karpatos dijo:

La 349/4 no lleva tubo uniendo mitades de depósito. Al menos, no la mía.
Pero esto te resuelve el problema. Lo llevo en la 247 MkI y es comodísimo http://classicdepartment.com/shop/i%5B….]id=93a457da6d4132fcec8e0dab5903a6d9

King si que tiene la cota 349/4 un tubo que lo conecta , eso si queno lo tengas es otro tema ijijijiijjiji, no sera 349 jajajajjajaj  gracias por el enlace pero una pregunta ¿no sobresale mucho por debajo del deposito? un saludo

Te aseguro que la mía no, Karpatos. Llevo quitado el depósito unas pocas de veces y lo hubiera arrancado. :)
El cacharro ése que te digo es muy cómodo en la 247, que lleva los tubos de unión muy atrás. Te evita vaciar cada vez que quieres retirarlo. Y no es tan voluminoso como parece. Mira la diferencia de diámetro con el tubo y no es para tanto.

Hola a todos, tambien he terminado la restauración de una Cota 349/4 y la mia  tiene unidas con un macarron las dos partes del deposito de gasolina, muy cerca de la pipa de dirección.
 

Ya que hablamos de la 349/4 y su deposito, ¿me podriais decir como pintar éste deposito? al mio se le nota el paso del tiempo y no se como pintarlo sin que se levante la pintura, os dejo una foto y os doy las gracias por anticipado.

 

Mi cota 349 (350) tampoco lleva el macarrón, aunque el depósito si lleva como dos tetoncillos dónde parece que esta preparado para roscar sendas tomas de gasolina y unirlas con un macarrón. Es a partir del número de serie 51M24424, es decir la conocida como 349/4, cuando aparece el macarrón en el despiece.
El tema es que el depósito físicamente y en posición horizontal normal queda dividido en dos espacios no comunicados, por lo que se vaciaría el lado derecho (grifo) dejando el izquierdo intacto. Con el movimiento del caldo en la marcha normal de la moto, la gasolina va repartiéndose entre los dos lados, entiendo…
No creo que sea necesario.
 

Tengo una 350 y no lleva macarron delante. Los deposito estos no estaban muy bien logrados debido a una inyección de plastico deficiente. La mia por ejejemplo tiene muchas marcas y estrias en el plastico que se enfriaba demasiado rapido aun sin terminar la carga de plastico en el molde. De todas formas, si el tanque esta feo y sin color, hay un producto que funciona bastante bien de la marca 3CV o tambien hay en Kraft. Se llama renovador de para choques, se pone un poco sobre el plastico con un paño y el color y aspecto mejora bastante.  
Son muy dificiles de pintar porque salen burbujas en la pintura porque se ve que transpira algo de vapor de gasolina en algunas partes y al final que mas feo que el tanque original.

Según las hojas de despiece, el macarrón lo llevaron desde la 51M24424 hasta la 51M25628.
Saludos.

Según las hojas de despiece, el macarrón lo llevaron desde la 51M24424 hasta la 51M25628.
Saludos.

Pues debe ser que me ha tocado a mi  :woohoo: en fin pondre lo que dice king