j.llinares dijo:

estaria muy interesante llinares, además asi resucitaria en parte la seccion taller…

Seguro que mejoras el apartado para esta operacion que viene en la página de sherco usa; bastante completa y bien explicada, por cierto.

Por supuesto Jaime, todo lo que nos enviéis estaremos encantado de publicarnos, cosas como esas, o restauraciones de motos clásicas. Recopilaciones de cuestiones técnicas que han sido tratadas en el consultorio mecánico con interesantes soluciones…

Nos gustaría mucho reavivar algunas secciones, pero con el trabajo que se lleva encima en Todotrial, a veces es imposible, por eso os agradecemos toda ayuda que podáis prestarnos.

Gracias!!!!!

ok, tomo nota, en enero estara disponible.

genial, me viene al pelo, como yo tengo una sherco… y a la seccion taller le va haciendo falta…

Taria fantastico!yO TAmbien soy de sherco y eel q viene cabes tambi :woohoo: B) :woohoo: :woohoo:en lo seraa!!

Buena idea,Jaime,ademas es algo que todos debemos hacer de vez en cuando,por cierto,tengo un piston en casa,nuevo,de Sherco 2.9,tipo «B»,que no me quisieron cambiar,pues me equivoque de letra al comprarlo.
Decribenos algun truco que emplees para meter el piston en el cilindro,y aclaranos tambien si es necesario camnbiar las juntas de base de cilindro.
Saludines.

javier, tengo en cuenta lo de tu piston, pero mi sherco es una 2.5 no abstante mi colega castaño tiene una 2.9 cuando se decida a cambiarlo, y sabiendo que es un B pues te avisare.
el resto , ya lo vereis todo en el reportaje, supongo que se publicara a finales de enero.