JOROK dijo:

   JOROK, yo creo que gran parte de la diferencia de frenada entre una y otra está en la calidad de los latiguillos que montan las Beta. Seguro que poniendo latiguillos de los que llaman metálicos en tu moto, la mejora será muy apreciable.
   En cuanto a lo de montar la pinza Grimeca con la bomba AJP, no hay problema siempre y cuando los orificios de sujección de la pinza coincidan con los de tu moto. Pero quizá notes diferencia en la respuesta si el volúmen de líquido que maneja la pinza Grimeca es apreciablemente diferente al de la original, porque la superficie del pistón de una bomba va enfunción de la superficie de la pinza sobre la que va a actuar. De eso ya habló un tío que se llamaba Pascal hace cuatrocientos años, y fué el que enseñó a los de AJP y a los de Grimeca a fabricar frenos:

   Y hay un sencillo detalle que suele pasar por alto el personal, y es la limpieza de los discos de freno. El simple hecho de manosear el disco merma la efectividad de la frenada, aunque parezca mentira. Si eso ocurre con la grasa que dejan los dedos, imagínate la que puede haber acumulada de restos de aceite. Después de manipular los discos de freno, es muy recomendable limpiarlos con algún tipo de disolvente.
   Saludos

Perdón, lo que vende Bengas es la bomba, no la pinza;  lo puse al revés .

Cita:

Perdón, lo que vende Bengas es la bomba, no la pinza;  lo puse al revés .

   Vale la misma teoría. Bomba más pequeña, frenada más potente. Y cuando decimos más pequeña, nos referimos al diámetro del pistón.
   Saludos

yo tengo e una sherco un disco galfer y latiguillo metalico galfer y mejora muchisimo 

Hola:
Jorok mira tu correo electronico porque no he sido capaz de cargar las fotos.
Una pequeña aportación que casualmente coincide con la foto recien bajada de Puntolimite. Me sorprende cuando voy a colgarlo, la casualidad.
Si puedes cuelgalo.
Saludos

Hola:
Por fin tranquilo (sin la presión del sexo opuesto), he podido meterlo, con una pequeña corrección Jorok.
Considerando las mismas pastillas y disco de freno, la frenada se basa en A) la ley de la palanca en cuanto a la maneta, y B) la parte hidraulica, en el ppio de los vasos comunicantes.
A)     La maneta tiene marcada la cogida de los dedos. Ahora fijate el brazo de la palanca hasta la zona del tornillo o rotación.
Claramente realizarás más fuerza con la maneta jorobada. Aunque tendrás que meter la bomba más adentro en el manillar para que coincida con la cogida de los dedos.
 
 
F1/A1 =F2/A2 
F1 = Fuerza que realizo con la maneta sobre el embolo de la bomba
A1 = Area del embolo de 9,5 mm de diámetro en la bomba AJP.
A2 = Area de los 4 embolos de 25 mm de diámetro en la pinza AJP.
F2 = Es el resultado de la fuerza aplicada en las pastillas.
Se obtiene con la siguiente operación: F2 = (F1 x A2) /A1
En resumen:
Hay que conocer los diámetros de los 2 componentes que señalo en las distintas marcas, para así, comparar con AJP
y ver la F2 que actúa sobre las pastillas, si es mayor o menor.  ¿Suele coincidir las medidas de estos en Nissin o brembo?
¿Alguien que tenga un repuesto de estos frenos puede colgar las medidas?
 
Respecto a los latiguillos galfer, si van enfundados con malla metálica, pienso que dilatan menos y la presión se trasmite mejor a la pinza de freno, y se nota la mejoría.
Hay un Spray para limpiar los discos de freno, cuando lo pasas y limpias con un trapo, aun viendose limpios sale bastante suciedad. Al momento se nota mejoría, lo que ocurre que dura poco limpio.
SAludos
PD: Puntolimite, Perdona la coicidencia con la foto. 

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¿montaste unas pastillas de freno buenas???  (tipo organicas por ejemplo).
P.D ( la pastilla de freno es fundamental a la hora del «mordiente» en la frenada, si es muy dura «patina» chirria y no tiene mordientge y no frena.
con respecto al tema de frenar con un dedo , posib lemente sea del ordiente aunque hay bombas que tienen diferente «pase» las hay de 9,5 de 10, 12, las de ttrial suelen ser de 9,5… CREO)
un saludo

Las pastillas son las «de siempre», unas Galfer rojas.Y el tema del «chirrio » en las Sherco….He probado de todo, disco de origen, de gas gas, floreado, taladrado… y ¿ no hay manera !!
A lo mejor es que soy un poco tiquis miquis; porque para lo que yo hago……..

Las galfer rojas son unas pastillas muy buenas, pero prueba con unas «organicas» y despues comentas….
P.D( el chirrido de las shercos con los discos «floreados», es parece ser porque son los discos muy delgados y vibran al frenar ,ademas no tienen buen mordiente y el disco «patina» contra la pastilla y se cristaliza, por eso algunos dicen que manchando el disco con barro al frenar deja de chirriar… eso es porque el bARRO HACE DE LIJA y limpia el cristalizado de las pastillas, las pastillas organicas son mas blandas por eso tienen mejor mordiente y no se cristalizan tanto aunque se gastan mas.
P.D II ( la gasgas monta delante una pinza de cuatro pistones, igual que la sherco, PERO CREO  que varia el diametro de los embolos que en la gasgas son mas grandes, de mayor diametro,mejorando el mordiente y frenado, eso lo tienes facil de comprobar solo hay que sacar las pastillas y medir los embolos, …. recuerda que hay muchas  medidas de embolos y hay diferencias pequeñas en los diametros pero las hay y se nota mucho  en el frenado)
Un saludo

Hola:
Las medidas que he puesto son de Gas Gas y sacadas del catalogo AJP.
 
Saludos