jetcota315 dijo:

Hola muy buenas.
Yo tambien tengo el mismo problema en una 315 del 98 xo sq el mio es q no ay manera de poder girar las «tuercas» de la suspension trasera xa ponerla mas dura :angry:.Tiene algun secreto o esq la mia va muy dura?

gracias y aupa el trial! :silly:

hola,no es que sea un especialista,pero he probado bastante desde un extremo al otro y como la he dejado al final es dos vueltas mas al muelle ,tanto delante como detras y la extension abierta totalmente (rebotona).haz una señal com un rotulador a la tuerca y contratuerca del amortiguador para saber cuando has dado la vuelta completa.peso 80 kg.espero te sirva.saludos

Gracias Tprescape pero las 2 vueltas son de cero hacia la derecha es decir como las agujas de un reloj o al contrario. y una pregunta ¿ no va la moto demasido descontrolada en zonas de piedra suelta etc?

Gracias Tprescape pero las 2 vueltas son de cero hacia la derecha es decir como las agujas de un reloj o al contrario. y una pregunta ¿ no va la moto demasido descontrolada en zonas de piedra suelta etc?

hola compañero, las dos vueltas son tensando los muelles o lo que es lo mismo comprimiendolos, de esta manera no noto que vaya descontrolada por piedras sueltas(quizas debido a mi peso 80 kg)pero si te cuelas tensando muelles si que te pasara.saludos

Vamos…… ¿nadie mas me puede ayudar ?

En la encuesta que se hizo en en el foro , los montesistas nos quedamos los segundos… hay mucha montesa por hay…
AYUDAAAARRRR…

Hola jetcota315, ya veo que estás funcionando por el foro.
Mi cota es de la primera serie de cotas 315, año 97, y llevo montado una amortiguación PAIOLI, que nada tiene que ver con la SHOWA, que creo que es la que montan ahora.
Yo en concreto peso 85 kilos, y siempre me calibro o regulo la suspensión trasera y delantera a ojo, es decir, conforme hago alguna zona de trial o travesías, me regulo poco a poco la suspensión.

Por ejemplo, si la tuerca de la suspensión delantera tiene 12 puntos o clicks de recorrido, me la pongo en el punto 10, girando hacia la derecha en sentido de las agujas del reloj, y en la trasera aproximadamente lo mismo.

Es como si tu peso de 0 a 100 kilos lo pusieras en tres cuartos de vuelta, por tus 75 kilos, yo lo pondría en la posición de 9 puntos (3/4 partes). A mí me sirve, pues la quiero blandita y que no rebote, sobre todo para mi peso, y te aseguro que a mí me vale.

Con la rosca del amortiguador trasero haz lo mismo, el caso es que notes que absorve bien el impacto o el escalon. Un saludo.

Tpescape, hola si quieres probar tres cotas con distintas regulaciones de suspensiones pasate por mi pueblo y pasamos la tarde, ya que el TRIAL THREEMONTESA, te pasará su sabiduria, así como las regulaciones de sus montesas.

OK .SALUDOS :JULIO

Hola,yo en la montesa con 80 kg llevo el hidraulico todo lo suelto k se puede alante y atras,ya k ace muxo mas facil acer cambios,y al ser tam buenas las suspensiones,no rebotan contra las piedras,sino k las absorve

cadete_vasco, cómo se hace eso?
Yo tengo una 315 del 01, y me gustaría tenerla así.
Gracias

Buenas sino recuerdo mal,en la parte de arriba de la barra de horkilla derecha ay un regulador de color azul,pues ese lo giras acia la derecha y va aciendo unos click asta k llega un punto al tope,si al probar la horkilla hundirla en parado notas k vuelve mas rapida es ke lo as exo bin,si vuelve mas despacio ai k jirarlo hacia el otro lado,y atras en el amortiguador,al kitar la aleta,alado de la tapa del filtro donde esta la cabeza del amortiguador ai una ruleta de color violeta o morada,y lo mismo creo k ai k girarlo en sentido a las agujas del reloj.todo esto te viene en el manual de uso de la moto.tb puedes probar a no ponerlo del todo suelta por si se te vuelve muy saltarina.espero k te ayude,un saludo.