Juan_de_la_Beta dijo:

Hola,
Que yo creo que lo de los pasadores es mejor metodo que la tuerca en este embrague. El ajuste se hace midiendo la altura de los muelles.
Hay que hacerse un util para presionar la cazoleta y poder sacar el pasador. 
Un saludo.

Gracias por tu respuesta, jesus…. Pero no estoy de acuerdo contigo.
Con las tuercas tienes la posibilidad de regular la presión que aplicas a los discos. Con los pasadores no. También puedes regular el embrague de manera que los discos trabajan perfectamente paralelos. Con los pasadores no.
 
A ver… sabios de las BULTACO: nadie me muestra la luz?
 
Saludos,

Escrito originalmente por Juan_de_la_Beta

Gracias por tu respuesta, jesus…. Pero no estoy de acuerdo contigo.

Eso no me lo repites tu, delante de una ristra de botellines, :cheer::cheer::cheer:
No tengo clara la razón técnica, pero alguna de las sherpas guaissss llevan pasadores.
Un saludo.

Hola:
 
tienes de esas tuercas en rectificados Bellavista pero a precio de ORO…12’5€ por tuerca.

Me imagino que también tendrías que cambiar el cubo del embrague, si es que quieres usar el sistema de tuercas. Todo es ponerse. Un saludo.

Si te vale uno de no sabio?
-Montar tal cual, medida fija, paralelo fijo, regulacion dureza probando muelles= pasta,
o : [/color][color=#0000ff»>agua
     resina y
     ajo.
!no sabia yo que hubiera Bultacos asi, seria un despiste evolutivo!
Hala.