JM- dijo:

hola alma gemela .
yo tengo la 06 y cabe 2.5 en la 0.7 me he fijado bien y es posible que quepa mas porque por la parte superior a la altura del electroventilador tiene mas capacidad, a simple vista, claro.
saludines

Viendo que nadie responde con exactitud…. tengo entendido que la cabes y la 07 (el mismo tanque) lleva 0,5L más que la 06, por lo tanto, unos 3 litros. 
No estaras pensando en comprarte una querido JM-?

Por ahora no, dear Peter. El domingo pude ver un par de Shercos ’07 con un poco de detalle y no me gustó en absoluto el aspecto de la zona baja-delantera del depósito. En las motos que ví, se apreciaba una debilidad preocupante muy cerca del ventilador, una protuberancia de floja pared más propia de un envase de zumos que de un depósito de gasolina, que estaba colapsada, casi arrugada y cedía a la más mínima presión de mis dátiles. Me dio ‘yu-yu’, sinceramente.

Esperaremos al nuevo depósito de la ’08.

Un saludo, JM.

No habia visto el mensaje anterior de JM….
La verdad que tras 6 meses con mi 290 06, con el deposito pequeño. No me ha dado ningun problema. Gasta igual, o menos que las 04 y 05 que van conmigo y nunca me ha dejado tirado. 
Salu2

Gracias Peter, de todas formas esperaré a la ’08. Tal vez sea la última sherco 2T…

Un saludo, JM.

aqui estan los datos

deposito sherco 03……..capacidad 3lts y 150cc
dposito sherco 06   2lts y 400cc
deposito  07…. 2lts  y 850cc
verificado

Muchas gracias por los datos, apreciado Llinares. A la vista de éstos me temo que el depósito de la ’07 es insuficiente para mí.

En la ’03 tenía que llevar medio litro extra para hacer la tarde entera sin problemas. Esto quiere decir que con la ’07 tendría que llevar 0.5+(3.15-2.85)= 0.8 litros en la riñonera, mochila o cualquier otro sitio que no me fascina (y además está prohibido). Aunque parezca una tontería, es un motivo muy importante para muchas personas.

Por otra parte, y relacionado con ésto, el sábado pude apreciar en la ’07 de un amigo que la pegatina amarilla del depósito se le estaba despegando, sin duda por el típico rebose de gasolina cerca del tapón. Esto es, sencillamente, inaceptable.

Si yo pudiera, fabricaría un depósito sin el estúpido canal superior (sí, donde va la pegatina amarilla que se despega) que, aparte de su dudoso efecto estético, le quita al depósito una buena capacidad. Y lo lacaría después de pegarle las calcas, para protegerlas de la gasolina, tal como iba el de la ’03.

Pero claro, eso implica más costes y está claro que todos (incluso montesa) están tirándose al barro de lo más barato y cutre.

Porca miseria.

JM.

ok, precisamente por el deposito tan pequeño he tardado tanto en decidir la compra de esta moto, lo primero que he hecho en este nuevo deposito antes de poner gasolina hasido lacarlo , asi espero que las dichosas pegatinas queden a salvo, otro punto negro es el tapon, MALISIMO

Yo espero que en Sherco resuelvan este punto negro para el ’08, pues la tengo en el punto de mira. Y de camino, que pinten la moto como una moto, no como un scooter macarra.

Saludos, JM.

JM- …. recuerdo un post tuyo que decia que tú y Llinares sois «almas gemelas» jeje.. y tanto, si es que sois unos pijos!! Que si el tapon, que si las pegatinas… jejejeje. 
En mi 06 el tapon…hasta la fecha ningun problema, mucho mas practico y mas ligero que el tapon de la gasgas.  Esta claro que el proximo año, las pegatinas te pueden gustar y a mi no jajaja pero asi es la vida de cruel.
Saludos

hola peterino, muy agudo, jejej estoy seguro que si JM adquiere una nueva sherco se mecaniza un tapon en aluminio  de la leshe , al estilo de la magnifica tapa de encendido que ya nos mostro.
yo,estoy pensandolo

La verdad es que las tapas de encendido aquellos… eran unas obras de arte!! Donde se pueden conseguir uno igual?? 
Salu2

Los plásticos son una lacra en las ’07. Esta mañana he visto otra par de shercos con las pegatinas levantadas…

Lo del tapón ya lo pensé. En el caso de que cayera en la tentación, pero tal como está la cosa…

Sobre las tapas mecanizadas, hace unos meses encontré una web inglesa donde vendían unas parecidas. Si la encuentro la pondré por aquí. Por cierto, ya os pondré una foto de la tapa de encendido que he mecanizado para celebrar el primer año de mi GG sin problemas. ¡¡Esta sí que me ha llevado tiempo!!

Un saludo, JM.

No se si será esta la k ha visto JM pero parece mu currada esta:

Yo hablaba de tapas de volante para sherco. Por cierto, esa que has puesto es casi idéntica a la que he hecho para mi GG, pero me parece que la de tu foto está fundida en arena (utilizando la tapa original como patrón) que es la forma más sencilla, barata y sensata para fabricarlas. La mía está mecanizada a partir de un tarugo de duraluminio de 4 kilos…

No te digo la cantidad de viruta que salió.

