j.llinares dijo:

Hola a todos:
Mogollón de gente. Yo lo tengo montado en una pro 280 y va de maravilla para mi conducción. Es conveniente que a la hora de instalarlo te lo hagan bien, es decir, que te quede el cigüeñal equilibrado para evitar futuras holguras y retenes que pierdan.
Saludos.

gracias por tu respuesta a eso me referia
hay que desmontar el volante magnetico?  he montado el de hebo y no ha hecho falta.

Hola a todos:
Pues no lo sé. El que tengo montado yo es también el de Hebo. A ver si alguien puede decirte más.
Saludos.

Yo tengo montado el volante de inercia desde el 2004 en dos » gasgas pro» tengo montado el de Hebo. ( creo que cuando salieron)
el primero que monté, desarme el volante para montarlo con los tornillos, es decir, en el manual de montaje viene que hay que taladrar el volante y hacer unas roscas ( creo recordar que de 8 ) y despues montar  todo con unos tornillos avellanados
el segundo que lo monte un poco despues, ya lo monté directamente sin hacer los agujeros, ya que lleva unos espigos que encajan en el volante y hacen que no gire, si esta bien apretado el volante con el torque que indica en fabrica ( no necesitas poner mas para no dañar la rosca del cigueñal) y le pones un gota de fijador el mas flojo, sino despues será dificil aflojar ( yo uso uno de nural /ceys) no tendras problema alguno ya que desde esa fecha ni se han aflojado, ni me han dado ningun problema… http://www.mundoceys.com/wp-content%5B….]s/2011/07/501026-FIJATORNILLOS1.png
el de S3 no sé exactametne como viene, se que pesa un poco menos que el de Hebo, pero no se como va la fijacion, me imagino que será igual…. mismo perro con diferente collar…
no hay que equilibrar nada, se coloca tal cual.
P.D ( hacer los agujeros del volante dan un poco de chollo, y hay que taladrar muy bien tanto en posicion como rectos para que el avenallado de los tornillos encaje perfecto, sino puede sobresalir un poco y rozar en la tapa que queda superjusta.)
P.DII ( no sé como vendran las palancas del cambio ahora, pero las que tengo yo, (que ya tienen unos años,) si metias la palanca en su posicion, rozaba contra la tapa y se quedaba trabada la palanca, no volvia a su posicion, yo la primera la deje menos metida, y al apretar para que no se saliera , se agrieto donde va el tornillo ( la tengo de emergencia en la mochila) porque no queda el eje metido del todo y al apretar en un lado hace tope el aluminio de la palanca contra el eje y en el otro lado al no hacer tope se deforma… hay que apretar bastante porque como solo encaja un trozo, se cae…. a mi se me cayo la primera vez  y la encontre y al apretar fue cunado se agrietó… lo que tienes que hacer, si no vienen diferentes, ( podria decir mas Ancha/larga) es darle calor para abrirla y para no abrirla mucho, sino queda la puntera hacia atras, veras que te roza un poco en la curva de la palanca , limas ahi un poco y fuera, queda reforzada bastante)
Un Saludo

OK MADRILES, MUCHAS GRACIAS
ESTOY INTERESADO EN EL S3, Y COMO EL HEBO ES FACIL DE COLOCAR, NO QUIERO COMPLICARME LA VIDA

Hola a todos:
Al poco tiempo de colocar el volante de inercia tal cual, empezó a perder aceite por el lado del volante. Casualidad o no, llevé el plato a equilibrar junto al volante y desde entonces perfecto.
Saludos.

Escrito originalmente por @5tras5

Hola a todos:
Al poco tiempo de colocar el volante de inercia tal cual, empezó a perder aceite por el lado del volante. Casualidad o no, llevé el plato a equilibrar junto al volante y desde entonces perfecto.
Saludos.

No te puedo decir si fue casualidad,  o si ese volante aunque nuevo no venia bien… no sé, yo solo te puedo contar mi experiencia y llevo años con ellos ( como te digo desde el 2004) y no he equilibrado ni nada, ya que en Hebo cuando hice la consulta me dijeron que no hacia falta, tambien fueron ellos quienes me comentaron que habia gente que lo montaba sin poner los tornillos y que no tenian problemas, pero ellos no podian decir que se montara sin ellos, por seguridad…. pr lo que hice la prueba de montar el segundo sin tornillos y hasta hoy… como te digo no he equilibrado y no he tenido problemas, pero estoy de acuerdo que si equilibras ira mejor y con menos vibracion, pero haz una marca para que cuando lo desarmes vuelvas a ponerlo en la misma posicion sino se puede quedar desequilibrado…
CREO que el de hebo para 125cc tiene menos peso, pero hay que «limar» un poco en el eje del cigueñal…. yo he instalado uno que compre de 2º mano y me ocurrio eso, por lo que deducí que era de una 125, ademas sube mas de vueltas y tiene menos inercia por lo que deduzco tambien que pesa menos… como no era para mi , no pude despues pesarlo para comprobarlo….
el de S3 no se como se sujeta, pero me imagino que será igual que el de Hebo, tendra las «patillas» o espigos para que encaje en el vo0lante y no gire sobre el volante… pero bueno preguntando se sabe como es.  hay pilotos de nivel que usan el S3 osea que sera igual de bueno o mejor que el de Hebo… no lo sé
P.D ( seria interesante preguntar e instalarlo para poder comparar, desde luego tiene buena pinta no se la diferencia de precio con el hebo pero creo que andan mas o menos por el mismo precio… si llamas a GPRecambios te informaran sin problema)
Un saludo

MCHAS GRACIAS