j.llinares dijo:

Pues que no hay color. Para los trialeros mucho mejor el SoloMoto OffRoad ;)  

¡¡¡si!!! amigos ,j.llinares y peremax chingones!! yo aca leo esas revistas aunque un poco atrasadas (3meses) y de verdad que estan bien chingonas, antes leia solomoto actual pero trae poco monte y casi nada de trial y luego ya no la consegui pero descubri un lugar donde venden solomoto offroad y motoverde y casi llego al delito con tal de obtenerlas al grado de amenazar al revistero con arrimarle una chinga si esas revistas se las vende a otro, por eso nadamas me ve llegar y dice «si patroncito, patroncito, aqui estan sus revistas» aunque se que al darme vuelta a de decir» patroncito chingue a su madre» ah pero yo muy feliz  con mis revistas corriendo a mi casa y bebermelas si, que revistas si señor!!!!  :woohoo:  

Estimado J LLinares
¿quizás se note el poderio de Honda?.
Lo digo porque como ahora estan ganando en los indoors, no paran de salir las noticias en todos los lados, incluso hasta en los telediarios… aunque eso sea bueno para el trial. Ya podian hacer la misma inversión en medios publiciatarios el año pasado, si lo que realmente les interesaba era el trial ¿ no crees?.
 el resto de las marcas a lo mejor no se lo pueden permitir ( ese gasto en publicidad en los medios de comunicación, o la mejor no tenia interes para los editores ,no sé porque ahora sí , si los pilotos punteros siguen siendo los mismos)… aqui se comenta que la moto de BOU a lo mejor costaba 300000 Euros y eso , a lo mejor , es  el presupuesto que tienen otras marcas para afrontar  toda la temporada…. 
¿ se seguira sacando las noticias en los medios de comunicación cuando Hontesa no gane y noquede entre los tres primeros?
( la pregunta del millón)
«no ve,el que no quiere»  
Un saludo

Dejando ‘sensaciones’ aparte (aunque al leer el editorial y la introducción al reportaje del Indoor del SM de esta semana se me plantean las mismas sospechas que a Madriles), prefiero la pruebas y la fotografía del MotoVerde, que son netamente superiores a las del OffRoad.

Un saludo, JM.

prefiero la pruebas y la fotografía del MotoVerde, que son netamente superiores a las del OffRoad.Un saludo, JM.
en eso estoy de acuerdo , me encantan las pruebas del amigo  QUER.son magnificas.

Escrito originalmente por j.llinares

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en eso estoy de acuerdo , me encantan las pruebas del amigo  QUER.son magnificas.

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Me sumo a la moción.

Escrito originalmente por PEDROPEDALES

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Escrito originalmente por j.llinares [hr]
en eso estoy de acuerdo , me encantan las pruebas del amigo  QUER.son magnificas.
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Me sumo a la moción.
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Yo tambien me uno, las pruebas en motoverde son muy buenas. Me acuerdo la edicion de septiembre del 2004, la prueba de la gg, scorpa y sherco 250 05… que pilotazo era el que probaba las motos con David. :lol:  
Ahora, solo moto es bueno para campeonatos regionales,  y citas especiales. Ahi se dejan ver.
Salu2

Pues yo sigo con mi pelicula………….
Compro estas revistas todos los meses y me parece que para englobar todas las discipinas, estan dandole al trial bastante espacio.  Lo que cada dia me tiene mas insatisfecho es nuestra revista «TRIAL MAGAZINE» (rectificado, no Todotrial) que sigue empeñada en ofrecernos articulos sobre las competiciones regionales y en ponernos fotos de los mismos de siempre ( tengo pesadillas con el careto de Micke Andrews y su «sonrisa»;)    ,  mientras seguimos sin tener articuos sobre bricolage y tecnicas diversas (bien sean de pilotaje o de como entrenar o preparar la moto ..etc….  Para colmo han lanzado la prueba de la nueva beta 4T bastante mas completa que la que nos dieron en el penultimo numero y no me vale lo del tiempo por que salieron casi al mismo tiempo.
Lo mas seguro es que no renueve mi subscripcion si no le dan un cambio al contenido.
 Saludos a todos y ya sabeis…. a opinar toca.

Esechato, nosotros no comprender… Nosotros no hemos hecho en Todotrial ninguna prueba de la Beta 4T, al menos oficialmente… ¿No te estarás confundiendo con Trial Magazine? Una cosa es Todotrial.com y otra Trial Magazine… Somos primos hermanos pero no es lo mismo…

Un millon de disculpas.  Se ve que como lo he escrito a las dos de la tarde la sangre se estaba bajando al estomago y no me ha dejado pensar adecuadamente.  Lo dicho : un millon de disculpas.
saludos

