jairo007 dijo:

Bueno para empezar, yo lo que hice fue lo siguiente….
1º  busca una moto matriculada, para no tener problemas con los agentes competentes de tu zona.
2º Porsupersto debes tener el carnet de moto A2 o superior, luego pagar el permiso de circuñacion en tu aymto, y evidentemente un seguro de la moto (90?).
3º la compra de la moto, como veras en otros post del foro, es muy ambigua en funcion de las necesidades,pero bueno para empezar cualquier moto superior a 2005 creo te valdria, y luego en funcion de tu peso y talla escoger una 2,5. 2,8 o superior, pero no creo que necesites una de superior cilindrada.
4º una vez tengas todo esto, indispensable el equipo de pantalones, botas y casco conjuntamente con guantes.
5º con esto y un bizcocho estas listo para salir por el monte, ahora si, ve con cuidado por donde andas….
 
Suerte
JUANMAK

por el carnet y eso no tengo problema, tengo el A2 pero lo que me preocupa son los precios de las motos, quiero algo que pueda pagar jajajaja, y si la compro sin matricular me saldria mas barata,¿cuanto me costaria matricularla?

En mi opinión, a menos que estés 100% seguro que por donde sales no te puedan pillar, dígase un circuito, finca privada, o algún sitio que realmente sepas que no pase nada, no la pillaría sin matricular, te puedes ir con una multa de 2000-3000 euros a casa. Además piensa que aunque te cuesta un poco más, también la venderás mucho mejor.

Escrito originalmente por @X-Biker

En mi opinión, a menos que estés 100% seguro que por donde sales no te puedan pillar, dígase un circuito, finca privada, o algún sitio que realmente sepas que no pase nada, no la pillaría sin matricular, te puedes ir con una multa de 2000-3000 euros a casa. Además piensa que aunque te cuesta un poco más, también la venderás mucho mejor.

por la zona por la que suelen ir los trialeros se llama X, y ayi no pasa seprona ni nada, los que van con las motos no llevan matricula, pero el problema mio es el trayecto de mi casa a ese monte, que vivo en pleno centro de la ciudad y el primer sendero se encuentra a unos 3 kilometros, ese es mi problema.
Yo en principio queria una de motocross, porque podria circular con ella, pero es mucho mas cara y en el el monte es mucho mas pesada para manejar, asi que prefiero la de trial.

[font=arial]Hola Jairo007,[/font]
[font=arial]Yo tambien te aconsejo que la cojas matriculada. Mas que nada por el tramo hasta el monte. Debes tener en cuenta que si no has cojido una moto de trial nunca, deberias valorar diversas cosas:[/font]
[font=arial].. Primero que es incomoda si lo que quieres es hacer solo caminos, para sentarse es solo para descansar un poco por que para disfrutarla desbes conducir de pie. Si lo que quieres es hacer zonas ya es otra cosa. Aprenderas a dominarla con constancia y perseverancia. Lo mejor es que salieras con algun otro compañero por si tienes algun problema y tambien te podra introducir en esto del trial.[/font]
[font=arial].. Segundo. La gasolina del deposito no te permitira hacer largos trayectos, a no ser que cojas una pequeña mochila y lleves un poco de combustible.[/font]
[font=arial].. Tercero. Yo compraria una moto pacifica y facil de manejar, y  a partir del 2006. Preferentemente gas gas o sherco. La gas gas pro es mas dificil de llevar, pero con unos retoques puede ser una maravilla. La sherco es mas docil, pero los recambios son un poco mas caros.[/font]
[font=arial]No se si te he aportado algo de luz, pero en funcion de tus dudas se te podra aconsejar mejor. [/font]
[font=arial]
[/font]

Hola, bienvenido al foro de https://www.todotrial.com!!! 
Estás en el mejor sitio para saber todo sobre el trial y estar informado cada día, tanto en portada de la web con las últimas noticias como aquí en el foro para hacer consultas, comentarios, conocer amigos, encontrar motos y repuestos en el mercadillo, etc.
Que lo disfrutes.

