Escrito originalmente por Jaime_sh
Hola de nuevo, desmonte la curva del escape, y al final me tocó sacar el cilindro y el pistón, porque vi que el piston tenía unas rayas y para verlo mejor lo saqué.
El pistón está rayado, pero las rayas apenas se notan cuando pasas la uña(he intentado subir unas fotos pero no me deja).Y el cilindro no tiene ninguna raya ni nada. Y por último, si hubiese entrado agua en el carter se debería ver blanco el aceite que baña al cigueñal, ¿no?. Es que no lo ví blanco ni nada.
¿Creeis que debería hacer algo con el pistón?¿Que hago para ver porque ha saltado el termostato?El radiador y el electroventilador yo creo que funcionan correrctamente.
Muchas gracias
vamos a ver:
si el piston tienen rayazos superficiales y no esta rayado el cilindro, eso no se gripó, pero lo que si tienes que hacer es limpiar el filtro del aire mas a menudo, osea despues de cada salida, o tener dos filtros y cambiarlo por uno limpio y usar aceite de filtros para atrapar el polvo que es lo que te produce esos arañazos ya que el polvo se mezcla con la gasolina y hace una pasta que «esmerila» y gasta todo, pero se gasta primero el material mas blando que en este caso es el piston que es de aluminio… ( tambien esas rayas pueden ser por otras causas , como desgaste inadecuado del cilindro «ovalizado», etc….)
si tienes mal la bomba del agua, el liquido refrigerante pasa para el motor NO PARA EL CIGUEÑAL, osea pasa para el cambio y embrague, ya que la camara de combustion ( cigueñal y cilindro) es independiente del cambio y ademas debe ser estanca para que no le entre aceite, ni aire . osea que si desarmas el cilindro, el cigueñal debe de tener los restos de la gasolina mezclada con aceite que viene del deposito de gasolina y no restos de aceite del cambio…. el color del aceite en las gas gas se ve por la mirilla u Ojo de buey, pero las sherco no tienen ( por lo emnos el modelo quer tu tienes, que yo sepa) osea que toca sacar algo el aceite para saber su estado… por el tornillo que sujeta la tapa del carter… ( algo que sigo sin entender de una marca como sherco, que no tenga un tornillo para vaciar aceite y que haya que tumbar la moto, y ….) si esta el aceite del cambio mezclado con liquido refrigerante cambialo rapido ya que el liquido refrigerante es corrosivo y ataca a los rodamientos del cambio y discos de embrague….
si está la bomba averiada, cambia el eje, rodamientos y retenes ( osea un kit) , limpia el motor por dentro con un producto adecuado ( hay aceites ya limpiadores o sino busca con el buscador este tema) y mete aceite nuevo y un liquido refrigerante «organico» que es mucho menos corrosivo, los hay baratos de la casa Kraff y que van bien.
Un saludo
