KatieH dijo:

Hola, yo controlo poco, pero te puedo decir lo que sé.
Comprimiendo el muelle (precarga del muelle) la moto claro que queda algo más alta de atrás. Con tu peso, lo normal es que si coges una moto de serie tengas que comprimir algo el muelle, ya que me imagino que vendrán preparadas para pilotos más ligeros.
Yo también estoy experimentando con la precarga del muelle de mi Gas Gas, creo que lo importante no es que la moto quede más alta o más baja, lo importante es 1º adaptar la precarga del muelle al peso del piloto, y después regular extensión y compresión, para que la amortiguación se adapte bien al peso y estilo de pilotaje del usuario.
En este enlace se habla del tema, y se puede encontrar un reportaje que está muy bien, traducido por ElMadriles, es un archivo adjunto de nombre Correo suspensiones.doc:[/size][/size][/size]





















http://todotrial.mforos.com/61182/1832158-poner-dura-la-horquilla-delantera/?marcar=poner+dura+horquilla+delantera[/size]

Y otro más:
http://todotrial.mforos.com/61182/7086693-cual-es-el-reglege-estandar-de-la-amortiguacion/?marcar=reglage+estandar
Si utilizas el buscador encontrarás más comentarios sobre la precarga del muelle. Espero que te haya resultado útil.

Gracias por lo enlaces, ya los habia ojeado pero no tengo tantos conocimientos ni tecnica en trial como para entender todos esos terminos.Es mas, mi suspensión delantera tambien es regulable y apenas noto diferencia al mover la ruletilla superior.Lo que si noto es que mi moto va muy baja de atras y me pega el cubre carter muy facilmente.
¿Hay alguna llave para apretar la tuerca que comprime el muelle trasero o se hace con un destornillador y un martillo?
Un saludo y gracias por la paciencia.

Existe una llave para ello, pero es posible que ni tú ni ningún conocido la tenga… así que a utilizar destornillador toca
Eso sí, con cuidado que si no la dejarás de pena.
En repuestos de Gas-Gas (cuando te compras una moto nueva) sí viene
Saludos

Escrito originalmente por KatieH

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¿Hay alguna llave para apretar la tuerca que comprime el muelle trasero o se hace con un destornillador y un martillo?

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Llave si que hay, yo no la tengo. Utilicé un taco de madera, al que le fui dando toques suabes con un martillo, haciendo girar las tuercas de esta forma. Mi moto lleva 2 tuercas (es lo más común), acuérdate de apretar una tuerca contra la otra antes de terminar la operación. Este método es bastante cómodo ya que no tienes que sacar el amortiguador.

Buenas tardes,

Antes de dar golpes, si no tienes la llave específica para las tuercas de amortiguador, usa una llave de grifa o una mordaza grande, creo que siempre es mejor que los golpes en la tuerca ya que la puedes mellar, además, creo haber leido un post que hablaba de alguien al que se le aflojó el amortiguador internamente, concretamente creo que de una beta, y le comentaban que podia ser debido a usar el método de los golpes. Si lo haces hazlo con cuidado.

Us saludo

Efectivamente lleva tuerca y contratuerca para que no se afloje. intentaré con una llave que tengo para aflojar pedaliers de bicicleta y sino alguna ñapa haré para ir apretantola sin marcar.Probaré a apretar 2 o 3 cms haber si noto algo y haré la prueba esa de los 5 cms(descargada-cargada)
Otra cosa si se comprime mucho el muelle es mas fácil que haga tope superior el amortiguador ¿no?Hay problema en ello.
Para subir de delante algunos endureros sueltan la tija y la deslizan un pocc a lo largo del telescopico, ¿esto es posible hacer en la trialera?