juankarlos74 dijo:

¿?

 
Te contesté hace una semana pero no se que ha pasado con el mensaje, incluso te puse una foto de mi cota 49???
 
Bueno te comentaba que yo he pintado el de una cota 49 y el de una sherpa en casa y lo he hecho a pistola, con la pintura que he conseguido lo más parecida posible. Si es una restauración para museo o cosas parecidas en el foro de clasicas encontraras los codigos de la pintura original.
Yo le dí una mano de minio para proteger y luego tres o cuatro manos de pintura y quedó muy bien, con especial cuidado de que no se te descuelgue la pintura, y sobre todo de dar bien en los recobecos del chasis como zona del cubrecarter (en la sherpa) la cota no es del chasis, es una chapa.
Lo de la marca de la pintura pues bueno cada uno te dirá una marca, la mayoría son buenas, titanlux, xylacel etc. En cualquier tienda de pintura te aconsejarán por el disolvente y pintura a propiados. Si no tienes compresor ni pistola con espray puede quedar muy bien pero tienes menos gama de colores. Suerte y recurda que en el foro o en la pagina de clásicas hay más información.
 

 

Gracias Paniker por tu colaboracion.Te dire q estoy intentando dejarla bien bonita,es para regalarsela a mi hija y quiero q impresione a cualquiera q la vea,es por eso q quiero afinar con el tema de la pintura.
Si q tengo compresor y pistola,asi q por eso no hay problema.
Bueno muchas gracias y ya pondre algunas fotos del resultado final.
 

Estimado juankarlos74:
 asi a grosomodo….
depende un poco de lo que quieras hacer, es decir si quieres aprovechar como base la pintura que tienes o si vas a dejar el chasis saneado con un arenado.
en el primero de los casos, tendras que lijar con lija de agua y afinar donde haya desconchomes,  si llegas al metal, tendras que meter imprimacion en ese punto sino ahi se oxidará aunque lleve la pintura encima, despues de la imprimacion si hace falta se enmasilla y se afian con  lija de fina de agua y despues ( sino al pintar te seguira notando el «desconchón» ) despues limpias bien todo con un disolvente  compatible y despues pintas.
si haces la segunda opción para ver si hay algun fallo en soldaduras o para quitar oxidos, entonces despues de arenar tendras que dar un protector para el oxido, lo ideal es usar una imprimacion que puede ser fosfatante o epoxi, y despues se `puede usar una masilla con la pistola ( es una imprimacion mas gorda) retocar si hace falta con la lija y despues aplicar la pintura. 
la pintura lo ideal es que sea de dos componentes es decir pintura mas catalizador/endurecedor, asi la `pintura es mucho mas dura y no le ataca tanto la gasolina. la pintura puede ser monocapa o bicapa,la monocapa ya lleva el barniz añadido y la bicapa se le da una pasada despues de pintar y cuando esta la pintuira ya un  poco seca…. la bicapa es mucho mas dura.
tienes que tener cuidado de que las pinturas sean compatibles con las imprimaciones sino al aplicar la pintura le atacará a la imprimación y se descomprondra y no te endurecera /secará la pintura y entonces ya es una liada porque hay que sacar todo de nuevo. la imprimacion epoxi, que yo sepa, es compatible con todo tipo de pinturas y necesitas tener una boquilla un poco mas gruesa sino se atascará la pistola. las fosfatantes las hay para `pinturas al agua y para pinturas acrilicas ( siempre hablando de pinturas de automocion)
Un saludo
 

Hola Madriles:Ante todo gracias una vez mas por tu explicacion,como siempre puro reflejo q tus conocimientos.Veo q tocas todos los palos…desde motor,pintura y lo q venga.El chasis de la moto lo tengo limpio completamente,»hierro pelao».Me recomendo un planchista q me la pintara con Xylacel sin dar imprimacion previa,pero creo q tendre q hacer lo q me recomiendas tu.Tengo tambien un problema con la suspension trasera de la moto y estoy intentado poner una foto junto con la pregunta,si estas por aqui me gustari q me ayudaras con eso tambien.Un saludo y muy agradecido por todo

Pues yo también voy a empezar con mi cota 49 (mi primera moto). Sabeis como reparar el deposito, tiene un pequeño agujero casi nada, y si se podría pintar o se levantaria la pintura con la gasilina?

Estimados Juankarlos74 y Benaudalla:
Tengo problemas con el ordenador,que no me deja escribir mensajes, al apagarlo me hizo una actualizacion automatica y no se que coñ…. de actualizacion hizo que  no me deja escribir mensajes ni acceder al correo, despues de volverme loco decidi probar con el portatil ( que lo estoy usando ahora) y con este si me deja, osea no es un problema de servidor ni red como pensaba en un principio ….. por eso no pude responder antes….
simplemente comentaros, que hay imprimacion Epoxi 2K ( de dos componentes) en spray, es un poco complicado de encontrar pero se encuentra, el problema de estos sprays de 2K es que hay que usarlo todo en menos de 12 horas, sino se endurede , por eso hay que tener la suficiente cantidad de piezas parsa usarlo, pero eso te evitsa el tener unas boquillas especiales y ademas la comodad de no tener que andar limpiando la pistola.
estos spray, estan formados por dos depositos dentro del tubo, en la parte superior esta la pintura, imprimacion etc… y enla parte inferior esta el catalizador, con un sistema de seguridad se abre el deposito inferior y entonces se mezcla con  el componente de la parte superior, s e agita como un spray normal para que se mezclen y ya tenenos la pintura 2K en spray. estos sray, tambien tienen una pistola adicional para incorporar al spray en vez del pulverizador tradicional, y esa pìstola pulveriza como una pistola de compresor con un buen abanico….
tambien hay,( creo recordar por la zona del pais vasco), una empresa que hace unos sprays con una boquilla para poder meterle presion de aire, ya que el problema de los sprays es que se consume el aire y entonces la pintura pulveriza mal, eso lo vi hace ya unos años, me quedé con la curiosidad pero no le dí mayor importancia y ahora busco y no lo encuentro…. Tambien hay sprays recargables…. el mundo de los sprays esta muy avanzado lo que ocurre es que en España estamos en el culo del mundo, menos mal que existe internet para poder buscar informacion….
, P.D ( en mis reparaciones y restauraciones, intento hacer yo todo, pulo aluminio, sueldo, hago piezas pequeñas  de resina, y alguna cosilla de fundicion,fibra de vidrio, pintura etc… excepto aquellas cosas que requieren de maquinaria y conocimeintos especiales, como rectificados, anodizados, cromados etc… tardo mas, pero al final queda a mi gusto….aunque mi fuerte es la mecanica) tambien hago alguna restauracion/reparacion para amigos
Un saludo