juditan dijo:

Puedes hacer varias cosas.
1—- comprar una drémel, cortar, abrir, limpiar, cambiar fibra y llevar a soldar.
2—- llevárselo a un chapista con algunas fotos de tutoriales de lo que hay que hacer
y con 20/30? en la mano decirle, amigo, esto es lo que tengo, ¿me lo abres?
Ellos no tardan nada y nosotros un montón o como se dice ahora, » fleje tiempo» jaja.

Después ir a un taller de soldadura con 20/30? y decirle,  ¿me lo sueldas?
Con la crisis que hay, si uno te dice que no, otro te dirá que sí, es cuestión de encontrar al menos
desahogado economicamente.

En los polígonos industriales suelen haber muchos torneros, soldadores y talleres en general
y suelen tener las máquinas y conocimientos adecuados para ello.
Si te miran raro, es que están sobrados de trabajo, curro a diario con ellos llevándoles piezas
de tractores y camiones.

Suerte.

Hola Jose´, efectívamente creo que la metralleta interior como imposible, digamos que es como un costillaje y las tapas laterales de alumnio van soldadas y ensambladas, se saca muy mal porque está la metralleta liada con la lana de acero y una vez liada es cuando la sueldan las tapas, además para meter la lana entre todos los huecos no veas lo que cuesta.
Si el codo también lo limpié, lo tuve un par de días lleno con un decapante de pintura porque lo de la sosa me parecía muy peligroso (aunque creo que no salió todo bien) y al silencioso final le cambio la fibra cuando veo que ya suena mucho.
Lo del disolvente, yo compré uno industrial de 5 litros y además es el que uso para petrolear la moto al lavarla, gastaría un poco más de 1 litro, ah las juntas se las puedes cambiar pero tampoco lo veo imprescindible porque también le puedes poner el nural ese naranaja para juntas.
Tengo algunas fotos más aquí va otra, saludos.

Yo utilicé alrededor de un litro, pero el secreto está en echarlo, dejarlo reposar, al rato agitar y baciar en un bote. Una vez reposado el disolvente, la suciedad por decantación se va al fondo, y con cuidado de no sacudir, vuelves a echarselo de nuevo, repitiendo la operacón dos o tres veces. El resultado es más que satisfactorio y mucho menos lioso que cortar. Esto último lo he realizado dos veces y no veas los quebraderos de cabeza que te acarreas, o sino vete  a buscar tu a un soldador de aluminio y que te lo haga, ya de principio te digo su respuesta: Buf eso no se puede, o Buf no tengo tiempo… Hazme caso y prueba esto que te aconsejo primero, que es lo más barato, y si no quedas satisfecho pues tu decides.
 El otro metodo que hay por el foro es el de quemar el silencioso, bien con un decapante industrial, o bien echando un poco de gasolina prendiendo fuego y luego, para mantener la combustión, echar aire. También lo he hecho, no veas como dejé a los vecinos de humo negro; este sistema no es que de malos resultados, lo que pasa es que creo que para aluminio lo veo peligroso, pues se te llega a deformar. Y además se quema toda la fibra metalica del silencioso, pues por experiencia, aunque no lo parezca, esa fibra arde, con lo que en realidad lo que consigues es quedar bacio el silencioso.

Bueno muchachos, iniciada operacion renovacion del intermedio, de entrada probaré con la limpieza facilona ya que el precio de nuevo lo desaconseja(+200?), y la opcion de abrirlo lo dejo para + adelante.  lo he sacado, la verdad es que tiene mas grasilla que Falete(desde la admiracion)y carbonilla..,  lo he llenado de disolvente y ahí esta desengrasando, si puedo esta noche le cambiare el disolvente y otro tanto, y luego intentare introducirle alguna cosa(como el susodicho) para que salte mejor la carbonilla haber como queda, ya puesto creo que me liaré tambien con el codo y el final, al final le cambiare la fibra(¿apretada, medio, floja????) y al colector haber que puedo hacer, he leido que con sosa caustica:S +cable de acero con taladro para que salte la carbonilla, ¿ me recomendais cambiar todas las juntas, toricas y etc?? ó mejor nural-28, como me dijo mi colega,   ya veis que soy un mar de dudas, pero la verdad es que me estoy realizando bastante con el tema del  bricolage motero. como siempre agradeceré comentarios y sugerencia.
 otra + deberia de tener algun cuidado o miedo especial a la hora de sacvar los tornillos del colector al cilindro??..o sale sin problemas??
salut socis¡¡  
 
