josebascuervo dijo:

Depende de como hayas cambiado el aceite antes. 
Cuando se hace un cambio despues de abrir motor o vaciar TOTALMENTE el aceite usado, es decir, con el cárter totalmente limpio tienes que poner la máxima cantidad indicada, no obstante en cambio periódicos siempre queda algo de aceite 10-20% del total dependiendo de los recovecos del motor, si lo has hecho en caliente, la fluidez del mismo (Un GRO vacía más que un Castrol) etc.
Quizás desde 500cc hasta 750 haya mucha diferencia por lo que puede suceder que lo estés consumiendo por defecto de los retenes del cigueñal aunque la moto te debería de ir mal , bujia engrasada y más humo.
También puedes tener una fuga por una junta de cárter, tapa de embrague o tornillo de vaciado. Mira primero ahí.
Saludos

gracias hely1100,
hice el cambio con el motor en frio,  quizás éste sea un factor ya que la moto no gotea,  ni ensucia la bujia.
Si el problema fuese éste,  y yo le he puesto otros 750 cc 
¿pasa algo si la moto lleva más aceite de lo aconsejable?
me parece recordar que en algun mensaje he leído que el exceso de aceite lo «escupe»,  pero en otros mensajes ponía que puede hacer arrastrar el embrague
gracias GG JTR 96

En frio es normal que no vacie bien por lo que no deberías haberle puesto la totalidad de aceite (los 750 cc)
Creo que ahora llevas exceso y si puedes lo mejor es que vacies unos 100 cc para quedarte más tranquilo.
Los fabricantes recomiendan una cantidad exacta de aceite para conseguir el fucnionamiento óptimo de los elementos engrasados especialmente de la caja de cambios y el embrague sobre todo cuando estos elementos no son muy compatibles entre sí con los aceites (los embragues funcionan mejor , normalmente, con aceites muy fluidos y las cajas de cambio con aceites más espesos).
No conozco si tu moto lleva rebosadero, si lo lleva el aceite te saldrá por ahí que es un mal menor (ensucia la moto , medio ambiente etc) . Si no lo lleva efectivamente te puede dar problemas el embrague pues este necesita lubricación por barboteo (salpicaduras) no por inmersión, pero tambien puede ser que no pase nada.
No obstante, lo dicho, mejor vacía unos cuantos cc.
Y los cambios de aceite siempre con el motor caliente y unos minutos de reposo.
Saludos,

Pues nada mas que anadir a lo ya comentado por hely1100. Solamente decirte que si no vacias el aceite sobrante, te lo tirara por el respiradero/rebosadero del carter (que si que tiene que a la mia se lo he visto  ).
Aunque es mucho mejor, como dice hely1100, que le vacies tu unos 100 cc. y de paso no ensucias ni la moto ni los sitios por donde pases ;)  
Como curiosidad/experiencia. Cuando yo hice el cambio a la mia, eso si, en caliente, no se cuanto salio pero se que le meti 750 y hasta hoy sin problema.
Un saludo

Estimado josebascuervo:
Independientemente de la cantidad que tiene que llevar, lo que está claro es que el cambio de aceite tiene y debe de hacerse intentando vaciar en lo máximo posible el aceite viejo del motor, para eso es mejor hacerlo en caliente y dejarlo escurrir bien ( yo lo dejo de un dia para otro vaciando, como no suelo salir por la semana al monte, aprovecho para dejarla lista para el fin de semana, no solo porque te cabrá menos cantidad de aceite, sino porque estas mezclando el aceite nuevo con aceite viejo y lo que estas haciendo es «degradando» anticipadamente el aceite nuevo (  llevar 100 cc de aceite viejo en una cantidad total de  750cc es aprox  un 13,4 %) 
otras  veces hago una pequeña limpieza interior rellenado con gasoil  encender un ratito ( para que limpie bien el interior , rodamientos etc…)  y vaciando   y rellenando  con aceite y vaciando un par de veces para quitar los restos del  gasoil y otras veces hago la operación con aceite simplemente. 
 Un saludo

gracias amigos,   vuestros consejos siempre son bien recibidos;  a partir de ahora lo haré como vosotros .
Boas dias amigo DdOoSsYy,  celebro verte online !!!
saludos