JAVJIMT dijo:

estimado JAVJIMT:
Si tienes todo bien como comentas, carburador filtro etc… eso lo vamos a descartar y entonces lo mas probable es que sea un problema electrico.( comprueba si la bujia da chispa) tienes que mirar primero todos los cables de masa que esten limpios, la chaveta del volante que no se haya pasado porque el volante estuviera un poco flojo, y si todo eso esta bien, hay que mirar ya el CDI y el encendido.
P.D: (Aunque de chispa, si el CDI o el volante esta pasado de punto por la chaveta, no encenderá porque estara fuera de punto, el CDI es el encargado de enviar la corriente a la bobina en un momento determinado cuando el piston esta en una posicion concreta antes del Punto Muerto superior si esta mal lo  envia cuando le dá la gana, dejando la moto fuera de punto.
 cuando se estropea el CDI vas andando y de repente se para porque deja de dar chispa y da la sensación de que se ahoga)
Un saludo

Bueno, chispa comprobe que daba, la bujia que llevava  e incluso una que yo le cambie en ese momento, ambas daban chispas, en el tema del encendido no tengo ni idea de como funciona eso, si es asi tendre que llevarla al taller porque por ahi me pierdo un monton.
También he observado que el carburador se ha salido de la caja un poquito (la caja o tobera del filtro) puede que eso tenga algo que ver.

fijate bien,si lleva un carburador VHST,si es asi,utiliza el buscador y encontraras un hilo en el cual se  detalla los problemas que sufria………..si mañana lo encuentro te lo pongo,un saludo y suerte

Hola Veterano, gracias por tu colaboracion  el carburador es un dellorton, en fin el que monta gas gas, es el original nunca lo he cambiado, pero esta bastante bien y nunca he tenido problemas con el, las limpiezas habituales y ya esta.
 

Hoy he conseguido arrancarla, he andado 100 mt. con ella antes de pararse y todo el camino ha ido rateando aunque le acelerara a tope no paraba de ratear, le he cambiado el macarron por uno transparente para ver si corre la gasolina en aunque en un principio se llena todo, despues se queda con un espacio en vacio.
A ver si podeis ayudarme
 

Hola quitale el respiradero del deposito, el que va en el deposito para que cuando te caigas no se caiga la gasolina

a ver si vas a tener el grifo de la gasolina tupido, quítaselo y limpia bien el filtro que lleva

 mira bien las letras del carburador si es un VHST,(muchas gasgas del 03 salian de fabrica con el)en caso de que no lo veas,desmonta la campana y fijate si es plana,si es asi,leete este enlace te aclarara muchas dudas,y ya de paso, enriqueceras mas tus inquietudes sobre la carburacion en trial               http://www.terra.es/personal9/marlintec/taller/
 
saludos y suerte…..

Por experiencia, y como adelantaba el Madriles, a mí me suena a encendido.
Habla con HUGOPLA, que son muy profesionales en esto.
suerte!

Gracias a todos , ha sido muy ilustrativo los temas sobre el carburador, este fin de semana volveremos al desmontaje del carburador para comprobar todas esas cosas que he leido y ya os cometare. Saludos

BIEN EL PROBLEMA YA ESTA SOLUCIONADO, YA VA OTRA VEZ DE PUTA MADRE… Y COMO ME VEO EN LA OBLIGACIÓN MORAL DE CONTAR LO QUE HA PASADO, AUNQUE A LA VEZ SIENTA UN POCO DE VERGUENZA , PUES AHÍ VA.
COMO DIJE AL PRINCIPIO LA MOTO LA HABIA REVISADO ENTERA, LIMPIEZA DE FILTROS, ETC ETC. TAMBIEN LIMPIE EL CARBURADOR, PUES BIEN AHI ESTABA EL PROBLEMA CUANDO HE DESMONTADO DE SEGUNDA EL CARBURADOR, ME HE ENCONTRADO EL CHICLE «33» SUELTO EN LA TAZA, SE VE QUE CUANDO LO MONTE LO APRETE CON LA MANO PARA DESPUES DARLE CON EL DESTORNILLADOR Y ESE PASO SE ME OLVIDO, Y LOGICAMENTE DE LAS VIBRACIONES SE HA IDO SOLTANDO, HASTA QUE ME DEJO TIRADO.
YA VEIS ES VERGONZOSO O NO, PUES SI ALGUN DÍA OS PASA YA SABEIS DONDE MIRAR PRIMERO EN EL «CARBURADOR» SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS A TODOS.