josebascuervo dijo:

Pues todo correcto… si lo haces así no vas a tener ningún problema.

Yo le eché 750 ml. después de vaciar y sin ningún problema. Yo le echo Bradol Translube 10w30.

Como imagino que será el primer cambio de aceite que le haces desde que la tienes yo te recomendaría que si está muy sucio el aceite que saques hagas lo siguiente:

– Sacar el aceite viejo.
– Echar un poco de gasoil en el carter
– Encender la moto para que se limpie un poco todo
– Vacías el gasoil y echas un poco de aceite nuevo.
– Vuelves a encender para que el aceite nuevo se lleve todo el gasoil y vacías otra vez
– Echas los 750 ml. y punto final.

Un saludo

gracias DdOoSsYy,

esta tarde lo voy a hacer, a ver si consiguo alguna mejora con el embrague y la moto me arrastre menos.

He probado con regular el tornillo del embrague, pero teniéndolo a tope, la moto me sigue arrastrando un poquito, No creo que sea importante ya que poniendo los pies en tierra se consigue frenar el arrastre facilmente.

pero antes de pensar en ir al taller, voy a cambiar el aceite.

gracias de nuevo
josebascuervo

hola,

esta tarde cambié el aceite de la gg jtr 250 96, pero òstia :silly: :silly: salíó un aceite grisàceo oscuro :dry: :dry: :dry: y yo le he hechado Castrol mtx con un color muy rojizo.

¿quiere decir algo que el aceite haya salido tan grisàceo?
Un vecino me ha dicho que puede que el aceite que he sacado tuviera agua y que proviniera de la bomba del agua. ¿?¿?

¿cómo se revisa si tengo agua en el radiador ????

gracias

Si sale gris oscuro no creo que sea porque tenga agua. Seguramente ese color sea consecuencia de la porquería y de la degradación del aceite viejo. Si tuviese agua, sale de un color blanquecino y bastante pastoso.

De todos modos, para mirar el refrigerante, tienes que sacar el depósito y destapar el radiador (el tapón plateado justo encima de todo del radiador). Deberías ver el agua que llegue hasta prácticamente el agujero que hace de rebosadero (tiene un tubito negro). Cuando la moto se tumba es normal que haya pequeñas pérdidas de refrigerante y puede que no veas el nivel. Debería ser suficiente con un pelín de refrigerante para que llegue hasta arriba.

Si rellenas y al poco vuelve a bajar considerablemente el nivel, y además el aceite se vuelve blanquecino, entonces tendrás que cambiar el retén de la bomba de agua.

Un saludo