kastorcota dijo:

creo que en tu caso, igual que en el mio, lo importante es que la moto esté a buen precio y en buen estado, y no tanto que sea un último modelo.
Saludos y Bienvenido!!

Olá a todos!

Eu tenho uma 314. é uma boa mota para excursões e para aprender. É muito forte e não me deu qualquer tipo de problema em um ano. Só tenho que encher de gasolina de vez em quando. É certo que é um pouco pesada, que as suspensões e os travões podiam ser melhores, mas o problema maior é que neste momento o piloto não consegue tirar tudo o que a mota tem para dar…

Yo tuve y corrí varios años con la Montesa 314, incluso en los Scottish Six Days, y te puedo decir que es una moto muy fiable y sin problemas mecanicos. Muy buena relación calidad-precio y que para aprender y disfrutar seguro te gustará.

:idea: :woohoo: si sabeis de alguna por el noroeste o por el centro me avisais ¿vale?

Hola kastorcota. Bienvenido.
Yo tengo una 314 del 96 y estoy contento con ella.
El motor es muy robusto. Es un 261 cm3 de carrera tirando a larga (66 mm). Muy buenos bajos, aguanta empujando fuerte en medios y tiene una zona alta que da un poco de guerra (ratea) si no llevas el chicle de alta correcto. Mejor de la mitad para abajo que para la mitad para arriba. Despues de este motor Honda decidio ceñirse a los 250 apretados en lugar de aliviarse con algunos cm3 de más.
Aqui estas libre de los tipicos problemas de picado de las 315 y el motor es mas duro que la carne de perro.
Tiene un encendido digital de dos pociones, una más rabiosa arriba (conector gris) y otra más suave (conector azul). Pon el gris y olvida el otro.
EL carburador es raro. Un Dellorto PHBH26CS . Hace poco he intentado encontrar chicles de baja alternativos al qe lleva de serie (#60, grande eh?) y no hay manera.
Como defectos te diría que el peso (90 kg), la accesibilidad mecánica, un manillar muy bajo (esto es cuestion de gustos y fácil de solucionar) y unas pistonadas que da cuando vas bajando en retención que no soy capaz de eliminar y me traen por la calle de la amargura, hasta el punto de que para que no lo haga la llevo sin ralentí.
Cualquier moto del 2000 para acá en muy superior en prestaciones dinámicas, pero dudo que sean tan robustas y fiables como este tractor.
Posiblemente la última cota con ciertas concesiones de diseño al usuario medio no profesional.
Hija del malogrado Antonio Cobas, que tuvo mucho que ver en su diseño de la parte ciclo.
Horquilla invertida paioli «regular» y trasera paioli «justita». Frenos «justitos»
Hay pocas. Los que tenemos una ya no la soltamos por 200 mil pelas.

Hala, buscate una y al monte.

Saludos

Por cierto, por si alguien necesita recambios nuevos ó de ocasión, tengo un amigo que tiene varias cosas de este modelo….aunque es muy dificil de romperse :)

Pues a mi ya me esta entrando el gusanillo de comprarme una 314 :lol:, lo q ami me pasa es q me gustan las motos fuertes y q no se rompan por tonterias…
La 309 q tengo es mas dura q el Alcollano. y eso q la mia le llevan dando batalla desde que la compraron y ahi sigue. lo importante es una moto q no te deje tirado y q se puedan conseguir repuetos facilmente.

pd: yo e visto las 314 con las orquillas normales y otras invertidas, eso es posible?
eso varia por el año?

Saludos

Que yo sepa, tanto la versión del 94-95 (roja y negra) como la del 95-96 (blanca y morada) montaban una paioli invertida, siendo las botellas de la primera versión color plata y doradas las de la segunda.
He visto algunas fotos de Amos Bilbao corriendo con ella en aquellos años y he visto que montaba una horquilla convencional.
Para mi que se trataba de la moto de competición, con todas las modificaciones que ello conlleva.
No creo que haya habido una 314 con horquilla convencional, de serie.

Saludos

Hola kastorcota:

Yo tengo una scorpa 125 4t con algunas mejoras y va de maravilla.
Ningun problema: gasolina (poca) y a disfrutarla.

Te puedo asegurar que tu nivel no piede ser mas bajo que el mio (empate como mucho) y con ella estoy disfrutando un monton después de muchos años sin hacer trial (solo montaba en scooter).
La utilizo hasta para ir a por recaos por el pueblo y para excursiones y zonas light y ya te digo, me lo paso de pm.

Como digo siempre: lo importante es disfrutar la moto que tienes.

Saludos
Felices fiestas

Olá a todos!

É bom saber que não sou o único a ter esta opinião da Cota 314. Como sou o único a andar com mota de trial na minha ilha, não tenho qualquer hipotese de comparar a minha 314 com outras motas mais modernas. Cheguei a pensar trocar a mota por uma mais recente, e mais leve, para ver se evoluía qualquer coisa como piloto, mas fui desaconselhado por este foro. É também bom saber que o valor desta mota não tem baixado.

Boas Festas e Feliz Ano Novo