Ya que se habla de las 4T quería contar mi experiencia al respecto.
Siempre he sido un defensor de los motores simples como los 2T, faciles de desmontar y arreglar. Si a ésto le añadía años atrás, que cada vez que me prestaban una 4T acababa desfondado y además de frustrarme porque no las sabía pilotar, pues apaga que nos vamos.
Todo ésto cambio hace mas de un año. En Santigosa observé que habían mas 4T que en las carreras habituales a las que solía ir. Y por las zonas que allí hay iban muy bien, por chasis, suspensiones y sobre todo por motor. Y mas tarde me dio la ventolera de probar suerte en los Scottish. Y de los amigos que allí han ido, me lo dejaron claro, la 4RT o la Beta son las motos mas idoneas.
Y conseguí una 4RT de segunda mano cambiandola por una Hornet de carretera. Ésto fue en Septiembre. A la semana corri con ella y lo hice fatal, tanto que quedé de los últimos. No me salían los dobles, ni los escalones grandes, aceleraba mucho, me retenía el motor de mas….un desastre, pero la leccion era que tenía que adaptarme montando mas y mas.
Y entre carreras y entrenos, me tiré tres meses despellejándome los callos de las manos, volviendo de montar todos los días cabreado por haber pasado a un 4 tiempos.
Pero todo ésto me ha servido para aprender. En mi caso, la 4RT me ha enseñado mucho. Ahora cojo la clásica y mi pilotaje ha evolucionado, he mejorado. y con la 4T ahora me salen cosas que antes con el 2T no. He pulido defectos, vicios y fallos que con el 2T pasas por alto y que con éstos pencos salen a relucir.
Y ahora me sucede lo contrario a hace un año, cojo una moderna de 2T y no las se llevar!!!
