JOROK dijo:
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Estos días de atrás le estuve dando un repasito a mi moto, y aunque no tengo ni la facilidad de palabra ni los conocimientos de alguno de vosotros, os muestro este ?post? esperando le pueda ser útil aalguien.
¡¡¡ Ahí os va eltochoooo !!!
En esta ocasión le tocó el turno a los cojinetes y casquillos del basculante, tanto a los que van en el propio eje, como a los que van en donde se sujeta el ?soporte? de las bieletas y amortiguador. En principio también tenía pensado cambiar las rótulas del amortiguador y cojinetes de las bieletas ya que con la moto en el caballete se le apreciaba bastante holgura.
Para este trabajo, y una vez que tengamos el basculante fuera de la moto (deberemos sacar la caja del filtro del aire, la bomba de freno trasero y ?soltar? e lmanguito que lleva el líquido de frenos a la bomba , amortiguador y bieletas) no necesitaremos muchas herramientas,yo con un decapador, unos dados de ?autoclé?, un tornillo de banco y un martillo, me apaño perfectamente.
Una vez desmontado el amortiguador y después de una buena limpieza, ya puedo ver que las rótulas se encuentran en buen estado; no cambio nada y me quedan de repuesto para otra ocasión ¡¡ que caras son las jodidas ¡!.En el mismo estado se encuentran los casquillos de agujas de las bieletas,hace poco que se los cambié, y como se accede a ellas con bastante facilidad??los tengo más al día.
Procedemos pues al cambio de los cojinetes del eje del basculante: primero les aplico un poco de calor, no mucha ya que con el sistema que utilizo apenas me cuesta sacarlos;un vaso de 19 mm para ?empujar? y otro de 30 mm para ?recoger?. Después de ?abocar? el dado de 19mm ponemos todo en la prensa ,,,perdón,tornillo de banco y vamos apretando poco a poco teniendo la precaución de que el casquillo que intentamos sacar, se cuele dentro del otro vaso ( 30mm).Con uno de los rodillos de agujas fuera, el otro ya es ?pan comido?, yo uso el prolongador largo del citado autocle para golpear sobre él . En el otro lado???más de lo mismo.
Para el casquillo de agujas de la parte inferior (bieletas-amortiguador ) el proceso es el mismo pero en este caso utilizaremos un dado de 16mm y como el tornillo de banco no se ?adapta? muy bien a la pieza??.pues unos golpecitos con el martillo y??fuera.
Una vez cambiados los rodillos y casquillos, aprovecho y le doy otra pasadita ( lana de acero paque brille;también es mas fácil de lavar ) a todo el basculante.
Una vez montado todo en su sitio,cambio liquido de frenos ,purgo y ???.¡¡a rodarrrrrrrrrr!!!
Bueno, este es el proceso que yo sigo para realizar este trabajo, no sé si es el correcto o el que aconseja o recomienda el fabricante;a mi me va bien.
Ahora es cuando vienen los que saben ( ElMadriles, JM, Puntolímite,mdepablo???etcetc etc) y empiezan a ?darme leña? jajajajajaja
Hasta otra.
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