que tenia dos grandes y orofundos roces pues pegaba con el silencioso central,asi es que un poco mas de Tesa-moll,y a ver si hay suerte,de momento no suena al acelerar.
Efectivamente el problema de haber cambiado tantos depositos(unos diez) es porque los cambiaban por otros iguales.

Estimado JM, nosotros salimos en un grupo a entrenar y todos tienen gas gas y creo recordar que solo a uno le salio el problema del deposito y fue en la primera salida, se lo cambiaron en garantia ya que era un fallo en la soldadura , el resto no tuvimos problemas de esos en uso normal, otra cosa es despues de pegarse un buen piñazo, pero bueno nosotros tambien nos los pegamos y lo tipico, manetas, algún manillar, deposito abollado, pero que pierda por las soldaduras de momento no.
De todas formas decirte, que en el deposito yo le pongo una tira ( no se como se llama ) que se coloca para evitar el aire que entra por las ventanas y puertas, las hay de espuma y ahora unas de goma color teja, esa es la que uso yo, la hay de varias formas, yo uso la plana, y la coloco a lo largo de todo el deposito, en el resalte que apoya en el chasis, asi evitas las vibraciones y los ruidos.
Estimado Kempe, me gustaria que me explicases si esa soldadura que te hicieron con laser, fue con aporte de material, es decir con varilla de aluminio, te coemnto esto porque el lase usa dos tipos de soldadura, por «fusión» del propio materia y el otro que es con aporte, te lo comento porque yo llevé una culata que tenia un poro de una gas gas del 93 ( despues de 13 años le salió un poro ¿ normal no ?) pero el problema es que no habia culata ya para ese modelo, entonces la llevé a soldar al laser para que no se deformase y me la soldaron sin aporte, y la soldadura quedó microporosa ya que cuando esta la moto caliente pierde porque ese micro poro se dilata, al final tuve que preparar una culata del 95, pero tengo la otra alli y quizas me gustaria arreglarla, me comentaron que con aporte necesita mas intensidad de laser y a lo mejor se doblaba, no sé el laser era para hacer microsoldaduras la usan para soldar apartos dentales y gafas, a lo mejor el problema es que es una maquina poco potente para el aluminio.
Un saludo

Hola el madriles, el deposito me lo soldaron con aportación de material, de echo, me hicieron un cordon de soldadura de 1,5 mm aprox. de ancho encima del que ya habia de fabrica que tenia aprox. 4 ó 5 mm, justo para tapar la fisura ( raja) que se habia producido en el centro del cordon original. Una autentica obra de arte.

Si quieres puedo preguntar el lunes en el taller si pueden soldar tu culata y nos ponemos en contacto para el envio.

Un saludo
Antolin.

te agradeceria que me preguntases simplemente si me lo pueden soldar, te la enviaria un poco mas adelante, pero sabiendo si me lo pueden hacer ya concretariamos, gracias anticipadas y
Un saludo.

Gracias por tan detallada información. Lo primero que haré cuando me llegue mi GG (a ver si el de la tienda me dice algo ;) que todavía estoy esperando… :dry: :mrgreen: ) será revisar esa parte del depósito. Supongo que en la ’06 ya habrá resuelto el fallo si tan frecuente ha sido el año anterior.

Gracias, JM.

JM,dudo que hayan resuelto este problema.
Aun estoy esperando que me abonen el ultimo deposito,que he pagado por anticipado hace ya cuatro meses.
Madriles,te agradeceria que me dijeras donde has comprado esa tira de goma,pues yo le he puesto la normal y es demasiado blandita,con lo que se me chafa ensguida a la altura del silencioso central.
Gracias,y un saludo,tus respuestas son siempre muy bienvenidas.

Javier, las tiras de color teja son de la casa Tesa y las venden en cualquier gran superficie, dicen que son de caucho y la seccion tiene forma de P, van unidas tres en el rollo. En casa tengo la caja, si lo necesitas te paso la referencia.

Saludos

Muchas gracias Pedro,con lo que me dices es mas que suficiente,no creo que haya problema para encontrarlo.
Saludines.

JFN, ¿ese retraso de 4 meses es por culpa de GasGas o de la tienda? En ambos casos es un plazo inaceptable para una pieza que claramente está defectuosa de fábrica. ¿Has hablado con ellos? ¿Se echan la culpa mutuamente? Hombre, es que tiene guasa. Y más ahora para mí, que acabo de pagar la GG 250… Como ves, ya me he tirado a la piscina. Supongo que la semana que viene la tendré por casa.

Por cierto, además de las tiras Tesa hay una opción muy interesante: la cinta acolchada negra autoadhesiva que usan los frigoristas para las terminaciones de los conductos aislados de aire acondicionado. Es mucho más ancha y resistente. Admite pegar dos capas y posiblemente aguante mejor las vibraciones. Yo la he usado en la cola de mis shercos para ajustar mejor el guardabarros e impedir la entrada de agua, para evitar roces del depósito contra componentes eléctricos y, en general, para evitar holguras en sitios donde el roce puede romper las piezas.

