joan2m dijo:

EL material de hacer embrague es aprox 100€. Lo que no se es la mano de obra, pero a poco que te defiendas con la mecánica es muy sencillo cambiar los discos.

De todas maneras, cuando los discos estan gastados acostumbra a patinar, no a entrar bruscamente las marchas.

La primera prueba que haría yo es cambiar el aceite a ver si lo recuperas, igual por dos duros y aflojar un tornillos lo solucionas con un cambio de aceite.

Saludos !!!

Ojo no te dejes el dinero, antes de investigar un poco.
Es cierto, que por cambiarle el embrague entero no pierdes nada, pero son 100 Euros que pueden valer para 100 cañas este verano.

Cuando un embrague hay que cambiarlo, normalmente patina, no se engancha. Por haber estado parada, es posible que los discos estén «pegados».
Yo cambiaría el aceite (ques mu barato) y probaría a ver si se «despegan». Eso sí, arráncala y déjala que se caliente mucho antes de probar.
Por otro lado, ¿cómo sabes que el fallo del embrague no es el propio circuito hidráulico que lo actúa? ¿Sabes si lo está actuando bien?

SUERTE

Arranca la moto, pon primera y empieza a andar con ella… con el embrague apretado. Ves subiendo marchas y dando golpes de gas y ya verás como acaba despegándose…..

Saludos,

Hola,

Además de coincidir con el diagnóstico que te dan el resto de compañeros (cambiar aceite y despegar los discos), en caso que el origen venga por un problema de discos, sólo tendrías que cambiar los de corcho que son los que hacen freno contra los metálicos y te ahorras un dinero importante.

Estoy con El_Miguel, me parece raro que deje de embragar sin que antes haya patinado (salvo que sólo estén pegados los discos), y como dice él comprueba el accionamiento del hidráhulico, simplemente saca la tapa cuando hayas vaciado el aceite y apretando la maneta comprueba que el vástago que empuja la maza de los discos se mueve.

Un saludo,

Hola, Una vez he vuelto de vacaciones (que suerte, el coste de la reparacion de momento me lo he gastado en cañas, como bien decia El_Miguel) os comento lo que al final hice con el tema del embrague por si a algun otro compañero le sirve de ayuda.
La moto la lleve al mecanico para que le echara un vistazo, al ser yo un aprendiz en todo esto. El problema era que el circuito no actuaba corrrectamente y era como si quisiera meter la marcha casi sin embragar. Efectivamente el circuito tenia aire y no se pudo quitar hasta que el mecanico hizo uso de su sistema de vacio.
De todas maneras el embrague sigue arrastrando. Solucion: la leida en un post. Con la moto parada meto 5ª y con el embrague accionado doy meneos hacia adelante y hacia atras y enseguida noto como se despegan los discos, luego en 4ª etc. De todas maneras lo que voy a hacer ahora es cambiar el aceite y como aconseja Juan_de_la Beta en otro post, poner Castrol MTX 80W y posiblemente con eso este resuelto el problema.
Saludos y mil gracias

Escrito originalmente por joan2m

Hola, Una vez he vuelto de vacaciones (que suerte, el coste de la reparacion de momento me lo he gastado en cañas, como bien decia El_Miguel) os comento lo que al final hice con el tema del embrague por si a algun otro compañero le sirve de ayuda.
La moto la lleve al mecanico para que le echara un vistazo, al ser yo un aprendiz en todo esto. El problema era que el circuito no actuaba corrrectamente y era como si quisiera meter la marcha casi sin embragar. Efectivamente el circuito tenia aire y no se pudo quitar hasta que el mecanico hizo uso de su sistema de vacio.
De todas maneras el embrague sigue arrastrando. Solucion: la leida en un post. Con la moto parada meto 5ª y con el embrague accionado doy meneos hacia adelante y hacia atras y enseguida noto como se despegan los discos, luego en 4ª etc. De todas maneras lo que voy a hacer ahora es cambiar el aceite y como aconseja Juan_de_la Beta en otro post, poner Castrol MTX 80W y posiblemente con eso este resuelto el problema.
Saludos y mil gracias

Si le pones el ELF HTX-740 acabas con el problema…eso sí, por lo que cuesta el aceite te quedas sin cañas un par de meses.