joseluisgalera dijo:

Si no lo hace igual,al menos lo va a intentar,y al final,seguro que lo consigue.

Estimado joseluisgalera:
Puesssssssss …… yo pienso que no.
seguro que lo va a intentar, pero la moto no es tan manejable para mover como las 2T, es mas cabezona y pesada.
es una muy buena moto pero para otro tipo de conducción.
es una opinión personal y ojalá me equivoque..
P.D ( se me nota mucho que soy anti 4T):dry:  :dry:  
Un saludo

Madriles,no te encasilles en el topicazo del peso y lo cabezona que puede ser una 4RT de serie,porque la millonada que mete Honda en la «motillo» que llevará Bou la convierte en un cacharro tan ligero como la más ligera Gas Gas,con un motoraco que debe dar miedo y con unas suspensiones (las mejores del mercado),que afinadas a su gusto,le permitirán desarrollar su auténtico pilotaje.
Si la conducción de Fuji ya es acrobática y espectacular,imagínate a un Bou adaptado a sus 67 Kgs. y 50 Mlls. de antiguas pesetas para desarrollar la moto a su gusto.
¿Algo que ver con la 4RT cabezona(?)y de 75 Kgs de tu vecino?

Es cierto,el peso y la ptencia no van a tener nada que envidiar a su ex-beta.
Lo unico que tendra que adaptar es la respuesta del motor,y no creo que le cueste demasiado,mas que nada por lo que motiva estar arropado por un gran equipo,y con pasta.

Amigo jfn:tu respuesta,defendiendo las 4t. es mosqueante.
¿no vas a comentar el cambio tuyo?
Bueno,lo mejor  de todo es que nos igualaremos con la nueva tuya(futura)y mi  RS..
Con respecto a Bou,en mi opinión,funcionará muy bien ,pero la posibilidad de ser campeón del mundo indoor creo que la ha perdido.Saludos.

muchas gracias a todos por opinar, yo soy tambien anti 4rt y pienso que eso de las pelas bien, el equipo bien, y la infraestructura tambien bien  pero creo que Bou se va a ir despidiendo de los indoor tan buenos que a hecho aunque en el campo va a ser bueno, gracias y un saludo

estimado LittleMilton:
No es que me encasille, ya comente hace mucho tiempo que las Hontesas oficiales tenian mas cilindrada y en su momento los Hontesistas se me echaron encima ( puedes comprobarlo en los post anteriores), a parte de que llevan piezas superespeciales de titanio y sabe dios que mas….
lo de fuji, desde luego que es espetacular, pero sigo diciendo, y es una opinión personal,queel poderio de Honda, es tan grande que terminará haciendo ella sola el campeonato, ya que contratrá los mejores pilotos, las zonas cada vez se hacen mas adaptadas a sus motos (solo hay que ver los resultados de los triales en los lugares que las zonas fueron duras) etc… per como comento es una opinión personal.
El problema es que este deporte es tan minoritario, que no existe publicidad y los pilotos no tienen posibilidad de crear equipos privados y tener como en el campeonto del mundo de velocidad, sus propios mecanicos, ingenieros etc…
si eso fuese así, seria otra historia ¿ no creeis?
¿os imaginais a un piloto con una sherco, beta, scorpa , montesa o una gasgas con un equipo con un mecnico o ingeniero propio haciendo las adaptaciones o mejoras para ese piloto concreto y a lo mejor obteniendo mejores resultados que los pilotos privados, como ocurre en le mundial de MotoGP que  en el propio circuito de honda, la primera honda clasificada ( en 3ª posición) es una honda privada?
Un saludo

El-madriles, eso que dices seria la ostia tio seria seña de que el trial esta en buena posicion pero tener tus propios ingenieros y mecanicos y lo que eso conlleva es una millonada que hasta a hora solo puede pagar Honda y casas oficiales.