juanmak dijo:

Es alucinante la incompetencia e ignorancia supina que tienen en las ITVs de este país. 
La nomenclatura de las Michelin XLight es nueva siguiendo el standar internacional y equivale totalmente a la antigua de 4.00×18. Deberías decírselo al director de la ITV y que tome nota del tema, porque 120×100 y 4×18 es exactamente lo mismo solo que expresado en diferentes medidas. 
A ver cuando se liberaliza ya lo de las ITVs para que pueda hacerse en talleres especializados, porque lo que se ve y oye en las ITVs es de tebeo de Mortadelo y Filemon…

Es que teóricamente no son compatibles. Una cosa es que las cubiertas sean iguales, pero segun las medidas no cuadran.
4:00×18 = 4:00 es la anchura y a su vez el perfil porque es el 100% de la anchura =18″ de la llanta + 4″ de cada perfil= 26″=660,4mm de diametro
120/100R18 = 18″ de la llanta = 457,2mm + 120mm es la anchura del neumático y 100 es la altura del perfil, que es el porcentaje de la anchura 100% de 120= 120mm cada perfil+457,2mm      (120×2)+457,2=697,2mm de diametro
Es superior al 3% permitido en ITV.
Equivalente seria 120/80R18 ó 110/90R18.
Puede que me equivoque pero creo que es así.
Un saludo.

Muchas gracias a todos, me doy por enterado. 
 
salu2
 
Juanmak

Gracias por la explicación X-R, pero debe haber algún error, las medidas de las X-Light y las normales son exactamente iguales.
Juanmark, quizás lo mejor sería contactar con Michelin o con alguno de sus concesionarios vendedores, para que se informaran del caso y emitir un informe que llevar a la ITV, ya que a ellos mismos les interesa si quieren seguir vendiendo las X-Light, por que si no se van a hundir las ventas de las Michelin XLight…

Escrito originalmente por @-Yoyi-

Gracias por la explicación X-R, pero debe haber algún error, las medidas de las X-Light y las normales son exactamente iguales.
Juanmark, quizás lo mejor sería contactar con Michelin o con alguno de sus concesionarios vendedores, para que se informaran del caso y emitir un informe que llevar a la ITV, ya que a ellos mismos les interesa si quieren seguir vendiendo las X-Light, por que si no se van a hundir las ventas de las Michelin XLight…

Buena idea YOYI, me ecargo de mirar haber de informar a  Michelin….
De todos modos esta rueda la monte en Scottish Trial, lo que no imaginaba es que no entrase en la ITV. fue muy heavy, llevo la moto disfrazada completamente, con todo … Pero con un neumatico x-light que no pasaba la prueba. Total, pues gasto al canto y a conseguir otra rueda, ya tengo, una persona escepcional del foro, me ha dejado una X-11, y mañana el mecanico la lleva de nuevo, espeo que como sólo era eso la pase…
gracias y mandare una carta informativa a Michelin
saludos
Juanmak

A mi tambien me obligaron a cambiar la rueda trasera por la x11. y sabian que la cambiaria nada mas salir de ITV. por que era prestada por un amigo. son asi de gil…..

Ahora mismo no estoy seguro, pero creo que la X-11, en uno de sus laterales pone que es uso competicion y exclusivo para off-road (fuera de carretera) la x-light no lo sé no he montado ninguna….
si fuese asi, tanto una como otra no podrian pasar la ITV ¿NO?
_¿tendriamos que montarle ruedas de carretera?
ya he hablado mas de una vez sobre este tema, de la ITV, impuesto de circulacion etc… para una moto que esta diseñada y fabricada para usar haciendo trial, no para hacer excursion, ni andar por carretera, otra cosa es el uso que se le dé. Tambien hay gente que tienes motos de circuito matriculadas y …. y….
Un Saludo