jose-repsol dijo:
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11 diciembre, 2006 a las 5:46 pm #185713
He pensado en ponerme a experimentar con los mapas de inyección de la Cota Repsol. Antes de meterme en el tema he mirado en el foro los temas publicados al respecto y me ha extrañado ver solo dos y además bastante antiguos, para la cantidad de Montesas que se ven. De todas maneras seguro que hay algún forero que me pueda aclarar las dudas que tengo antes de ponerme a trastear.
1º Con el Kit de programación vienen 5 programas preestablecidos. El standard (sin modificaciones) llamado 05rtl250.e2p. El de respuesta rápida llamado 05rtlhl.e2p. El de respuesta media llamado 05rtlml.e2p. El de altitud superior a 1500m. llamado 05rtlha.e2p. Y finalmente el de cuando estan los topes del escape puestos 05rtlex.e2p. Mis dudas son: ¿Cuales son las prestaciones de los tres primeros? ¿Se corresponde alguno al de la cota repsol o al de la cota normal?.
2º ¿Hay otros programas oficiales Honda-HRC más? ¿Algo mas cañero para escalones y al contrario algo mas suave para cuando hay barro o terreno mojado?. ¿Cómo pueden conseguirse?3º ¿Hay algún forero que haya profundizado en el tema y haya conseguido algún programa propio interesante?
Cualquier ayuda tanto a nivel teórico (que me ayude a entender el tema), como nivel practico (los problemas que os hayais encontrado) serà bienvenida.
Saludos. -
11 diciembre, 2006 a las 7:54 pm #185714
Hola,
jose-repsol , ? tu puedes cambiar los mapas de tu 4rt ?, para eso debes tener el programa y los conectores, que creo que si tienes.
un saludo.
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12 diciembre, 2006 a las 10:56 am #185715
Si, tengo los conectores, la bateria, el portatil con el software instalado, el manual empollado… todo preparado (en teoria), pero antes de probar, me gustaria saber de la experiencia de otros que lo hayan probado: si da problemas, que precauciones hay que tener, si funciona perfectamente, que programas han instalado, si no vale la pena tocar nada etc…
Venga una ayudita, colegas, que esto de conectar la moto al ordenador y trastear ha de ser interesante, pero de momento opto por la prudencia y mejor espero vuestros comentarios.
Saludos -
12 diciembre, 2006 a las 11:16 am #185716
Escrito originalmente por jose-repsol
Venga una ayudita, colegas, que esto de conectar la moto al ordenador y trastear ha de ser interesante, pero de momento opto por la prudencia y mejor espero vuestros comentarios.Ten cuidado no sea que acabes teniendo que montar un antivirus a la 4RT :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :silly: :silly:
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12 diciembre, 2006 a las 12:23 pm #185717
Hola Jose, entre los mapas más apreciados está el que usaba Laia Sanz en el 2005. Parece que consigue el equilibrio perfecto entre suavidad y estirada. Creo que te será fácil encontrarlo, pues se intercambia como una simple foto por internet. Seguro que alguien de este foro te puede ayudar.
Un saludo, JM.
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12 diciembre, 2006 a las 2:25 pm #185718
Hola,
Con el mapa no te puedo ayudar. Pero, quizás si algo de forma indirecta.
tienes un privado.un saludo.
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12 diciembre, 2006 a las 3:38 pm #185719
No me preocupan los virus. (de momento). Me preocupa más causarle algún problema mecánico a la moto por introducirle un mapa poco correcto. Por ejemplo, un avance de encendido incorrecto , junto con una inyecció de gasolina excesiva pueden ocasionar autodetonaciones, picado de biela etc..que al final castigan la mecánica mas de lo conveniente. Por eso estoy interesado en mapas «oficiales» o bien contrastados por gente que los haya utilizado durante bastante tiempo.
Gracias JM y jesusg9 por vuestras ideas y aportaciones.
Saludos -
6 enero, 2007 a las 1:43 am #185720
buenas!Los parametros que te permite cambiar no llegan hasta el punto de hacer daño al motor!ya esta pensado para que no cause problemass..de todas maneras hay varios mapas ya hechos que van perfectamente uno un poco mas suave para mojado,uno tipo el de serie,otro aun mas potente para escalones y seco…etc pero aun asi si quisieras «jugar» y intentar uno totalmente nuevo puedes probarlo sin problemas siempre probando algo logico claro…pero no sufras q el motor no tendra problemaaa
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