por cierto, segui el consejo de un forero y como tapon le he puesto una patata, y da una estanqueida que da gusto¡¡

Hola José si es muy socorrida la patata,jajajaj, saludos.

por cierto, no puedo sacar  el codo de escape del cilindro?’ ya que el propio codo y el radiador  impiden meter la llave allen en el tornillo..sin sacar el radiador, sabeis hay alguna manera de sacarlo sin tener que tocar el radiador??
pf. cogedme de la mano y llevadme hacia la luz (ya me vale…) ve hacia la luz…ve hacia la luz..  
 

Necesitas una llave allen con el mango largo y la bolita allen en la punta. Utiliza una llave acodada para hacer palanca. Los tornillos saldrán marcando el paso…
De todas formas, lo que le vas a hacer al codo del escape no vale la pena ya que no notarás nada. Centrate en el intermedio y ni se te ocurra quemarlo que te lo cargarás. Cuando acabes con el disolvente métele Karcher por todos lados y déjalo secar bien. Ya verás que diferencia…
Saludos,

gracias, Juan; seguiré tus consejos, ya tuve el intermedio «en remojo interno» un par de dias, cambiandole el disolvente varias veces,(salia cocacola¡¡) le pegaré un buen viaje de karcher y aprovecho para cambiar todas las juntas, con el codo creo que de momento haré lo que dices y lo dejaré tal cual,.  en cuanto lo tenga listo y lo pruebe os contare que diferencias noto  con respecto a la situación inicial.
 
 salut socis¡¡

hola compañeros tengo una gg 300 2010 la moto estuvo parada mucho tiempo yo la tengo algo mas de un año, quiero cambiar la fibra del escape ahora que tengo tiempo por desgracia he visto que poneis disolvente al intermedio y luego con el karcher, ¿mucho tiempo lo dejais secar luego? y si fuciona el invento quiero hacerlo yo cuando lo pruebe os digo como funciona, gracias

Escrito originalmente por @MA-69

hola compañeros tengo una gg 300 2010 la moto estuvo parada mucho tiempo yo la tengo algo mas de un año, quiero cambiar la fibra del escape ahora que tengo tiempo por desgracia he visto que poneis disolvente al intermedio y luego con el karcher, ¿mucho tiempo lo dejais secar luego? y si fuciona el invento quiero hacerlo yo cuando lo pruebe os digo como funciona, gracias

Hola, compi; yo el intermedio lo tuve con disolvente un par de dias(+-)  cambiandolo varias veces, (veras que sale un suquillo negro…), luego viaje de Karcher, y finalmente lo dejé como un dia escurriendo, hasta le puse aire caliente  con el secador..para acabar de secarlo, (solo me falto ponerle los rulos) también aproveché para cambiarle las juntas ,.  luego le ajustaron la carburación y la verdad es que mejoró, la noto + fina y con + estirada.
por cierto, no olvides la patata, para hacer de tapón a la hora de tenerla con el disolvente, otra chorrada: tambien usa guantes en la manipulación, si no te quedan las manos echas una penas(estrozás)  
 
ya nos contarás
salut soci¡¡
 

@juditan, 
gracias mañana me pongo con ello ya os contare

hoy he probado el escape y perfecto la moto ha mejorado la noto mas llena