Pues es una suerte que no tengas problemas por allí, yo te aconsejo no mencionar mucho la zona por internet, no vaya a ser que lo lea quien no debe y se os acabe el chollo.
Respecto a si puedes ir por senderos. «teóricamente» no, pero si dices que no hay vigilancia, pues sin problema. Aquí seguramente el 80% iremos de vez en cuando por senderos, pero poder, legalmente hablando, no se puede. Lo mejor hablar con moteros de allí que sabrán mejor que nadie por donde te puedes mover.
En esas circunstancias, si optas por no matriculada, te puedes coger un carro, que seguro que vas a utilizar mucho si sigues trialeando y te llevas la moto hasta el monte. Si no, pues ya sabes el riesgo que corres esos 3 kms, ahí ya tienes que valorarlo tu
Aquí estamos para lo que necesites, un saludo,

Hola  y bienvenido.
Antes de hacer nada piensa bien para qué vas a utilizar la moto.  Una moto de trial (y más las modernas) es una máquina especializada, casi sin retoques podrías competir con ella. Como ya te han dicho, es incómoda, no tiene casi autonomía y es delicada de llevar, con ella te puedes meter por cualquier sitio, pero debes saber hacerlo y aprender poco a poco.  Además ( a menos que lleves, luces, intermitentes, seguro y matrícula ) no puedes circular por la vía publica.   
Si quieres hacer pistas,caminos y asfalto , busca una moto que tenga lo que no tiene una trial,  sillín, capacidad depósito y en regla para poder circular. Una beta alp estaría bien o una enduro en condiciones. Son más caras pero quizá le saques más partido.
En fín  tú decides, suerte con la elección.-
 

Vamos que tendria que equiparla con los retrovisores y demas, buff, La autonomia ¿ cuantos KM son? , y bueno se que la de cross so mas rentables, pero tienen un problemiya, que son mas pesadas y tenemos zonas en las que las de trial pasaran con mas facilidad que las otras,Y no existe ningun sistema que te dejen circular unos KM sin necesidad de montar las los intermitentes y espejos?, porque si la pones asi pues si que es mejor tener directamente la de cross,Un saludo, me estay ayudando mucho, gracias

Vamos a ver, yo aún no he visto a ninguna trial con  retrovisior, intermitentes etc… etc… circulando por ahí ( a menos que vaya ese  día a pasar la ITV) lo normal es que vayamos por el pueblo o algunos tramos de carretera sin nada de eso, lo justito, sin hacer ruido y sin hacernos notar. Normalmente no te dicen nada, pero si te quieren multar, te multan. Por eso es muy importante que esté matriculada y con seguro. si te paran a lo mejor te salvas, pero si además no llevas todo lo otro, el asunto se pone feo, feo…
La autonomía en trial se mide en horas de uso, puedes estar en el mismo sitio toda una mañana sin apenas hacer km. Si haces zonas gastas poco y si haces pistas gastas mucho más.  Para que te hagas una idea con 3,5 litros de gasolina estoy menos 2 horas  de zonas y caminos. En la práctica 2 horas son casi una mañana de moto, entre que paras a descansar, arrancas , vuelves a parar etc… 
Uveees.-
 
 
 

Te lo ha explicado a la perfección Merida 90:
– Nadie va con intermitentes, espejos, etc…, por eso no te preocupes, es un riesgo asumible
– Esos 3 kms que dices que tienes, tienes que valorar si la llevas en carro o no, yo no me arriesgaría a circular, si encima te planteas ir por otros sitios, el pueblo, etc ni te lo plantees, matriculada.
– Sin matricular, sólo, si puedes llegar sin circular a la zona en la que dices que no hay problemas
– Con una moto de trial, se hace todo muy sencillo y te vale de base si luego quieres cambiar, puedes hacer zonas o paseitos, es mucho más barata de mantener (lo más barato que hay) y puedes pasártelo bien sin tener que alejarte de casa. Si quieres hacer excursiones puedes estar tranquilamente 3 horitas con ella sin repostar,  y ponerle un depósito auxiliar si lo necesitas, pero te hablo de excursiones por senderitos, si piensas en pistas, o excursiones muy largas y siempre, descártla.
Pregunta lo que necesites, intentaremos aclararte
 
 
 
 
 

bueno; creoq ue encontre una mas o menos que me gusta;
 
otra preguntilla; me an dicho que las de trial pillan unos 60 km hora; ¿es cierto o no?, la verdad me parece poco, pero pensandolo bien; en el monte pa que diantres quiero mas velocidad si yo no me quiero matar jajajaja
 
aaa y otra cosa; si se matricula tengo que ponerle las luces los espejos y todo eso,¿ para ir al monte es necesario ir asi o tengo que quitarlo? lo malo esque pa pasar la itv abria que ponerlo, ¿no es mucho royo?

Estas motos de serie no son muy rápidas…pero si lo suficiente para desenvolverte por caminos, no obstante si quieres más velocidad es muy facil y barato cambiar el desarrollo (piñón o corona) y alargarlo para que sea más rápida.
 