Me ha dicho un pajarito que la sherco ’08 vendrá con un depósito de aluminio, tipo GG…

:)

Escrito originalmente por JM-

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Yo hablaba de tapas de volante para sherco. Por cierto, esa que has puesto es casi idéntica a la que he hecho para mi GG, pero me parece que la de tu foto está fundida en arena (utilizando la tapa original como patrón) que es la forma más sencilla, barata y sensata para fabricarlas. La mía está mecanizada a partir de un tarugo de duraluminio de 4 kilos…

No te digo la cantidad de viruta que salió.

Me ha dicho un pajarito que la sherco ’08 vendrá con un depósito de aluminio, tipo GG…

:)

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Saludos amigo JM-, a ver como salen las Sherco del próximo año porque puede que sea mas de uno el que cambie de marca…mas por afición que por otra cosa, porque no da grandes problemas la GG.
Estamos en contacto.

Amigo Sirap, antes de lanzarte, comprueba cómo están envejeciendo las ’06 y ’07.

El chasis pintado y los plásticos/pegatinas de baja calidad están mella en el aspecto de estas motos en cuestión de pocos meses. Es una pena y desde luego es para pensárselo. Espero que en el motor no hayan seguido el mismo camino.

Un saludo, JM.

Tienes razón, ayer estuve viendo una Sherco 2006 y la pegatina amarilla del depósito estaba levantada, cosa que quedaba bastante mal en la moto. No me gustó nada, eso tiene pinta de ocurrirle a todas porque ¿quien no ha derramado nunca algo de gasolina llenando el depósito?
Respecto al chasis decir que no me di cuenta, no me fijé. Son detalles a pulir y deben hacerlo cuanto antes, de todas maneras aun queda un añito o por ahi para que me plantee el cambio, tenemos tiempo de valorar la mejor opción.
…Eso si, definitivamente 250 cc.
Un saludo.

Jeje, espero que dejeis el lado oscuro de una vez.
Yo estoy muy contengo con la 06 que me he comprado, y como bien dices depues de probar la 290 y la 250 (ambas con pocos meses de uso y con buena puesta apunto), me decidi nuevamente por la 250 al igual que hice con la 05.
Tanto una como otra tienen las pegatinas marcadas por el uso, pero no despegadas, y el chasis mantiene su pintura, despues de correr las dos la mitad del calendario de Cataluña en ese aspecto estan impolutas, supongo que tambien deciden las manos o manazas.
Noto más manejable y liguera la 06 que la 05, supongo que la 07 lo será más todavía al tener el basculante más corto.
Una pregunta…
¿Es sensación mia o el radio de giro del manillar es menor en la 06 que en la 05?

Escrito originalmente por Vig

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Jeje, espero que dejeis el lado oscuro de una vez.
Yo estoy muy contengo con la 06 que me he comprado, y como bien dices depues de probar la 290 y la 250 (ambas con pocos meses de uso y con buena puesta apunto), me decidi nuevamente por la 250 al igual que hice con la 05.
Tanto una como otra tienen las pegatinas marcadas por el uso, pero no despegadas, y el chasis mantiene su pintura, despues de correr las dos la mitad del calendario de Cataluña en ese aspecto estan impolutas, supongo que tambien deciden las manos o manazas.
Noto más manejable y liguera la 06 que la 05, supongo que la 07 lo será más todavía al tener el basculante más corto.
Una pregunta…
¿Es sensación mia o el radio de giro del manillar es menor en la 06 que en la 05?

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Es posible, precisamente eso es lo que han modificado en la 07 entre otras cosas, como lo que dices del basculante. 
Estamos en contacto, un saludo.

Hola,
el problema de las pegatinas del depósito de la Sherco 06/07 es la inaceptable calidad de la junta de goma del tapón, que en dos meses se queda seca como una mojama.
La solución es hacer una junta de neopreno ( la gasolina no reseca el neopreno) y te olvidas del problema.
Parece que esta a punto de salir un nuevo deposito con algunas modificaciones y mas capacidad.

Referente a las modificaciones de la 07 con respeto a la 06, si no recuerdo mal, son un basculante mas corto y el reposicionamiento de los estribos , variando la posición del piloto encima de la moto, pero creo que de chasis no se ha modificado nada mas.

Saludos

Efectivamente, Vig, la ’06 tiene menos giro de manillar que la ’05 debido a que las tijas antiguas topan enseguida con el chasis. En la ’07 se ha resuelto con tijas nuevas (tornillo hacia adelante) y una intrusión en el chasis. Aún así, el tope de dirección se hace en un sitio malísimo (en el borde más fino de la tija, con probabilidad de machacarlo y gripar la barra). Esto hay que evitarlo con un adhesivo gordo de silicona.

El problema del depósito es que el plástico de sherco tiene la calidad de una regadera del todo-a-100. Así de claro. El polietileno de la serie 2001-2005 (transparente) era de mucha mejor calidad y estaba mejor fundido. Desde el ’06, hay más rebabas en la unión de los moldes y los acabados son notablemente inferiores. Hasta que no cambien ésto, no salgo del lado oscuro. Espero que se cumpla lo que dice Xarli y que saquen un depósito decente (en acabado y capacidad). Ciertamente, al comparar con el de aluminio de mi GG, el Sherco queda muy por debajo en calidad.

Un saludo, JM.

Hoy he medido la capacidad del depósito de mi nueva y flamante Shrek 2.5 ´ 07: caben exactamente 2,6 litros, de los que 250 c.c. son la reserva.
Saludos.

JM has pesado el deposito de tu gas gas y el de una sherco???
en cuanto a las pegatinas creo que es un problema solo de la goma del tapon y no de las pegatinas
golpe de carter……………