jocase dijo:

Puedes cambiar los tornillos por unos de Inox. pero esto no te librará de echar aceite a ciertas partes como por ejemplo, la rotula de la palanca de arranque o la articulación de la puntera del freno trasero, o articulación de la pata de cabra etc etc. Un buen aceite para esto es el WD40, indicado para desplazar el agua y mantener suaves estas articulaciones. No olvidarse del eje del motorcillo del ventilador, es muy susceptible a la humedad.

saludos

Cuidado con el WD 40 que algunas gomas/tubos las pasa/cuartea/agrieta (contiene disolventes) depende de la calidad de las gomas y de las motos

Yo se lo ponía a la yamaha acuática y muy bien (8años)
pero a la bombardier le pasó los elásticos de la batería en 5 meses

Yo cuando la lavo le echo 3 en 1 del más barato a tooooooooda la moto excepto los frenos, y el óxido no aparecen en ningún sitio

Puedes pintar los tornillos con un pincel de uñas (se lo «robas» a tu prima)

Hola a todos:

Hay unos spray tipo 3 en 1 pero con teflón que son la pera (miraré la marca). Yo el que más uso es uno de silicona de Ceys, sobre todo para partes móviles como la rótula de la palanca de arranque y el mando del acelerador. Me gusta porque no pringa= no se pega el polvo, y repele muy bien la humedad (muy bien para impermeabilizar el cuero de las botas también). Para los tornillos, limpieza con trapo y unas gotas de spray de cadenas del pringosito antes de atornillar. También le unto un poco con el dedo en los puntos donde el cromado (qué mala calidad , de puchero como dice JM) del chasis está desprendido de serie y asoma el hierro (soldaduras).

Saludos,

Gracias por las propuestas, probaré . Saludos