Yo pienso igual que merida, para lo que creo que vas a usar la moto lo más lógica sería una Beta Alp. 

Yo creo que estas motos para ir a velocidades altas como la que comentas, te las cargas, si la idea principal es esa mejor una enduro o una 4t, o lo que te comentan por aquí una ALP, Scorpa Long Ride, Sherco Xride (creo que se llama) seguramente te fueran perfectas. Pero la idea con estas motos es ir despacio, pistoneando y viendo el paisaje, o hacer zonas, que aunque ahora pienses que no, luego seguro que te gustará.
Si no está matriculada y la matriculas, mira que sea posterior a 2008 ya que en muchos sitios de España no permiten matricularlas si son anteriores por no cumplir no se cual normativa. Así que o te la pillas directamente matriculada, o te pillas una a partir de 2008 y la matriculas, la ventaja de esto último es que en 4 años no tendrías que pasar ITV y para matricularla incialmente, si no me equivoco, no hace falta pasar ITV.
Para rodar no le ponemos nadie toda la parafernalia, para pasar la ITV si, pero si no te apañas, te lo hacen en tiendas por 150 euros aproximadamente. Si te quieres quitar de jaleos de ITV’s yo me pillaría una sin matricular y la matricularía yo (si te llega el presupuesto para una 2008) o buscaría una que le quedaran por lo menos un par de añitos para pasarla y luego ya verás si la pasas o la cambias.
Un saludo y suerte con la búsqueda
 

Hola, Jairo; bienvenido, tu moto se llama «Trial-excursion» ligera, autonoma, bajita, manejable, comoda, legal..etc ejemp. Scopar Long Rider tys-125 f, Ossa Explorer, tambien tienes posibilidades de trialeras con deposito-asiento, HM 4rt, Beta rev y evo 4T, , aunque hay 2 t. a la que tambien podrias ponerle un deposito asiento y quedarian e irian muy bien beta rev, beta evo250 2t con su asiento deposito.
siempre con su matricula, intermitentes creo que puedes evitar, espejo hay uno peq. y plegabler, llamado «quitamultas» . todo esto te permitira salir a crta. tranquilo
 
como ves hay alternativas sin necesidad de irte al motocros ó enduro.  pon en el buscador del foro «trial Excursion» y encontraras mucha informacion  
 
 salut soci¡¡

Deberias acercarte a Motos Jesus Saiz.lleavn toda la vida haciendo trial y Enduro,sabrán informarte.

Escrito originalmente por @jairo007

Cita:

por la zona por la que suelen ir los trialeros se llama —, es un monte en —–, y ayi no pasa seprona ni nada, los que van con las motos no llevan matricula, pero el problema mio es el trayecto de mi casa a ese monte, que vivo en pleno centro de la ciudad y el primer sendero se encuentra a unos 3 kilometros, ese es m

Esta información es muy dañina si la lee quien no debe, debemos permanecer ocultos mientras practicamos deporte, (manda webos), pero es así.
Deberías editar y borrar nombres de lugares por el bien de los trialeros que frecuenten esa zona.
Saludos.

Escrito originalmente por @casiacero

Escrito originalmente por @jairo007

Cita:
[quote]
por la zona por la que suelen ir los trialeros se llama x y ayi no pasa seprona ni nada, los que van con las motos no llevan matricula, pero el problema mio es el trayecto de mi casa a ese monte, que vivo en pleno centro de la ciudad y el primer sendero se encuentra a unos 3 kilometros, ese es m

Esta información es muy dañina si la lee quien no debe, debemos permanecer ocultos mientras practicamos deporte, (manda webos), pero es así.
Deberías editar y borrar nombres de lugares por el bien de los trialeros que frecuenten esa zona.
Saludos. [/quote]
Editado queda, pero bueno no obstante creo que esta permitido, ya que suben muchos todoterrenos y jamas a pasado nada

NUNCA PASA NADA????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? HASTA HOY, ESTO LO LEE TODO EL MUNDO……..HASTA MI MADRE.
 
QUERIDO JAIRO:  creo que lo tuyo seria   buscar la peña de trialeros mas cerca de tu zona, observa, pregunta y sobre todo dejate aconsejar por los mas mayores, que seguro que hay algun «viejete»
 
un saludo

yo salgo por ese sitio que dices, salimos en grupo y la mayoria vienen rodando con ellas desde tu ciudad. Hasta el dia de hoy no ha habido ningun problema y eso que la mayoria estan sin matricular, pero hay muchas motos matriculadas de segunda mano si no quieres jugartela.  Quedas invitado a salir con nosotros cuando quieras, animate