karpatos dijo:

Dependera de las zonas pero con los triales de clasicas de hoy dia slavo excepciones como Cabrianes es dificil encontrar zonas donde poder meter mas alla de la primera, en los triales de los 70 si que habia zonas de meter segunda e incluso de tercera de esas de enchufar, pero hoy lo del meter se ha puesto complicado salvo excepciones.

Eso Karpatos es cosa de cada cual, debes ir probando y darte cuenta que
marcha conviene mas en cada tipo de zona para tu estilo de pilotaje.
Yo suelo usar siempre primera porque en segunda la moto se me «embala»
demasiado para mi tipo de conducion.
Pero si el terreno esta embarrado o hay una rampa larga (como en la zona 5
de La Nucia) pues «le meto» segunda.

Yo siempre recuerdo en mi primer trial, Cabrianes 2002, que JM Casasnovas me dijo «siempre en primera y sujetando bien la moto» y la verdad es que salvo contadas excepciones no me ha fallado. Bueno, he fallado en otras cosas, como dice Turbobenito que voy mas tieso que un cura en una Lambretta…      lástima de curso de Mick Andrews…

Si sirve de ayuda y ya que sale Mick Andrews a colación, diré que le pregunté precisamente esto y me contestó lo mismo que JM Casanovas. Añadió que según fuera cogiendo control y dominio me permitiera alguna frivolité en segunda para rampas largas y/o embarradas.
En Las Rozas descubrí con sorpresa y agrado) que la BSA tiene una segunda acojonante, tanto como pasar del cinco (en primera) al cero (en segunda). Cuando hay barro y rampa, en segunda. Con una de dos tiempos igual.

eso se averigua entrenando, y probando la misma zona con una u otra marcha y al final sera tu propia forma de ir en moto la que elegira una u otra, ah¡¡¡ y contestando a lo de meter, yo meter meter,….meto mas bien poco, vamos ¡¡¡¡ como los Ropper ¡¡¡¡¡ jeje

yo tambien meto poco. . .   jeje. . .
Referente a las  marchas depende de cada uno, yo utilizo mas segunda que primera,

Siguiendo el juego, digamos que, a semejanza de otros casos, se mete más cuando hay confianza, y que cuando alguien te dice que incluso mete la tercera, tiendes a no creerle.

yo siempre en primera, con la honda, la tlr o cualquier otro hierro, a mi nivel no necesito más marchas.
en Escocia con la BSA hice todas las zonas en primera, incluido el mágnifico cero del pipeline.
por lo otro y aunque la fama de mr. kiki dice lo contrario dos sin sacarla??? IMPOSIBLE!!! :lol:  :lol:  :lol:  

Yo tampoco meto mucho, alguna que otra vez y si hay tierra, en algun rampón, o si hay barro, pero prefiero llevarla bien sujeta. Y como anecdota, la única vez que le metí tercera, al igual que VTT fue en las Rozas y cuando corría en A. Menudo tortazo me di, la BSA tendrá una 2ª prodigiosa, la sherpa me demostró que su tercera es sideral porque me puso en órbita, experimenté lo que son 4 G´s y me rompi una clavicula. 
Así que a partir de entonces….mas de tres sólo en los caminos yyyyyyyyyyyyyyyyyy despacitooooooooo!!!

Sin embargo, Pedro, la fama que tenéis los del «dedo tieso» (¿habrá alguna relación?) es que entráis en punto muerto con mucha facilidad.

Nooooooo te confundas, que los puntos muertos solo están al alcance de los de la M gotica, que que cuando os poneis en marcha generamente se os sale:silly:  :silly:  , y eso ocasiona muchos accidentes y sonados fiascos:evil:  :evil:  . Y te lo dice uno que las sufrió por no montar la burra adecuada:(  :(  .
Tu no sabías que la montesa es la unica moto que tiene tres estriberas, las dos de toda la vida y la tercera es la palanca de cambios, porque en ella te tienes que subir cada vez que inicias zona para que no se te salte, ja ja ja ja ja ja ja

solo habia que cambiar las uñas de selector, yo las afilaba de vez en cuando, pero claro que una montesa a diferencia de una bultaco ,no la puede tener cualquiera, se necesita…..como lo diria ….sensibilidad ¡¡¡¡ como cuando se toca un violun…..una bultaco es como tocvar el bombo de manolo ¡¡¡¡¡ jeje