sábado, mayo 2, 2026

JuanMi_83 dijo:

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    • 3 marzo, 2011 a las 2:05 pm #99004
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        hola JM.soy yo juanmi.
        mira keria comentarte una cosilla que ma surgio con la beta:
        resulta que le ha vuelto a salir la grieta al basculante. debido a que cuando se le rompio el tope de aluminio que hace de guia al soporte del freno trasero, este soporte se movia hacia arriba y abajo cuando frenaba,con lo cual rozaba con la pata del basculante, haciendo que el «paquete» encerrado por el eje de la rueda trasera perdiera apriete con el tiempo, forzando asi dicha pata del basculante.
        pues bien,otro daño colateral que surgio de eso fue que al moverse el soporte ese tiempo,hizo mella en las cojidas de la pinza,con el golpeteo,se agrieto una de ellas,me la soldaron, pero el ultimo dia que sali se partio definitivamente.
        mi pregunta es: tu me podrias hacer el soporte de la pinza? ya sea en alumino o acero? me da igual.
        es que es una putada ya que he preguntado y sale por 30? +iva +gastos de envio.
        si me pudieras hacer el favor. pa gastarme ese dinero en una pieza de fabrika,prefiero dartelo a ti y tener una pieza en condiciones.y de paso te mandaria tambien el keihin a ver si hubiera alguna solucion para acoplarselo ;););););););););)
        espero tu respuesta.( de todas formas intentare ir al kampo a veros este sabado)
        PD:te escribo desde la facultad de peritos jejeje.

      • 3 marzo, 2011 a las 6:42 pm #99005
        Historico
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          Seguro que alguien me «da pal pelo» por mi respuesta, pero….. Tú cuántas horas crees que se precisan para hacer una pieza de este tipo?
          Cuando llegues a una conclusión, divide 30? por el número de horas que has pensado. Fregando letrinas en el Nepal ganarías mucho más dinero que con este encargo….
          Me parece mucha «jeta» (o mucha inocencia) teniendo el dinero que pidas al «gran maestro» JM que te haga este trabajo.
          Anda, cómprate la pieza…
          Saludos,
           

        • 3 marzo, 2011 a las 7:18 pm #99006
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            mira lo  primero que JM es amigo. y lo segundo que es un tema entre el y yo.
            a parte de que no tienes nidea de lo q estoi ablando puesto q no lo as visto.
            y por supuesto q se el kurro q tiene acer la pieza.
            y si se lo e pedido es xq no kiero la pieza original sino una exa a medida debido al problema con el basculante.
            asi pues pienso q deberias meterte en tus asuntos y dejar en paz a los demas y no hacerte el listillo.
            q ai muxo «entendido» de mecanica q no sabe ni cuando un abujia es fria o caliente.
            un saludo cordial «amigo».

          • 3 marzo, 2011 a las 8:47 pm #99007
            Historico
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              Sin animo de ofender Juanmi23, si JM es tu amigo, ¿porque no le llamas mejor por telefono y se lo preguntas?
              Sin animo de ofender tambien, mal va el mundo del trial si hacemos lo que sea por no pagar 30 Euros + Iva + envio de una pieza… buff, carisimo…
              Mis amigos endureros dicen que los del trial somos unos racanos y que asi va el mundo del trial… mejode que poco a poco cada vez tengo que darle mas la razon…
              A ver si los trialeros dejamos de ser los CUTRES del motociclismo!!!!!!!!!!!!
              Solo é una oservacion, de buen rrollo y sin ofendé, eh killo?

            • 3 marzo, 2011 a las 10:07 pm #99008
              Historico
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                Cita:

                Sin animo de ofender Juanmi23, si JM es tu amigo, ¿porque no le llamas mejor por telefono y se lo preguntas?

                   ¡Que va, tío! Mejor así. Ahora todos sabemos que JM hace piezas de competencia y podemos abrasarlo pidiendo favores.
                 
                Cita:

                Mis amigos endureros dicen que los del trial somos unos racanos y que asi va el mundo del trial… mejode que poco a poco cada vez tengo que darle mas la razon…
                A ver si los trialeros dejamos de ser los CUTRES del motociclismo!!!!!!!!!!!!

                   No estoy para nada de acuerdo con ellos.
                   Principalmente porque pagamos lo mismo que ellos por una moto que tiene muchas menos «cosas» que las suyas y corre mucho menos, es más específica, etc…
                   Además, hay mucho más tuneo en el enduro y en carretera porque hay más oferta. Nosotros queremos la moto sólo para subir piedras, y no vale para llevar a una niña.
                   Creo que los trialeros somos más de tuning casero y práctico, y eso creo que es bueno. Por lo menos no nos dejamos llevar por el mariconeo de piezas ultramodernas y ultrallamativas cargadas de precio, que no sabemos cómo van a interferir en el comportamiento de nuestra moto pero quedan de puta madre.
                   Salutations

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