karpatos dijo:

Lo de decapar, no creo que sea muy complicado, basta decapante, lana de acero, paciencia y ser meticuloso, la barra, ignoro si se puede arreglar, opino que si puedes mejor pon una nuevo.
En http://www.lamaneta.org, en tecnicas de resturación puedes ver como sacar restos de tornillos que se quedan dentro.
Saludos

Hola,

me parece que una barra es dificil de desdoblar.
mis intentos con una barra de 304 no dieron resultados. Primero porque no es facil sujetarla para enderezarla sin marcarla y segundo porque se crearon unas ondulaciones que, si bien eran leves, hacían que se enganchase la barra en la botella.

un saludo.

Hola,
Yo no entiendo mucho de eso, pero tengo entendido que si llevas la barra a la rectificadora te la dejan totalmente recta. En cuanto al tornillo roto, venden una heramienta que no es mas que un tornillo autorroscante pero de rosca izquierda, de manera que al girar en el sentido de aflojar el tornillo roto, se clava más en el, no se si me explico. Otra forma más arriesgada sería taladrar el tornillo roto hasta eliminar gran parte del material, pero corres el riesgo de estropear la rosca del soporte. En cuanto al decapado, yo empecé a hacerlo con paciencia y todo eso, pero ahora lo están chorreando. De todas maneras, creo que antes de chorrear vale la pena revisarlo lo más completamente posible para arreglar arañazos, golpes, torceduras, etc.
Ya nos diras.
Saludos y suerte

Hola a todos:

Pues mañana empiezo a decapar chasis y basculante pero tengo otra duda ixistencial , ¿que color le digo al pintor que es el chasis? jijiijijij vale le digo gris pero ¿que gris ? jajajjaja ¿tiene algun codigo ? o me gusdo un poco de pintura ? :)

Mañana pongo fotos graciasssssssss

Hola Karpatos, espero poder ayudarte con el color.

Por lo que puedo ver por el «interness» me parece que es un color gris clarito el que corresponde a la 349-4, la 349 primera serie negro satinado (entre brillo y mate, para entendernos) y las blancas y rojas (años 82 y 83, creo) en rojo.

Dime cual es tu moto y te lo intento solucionar.

Hola a todos

Pedropedales la mia es una cota 349/4 y este es el chasis ante de dale caña

Una cosa ¿para el oxido que le dais ? Despuede de quitarle la pintura quedar partes con oxido ¿que le puedo dar ante de llavarla a pintar?

ejemplo de oxido

gracias por las respuestas

Bueno, si el oxido no tiene una costra muy gruesa y/o no esta en una parte muy comprometida puedes lijar incluso.
Si no es asi y/o está en una zona un poco mas comprometida puedes intentar usar un antioxido de los que se utilizan para desbloquear tornillos (aflojatodos) que encuentres en cualquier tienda del ramo y frotar y frotar y frotar con un trapo, si no es mucho, podras con el.

Hola Karpatos, el color de tu chasis segun la carta RAL es 7040. Si no lo tienen te valdrá el Ral 7004.

Para dejar el chasis sin restos de oxido, puedes chorrearlo con arena y si está muy deteriorado mejor usas decapante. Los restos de oxido con una brocha y usando acido chorhidrico los quitas en un santiamén. Cuidado con este acido que te puedes cargar el chasis.

Para pintar el chasis, la mejor manera es que te den antes de pintar una imprimación por fosfatación. Es el mejor tratamiento para el hierro. En cualquier aplicador de pintura para usos industriales lo tiene.

Saludos.

Hola a todos:

Gracias pedropedales por el numero de la pintura :)

Porfin y pedropedales , que metodo uso ¿ el acido? que ya te vale pedropedales normal que lo joda jiijiijijijijij ES ACIDO o ¿antioxido? creo que voy a por este ultimo pos si acaso :)

ya os dire mañana como queda.

Otra cosa como quedara muy limpio y sin oxido ¿ como hago parq ue no coja oxido hasta que lo lleve a pintar? gracias a todos.