Joyas reconvertidas a trialeras

Yoyi,

os voy a contar algo de la história de esta moto:

En 2004 en un trial en Casalborgone (Italia) cuando por aquí no se veian casi motos pre 65 y menos bien trabajadas, y todo el mundo corriamos con cualquer cosa, me encontré a un Sr que por entonces no tenía ni idea quien era, pero que había fabricado una moto absulutamente increible de trial y con frenos de tambor. Todo hecho con sus manos y su buen hacer. con piezas de fundición de magnesio, chasis hecho a mano, motor 4 tiempos, depósito en el lugar del asiento y multitud de detalles increibles que me dejaron helado. Era la PCL

Al lado de esta moto increible estaba la antítesis de esta. La moto más bonita que había visto nunca de trial. Una Bianchi color celeste.

La calidad de la restauración, el diseño, las formas, el estilo… lo tenía todo, era perfecta. Sin embargo el bicho de al lado me cautivó y estube hablando largo tiempo con este preparador que para mi en ese momento me parecía increible. Me ofreció fabricarme una segunda PCL, pero al final quedó en neda.

Esa persona era el desaparecido Pericle Pavesi, era mucho más que un restaurador o un preparador, era un visionario y además lo hacia todo él con sus propias manos. Los que tengáis el libro de Trial Made in Italy podéis leer más acerca de él.

Pericle, hizo varias motos excepcionales de trial:
La PCL, la Parila y 2 Bianchi diferentes, la 203 que vi por primera vez hace 10 años y la que hizo Pericle para el también desaparecido periodista italiano y co autor del libro anteriormente citado, Giulio Mauri, una moto con la que Giulio corria en el campeonato italiano pre 65. La Bianchi Tonale.

Pericle hizo estas motos para correr y las 4 siguen corriendo actualmente.

Esta es la moto de Pericle y de Giulio. Una moto única a la que le queda mucho trabajo por hacer, cosas por mejorar y que poco a poco estoy poniendo a punto, con todo el cuidado de no modificar nada estéticamente de una moto extraordinaria.