jsgp dijo:

Creo que lo tienes jodido por la nueva normativa del certificado de euro 4 que limita la cantidad de Co2 realizado por laboratorio oficial .
Con dicho certificado , una ficha tecnica reducida ( cualquier gestor te la tramita) , a la itv.
Ojo sin constancia de que te pasan la itv sin cumplir la euro 4, nada de ficha tecnica reducida que son 90 ó 100 pavos.
Estoy en tu situación con una honda importada de Japón que no he podido matricular

Hola JLQ,
 
Gracias por la aclaración.
De todas formas voy a intentarlo con la ficha técnica reducida. En Honda España no me han ayudado mucho, la verdad. Me han dicho que ya no hacen el Certificado de Conformidad (COC) que equivale a la ficha técnica.
He hablado con el ingeniero de la ITV de mi localidad (Applus) y me ha dicho que con la ficha técnica reducida y la contraseña de hologación no habrá problema. A ver si es cierto. Y además me ha confirmado que la ficha técnica reducidame la pueden hacer ellos (previo pago, claro, pero seguro que má barato que un ingeniero independiente).
En cuanto haya podido pasar la ITV (o no) os lo explico en este foro, porque soy consciente de que somos varios que tenemos TLRs y similares con documentación europea para matricular.
 
Saludos.
Javi

Pregunta al ingeniero si cada país de la ue tiene un numero diferente o solo la primera letra. Si te vale el de alemania mansamente un correo a Manolo. TORRALBO arroba gmail.com todo minúscula

Aclara bien los pasos, si tienes contacto con el ingeniero, pregunta si te solicitan el certificado euro IV , que es donde radica el problema.
No obstante suerte y cuentanos que ocurre.
Un saludo

Parece mentira que tengamos tantos problemas para estar legales, parece como si prefiriesen que fuesemos ilegales para así multarnos y recaudar, hoy en día la justicia ya no existe.
Mucha suerte, que te salga todo bien y no dejes de informarnos.

Hola otra vez a los poseedores de TLR’s,
Pues bien, después de innumerables llamadas a los señores de Honda España ha tenido que ser un ingeniero de la ITV de mi ciudad quién me ha puesto las cosas claras: con la nueva normativa que ha entrado en vigor en Julio de 2010 ya no se pueden matricular las TRL 200 con matrícula normal. La única posibilidad es hacerlo como histórica, mucho más caro y burocrático. Y esto siempre que tengas papeles europeos, porque si no tienes papeles ya puedes olvidarte…..
Así que habrá que rascarse el bolsillo y pasar por el aro: certificado del club de clásicos, Idiada, Dep. de Industria (esperar su «veredicto»), ITV y finalmente Tráfico. Es como ir de perenigración a Santiago pero sin moto, andando. Y además aflojando pasta por un tubo (todos estos tienen que comer, claro).
Ánimo a todos.
 
Un saludo.
 
Javi