En cualquier caso, la colleja se la lleva el que suelda los depósitos. ¡Como la semana que viene le vea algo raro al mío, se entera! ;)

Saludos, JM.

Gracias por tu consejo,JM,y enhorabuena por tu eleccion.
Creo que no te vas a arrepentir.
Mi problema con el deposito no creo que lo tengas,pues de haber sabido anteriormente de donde viene,lo hubiera solucionado rapidamente.
Precisamente para esto sirve este foro,entre otras cosas.
Lo de los cuatro meses de espera a mi tambien me parece imperdonable,pero estoy acostumbrado a estas cosas,por desgracia,si te digo la ultima respuesta del personal de la tienda que supuestamente se encarga del asunto te quedas pasmao:es que GG esta en suspension de pagos y por eso ultimamente hay problemas con las garantias(eso fue lo que me dijo).
Yo le dije si estaba seguro de lo que decia y me dijo que como no iba a estarlo si se lo habian dicho los mismos de gg.
Paa mi que ha oido campanas y no sabe donde,pero es mas facil soltar lo que se te ocurra y a ver si cuela.
A parte de esto estoy tambien muy acostumbrado a las mentiras,asi que ya no me asusto de nada.
Cuando esta nuevo no se ve nada raro de todas formas,sale con el tiempo y supongo que con las vibraciones.
Bueno,dejando aparte los temas escabrosos,ya tengo ganas de que estrenes tu bolida,y nos vayas poniendo al corriente,vas a flipar.(Espero que por lo bueno).
Saludines.

Espeluznante. Suspensión de pagos. Entonces Raga seguro que se irá a Montesa (o al paro) :( ¿Ves a lo que me refería con el cuidado donde comprar los cupones? En los tiempos actuales, parece que vivir cerca de la tienda donde compras la moto sólo sirva para verle la jeta al vendedor. Si me va a tomar el pelo, me lo tomará por más que le eche el aliento. Hombre, dependiendo del aliento de cada uno, eso a veces impone mucho sobre todo si uno es propenso a montar broncas en público para que los demás clientes vean a lo que se atienen comprando en esa tienda en particular. Después está la profesionalidad. ¿Qué puedes pensar de un dependiente que no distingue un manillar de trial de uno de mx? :silly: En fin, que muchas veces es mejor arriesgarse con alguien al que tal vez sólo conoces por teléfono, pero que tiene cierta tradición en esto y sabes que tarde o temprano te va a responder porque sabe que se juega el prestigio contra un tipo que, si es lo bastante atrevido como para comprar por internet, también lo será para ponerlo en un aprieto público. Y al contario: no hay mejor fama que la que se gana por boca de terceros. Un cliente complacido no dudará en recomendar a su amigo la tienda esa que está en la gran puñeta. La compra de la nueva moto debería ser un acto placentero :woohoo: y la mayor parte de las veces se convierte en un acto de encomendamiento a los santos a ver si tengo suerte y no tengo problemas que luego a ver cuándo me los resuelven y cómo. Si una tienda, por remota que esté, se asegura de que todos sus clientes van a disfrutar con la compra entonces se está ganando el futuro de su empresa.

Volviendo al tema, en cuanto tenga mi ‘bólida’ le echaré un vistazo al depósito y veré si hay forma de aislarlo con tiritas Tesa o con lo que sea. También repasaré los tornillos que van montados en seco y controlaré algunos que parece que tienen tendencia a aflojarse (corona, amortiguador,…). Espero que esta moto sólo represente un capítulo más en mi paginilla de taller… y no se convierta en una web por sí sola :S

JFN, (te contesto aquí tu pregunta del otro post sobre el arranque, porque allí me da vergüenza) si en caliente te cuesta arrancar pueden ser dos cosas:
– Tienes el ralentí muy bajo.
– Vas muy corto de gasolina en baja.
No son excluyentes. A mi sherco 2000 (la primera) le pasaba igual. Llevaba un chiclé de baja de 30 y a mí siempre me gusta ir sin ralentí (ya sé, ya sé, soy demasiado clásico). Lo solucioné con un 31.
Por cierto, después de algún tiempo sin limpiar el carburador, sobre todo si no se usa la moto, es probable que la gasolina vaya dejando una especie de barniz por todos sitios, ayudada por algunos tipos de aceite (p.e. castrol A747), en particular en los agujerillos de los chiclés de baja, con lo cual se reduce su calibre original. También ocurre, a veces, que el chiclé de baja se queda parcialmente obstruido por una pelusilla. Una buena limpieza, ¡y andando!

Un saludo, JM.

Efectivamente,llevo el ralenti muy bajo,pero es que ahora me gusta tambien asi,de todas formas no es gran problema arrancarla,solo de vez en cuando un poquito.
Tambien ayuda limpiar la bujia.
Estoy de acuerdo con lo que dices de las tiendas.
Suerte B)