jesusg9 dijo:

Hola,

Los post del equilibrio estatico y el de juanan sobre los cortados me empujan a compartir con los colegas foreros mi inquietud sobre este tema de aprender a hacer trial o dicho de otro modo y repitiendo el titulo del post: «Los que pueden y los que no podemos hacer trial de buen nivel»

Creo que es bueno estar avisados de que algunos podran aprender a hacer trial fácilmente y otros a los que nos costará mucho más en base a nuestras habilidades, psicomotrices que creo que se pueden llamar .

las preguntas:
? por qué no soy capáz de hacer eso que hace mi colega ?
y también
? por qué no soy capáz de aplicar lo que me explica sobre como hacerlo ?

Voy al caso del equilibrio estatico.
Todos sabemos que hay que mantener el equilibrio de la moto y piloto, Para ello sabemos que el centro de gravedad (cdg), de moto piloto ha de esta en la vertical de los puntos de apoyo, si se desplaza el cdg se ha de corregir con la posicion del piloto bien con el cambio de pesos sobre los estribos, bien con giro de manillar, bien sacando el cuerpo o la pierna, bien acelerando (el efecto giroscopico del motor), bien recolocando alguna rueda, etc…

La cosa ocurre así:
0- Partimos de la posicion de equilibrio.
1- Algo desplaza el cdg levemente, o sea nos desequilbramos, ya que el equilibrio es inestable,
2- Nos hacemos esta pregunta: ? Estoy en equilibrio ? Nuestros sentidos han de detectarlo.
3- Hemos de decidir como corregir el desequilibrio (manillar, peso, pierna, etc) y que cantidad de corrección (un poquito, , más, mucho, etc…)
4- Hemos de aplicar la correción
5- Hemos de comprobar el efecto de la corrección y volver al paso 2

Todo esto en décimas, si no milésimas de segundo. Evidentemente no somos conscientes de todos los pasos, pero lo hacemos y así lo hacen, casi automáticamente, los buenos. La ventaja que tienen ellos es que disfrutan de un sistema que les permite realizar algunas de esas operaciones de una manera mucho más eficaz.

Y lo más importante, podemos entrenar por separado cada una de las fases anteriores.

Como que entrenar la 2. Yo creo que los sentidos que detectan el desequilibrio son el tacto y el propio sentido del equilibrio , el del interior del oido. Creo que el más rapido y eficaz es el del tacto. El tacto aplicado en pies, interior de los gemelos (en contacto con la moto) y manos en el manillar. las sensaciones de esas partes nos informan de que la moto se mueve hacia un lado u otro. Un entrenamiento es pues concentrarse en detectar los movimientos de la moto.

Como entrenar la 4: (me salto la 3 de momento). Ya sé como detectar que la moto se desplaza del punto de equilibrio y he decido corregir aplicando peso sobre los estribos. El entrenamiento consiste en practicar cuanto peso aplico, en el lado contrario. haceindo que si se va un «poco» del punto de equilibrio aplico un «poco» de fuerza, si se va mucho aplico mucho.

Como entrenar la 5: repitiendo la 2 y la 4 muchas veces. Y por la mera repeticion aprendemos mediante la memorización de esos pasos. Con esa memorización automatizaremos el proceso desde el 1 al 5 haciedolo casi insconcientemente. Lo que se memoriza o automatiza es la detección del desequilibrio en grados (un poco, algo más, mucho) y la aplicación de la respuesta correctora equivalente (un poco, algo mas, mucho).

Y aqui me paro con el ejemplo porque ya aparecen las diferencias entre unos y otros trialeros.

El cerebro humano (como ?, si, si, por aqui van los tiros) tiene dos hemisferios con funciones diferenciadas, de lo que nos afecta, uno dedicado a los sentidos (detección del punto de equilibrio) y también al gobierno de los musculos (aplicar la corrección). El otro hemisferio tiene la memoria, donde se guardarian que tipo de corrección y cantidad se ha de aplicar. (jod*r , no me acuerdo si es el drcho o el izdo)

Así funcionaria la cosa:
– Se parte de una posicion de equilibrio.
– el cdg se desplaza levemente. cambiando la presion sobre las muñecas, por ejemplo.
– los sentidos le dicen al hemisferio de los sentidos, «eh! que me voy un poco»,
– este hemisferio decide comunicar con el que piensa y memoriza «desplazamiento grado poco, ? que hago ?»
– El hemisferio memorion mira en su base de datos y decide «presion 3 sobre estribera derecha»
– El hemisferios de sentidos y musculos aplica la presion 3.

La union entre los dos hemisferios es a traves del llamado cuerpo calloso, una especie de cable de conexion. Si el cuerpo calloso es pequeño la comunicación es lenta. dicho de otro modo, los que tengan el cuerpo calloso grande tendran mas facilidad para ejecutar procesos como el anterior. Por otro lado se dice que los que tiene cuerpo calloso pequeño tienen mejores aptitudes para la concentración. En cualquier caso todo es suceptible de mejorar con practica y entrenamiento.(aunque hay miles de cosas más que también influyen)
(bibliografia: Inteligencia emocional de Daniel Goleman)

Al grano:

Los que estan dotados por la naturaleza con unos sistemas de detección y aplicación mejores podrán aprender más facilmente, porque detectaran más grados de desequilibrio (casi nada, un poquito, un poco, medio, más, bastante, etc…) tendrán en la memoria más medios de correccción, más habiliadad para aplicar las correcciones, y sobre todo la capacidad de ejecutar el proceso, pasos del 1 al 5, muchas mas veces por segundo, lo que le permitirá ademas atender a otros procesos como el acelerador, el embrague, la tracción, etc…..

Conclusion:

– ? tengo el cuerpo calloso grande ?, je, je.
– todos los consejos que nos den son buenos
– el esfuerzo personal esta en decidir de entre todos los consejos cuales soy capaz de aplicar.
– practicar y decidir cuales son mis mecanismos de detección y corrección más eficaces.

Por mi parte tengo el reto de formalizar el trial, quiero decir cuales son los aspectos entrenables por separado ( a titulo personal sin aspiraciones de cátedra).
Quizas serian, coincidiendo con las propuestas clásicas:
– El equilibrio estatico
– el equilibrio en movimiento
– La tracción
– Los giros
– Los cortados
– ….

pero me dá la impresion de que todo eso hay que desmenuzarlo más para que los torpes lo podamos entrenar ….
De momento seguire las enseñanzas de jordi tarres en la revista trial magazine

y si no, Siempre nos quedarán las excursiones :)

un saludo