Tomamos nota de tu opinión, esechato, sobre las carencias de nuestra revista y de hecho ya tenemos previsto en el próximo número retomar el tema de la técnica de trial con Jordi Tarrés, que tuvimos que interrumpir temporalmente por problemas de disponibilidad de Jordi y de espacio nuestro.
En cuanto al tema de mecánica lo tenemos en estudio, aunque queremos decirte que si bien tu lo encuentras estupendo, algunas de nuestras tiendas anunciantes no piensan lo mismo y hemos tenido algunas críticas sobre los primeros capítulos que dedicamos a este tema. Lo vemos lógico, en el sentido de que algunos puedan entender que desde la revista les estamos haciendo la competencia enseñando a los clientes a hacerse ellos mismos el mantenimiento de la moto. Ahora no vamos a entrar a valorar este tema, pero estamos considerando cual es nuestra posición.
Con lo que no estamos de acuerdo es que nos digas que siempre salen los mismos y que le damos mucha cobertura a los regionales. Los mismos son… ¿Bou, Raga, Cabes, Fuji,….? Que yo sepa en las revistas de coches siempre están hablando de Alonso, De la Rosa, Sordo, Pons, Schumacher … y en las otras revistas de motos hay cientos  de páginas centradas en las figuras de Rossi, Pedrosa, Hayden….
Que a ti no te guste la sonrisa de Mick para nosotros no es ningún problema, la próxima foto que le hagamos le pediremos que se ponga serio, pero piensa que para los cientos de trialeros clásicos que hay hoy en día en nuestro país, Mick es toda una figura, del mismo nivel que puede ser uno de los campeones mundiales actuales para tí o para aficionados a la moto moderna.
En cuanto a los regionales, supongo que a ti no te interesan porque no competirás en ninguno de ellos, pero sí que te garantizamos que les interesa a los que sí lo hacen, que son muchos. De hecho nos gustaría aún poderle dar más cobertura a este renglón de triales que, de otra forma, prácticamente no tiene eco en los medios de comunícación escritos  con la honrosa excepción de esta misma web, que sí los cubre, pero sin las limitaciones de espacio que tenemos en la prensa gráfica.
En cuanto a las páginas dedicadas al trial, ya que las citamos:
Moto Verde: 12
Solo Moto Off Road: 24
Trial Magazine: 116
El tema de la Beta 4T veo que no lo has entendido bien. Cuando sacamos las fotos a principios de Diciembre del año pasado Beta aún no había cedido ninguna moto a ninguno de los medios de comunicación, y repito lo de a ninguno. Nosotros publicamos las fotos que le habíamos hecho en el Salón de Milán de mediados de noviembre.
Cuando  llegaron las primeras motos las cedieron a las diferentes revistas, que hicimos las pruebas durante el mes de enero. Tanto Moto Verde como Off Road las sacaron en su número de febrero, cosa que también hemos hecho nosotros con nueve páginas de ensayo, en el número que estarás a punto de recibir.
Nosotros estamos muy lejos de la capacidad de las otras dos revistas, en cuanto a medios, saber hacer, años de rodaje… pero lo que sí que te aseguramos es que lo hacemos con la mejor buena voluntad y afición.
No veo que les «des palos» a las otras porque no ponen artículos sobre técnica, pero sí a nosotros porque no lo hacemos. Solo te pido que te plantees algun día cual era la cobertura del trial antes de que Todotrial y Trial Magazine existieran, y que te intentes imaginar un  futuro sin ellas….
Si nos pones a todos en el mismo rasero, júzganos a todos con las mismas reglas.
De buen rollo. Ramón

Por aqui nadie ha comentado el  ESPECTACULAR  calendario que nos ha llegado a los subscriptores de Trial Magazine con el número 14.
Solo esto compensa las  pequeñas  deficiencias que pudiera tener la revista.

Pues aunque partidista con los anunciantes y con alguna carencia; (me refiero a TrialMagazine) ojala salieran muchas más revistas que tocasen el tema del trial. Buena señal sería ;)  

   Pues yo le voy a dar un poco de apoyo a esechato.
 Me compre el otro dia la solomoto offroad, y te dire q una porqueria, la ojee un poco y ahi la he dejado. En cuanto a trialmagazine, me encanta q exista una revista solo de trial, pero tambien es cierto que hecho de menos el profundizar en temas de mecanica, por ejemplo yo tengo una pro, y ya conocemos todos sus embragues, q se toque este tema. Bueno si otros patrocinadores se quejan de la informacion que publicais, pues eso es INFORMAR. dar informacion, como revista deberia ser uno de vuestros principios, y luego lo de tecnicas de pilotaje, mas entrevistas a pilotos, no tienen q ser punteros, o ser el mismisimo tarres, con cualquier senior anonimo seguro q nos valdria, vamos mas entrevistas y reportajes, q no todo es dinero.
  Por lo demas felicitaros a trialmagazine por la revista q haceis q a mi me parece la mejor, pero entiendo la verdad q al final si no os mojais en otros temas como los q os pongo o decia esechato, pues al final pillas la revista le das una ojeada y la dejas arrinconada. Con lo cual algun dia me aburrire, o me dara pereza el ir a comprarla y el dia q deje de comprar un numero, pues igual me acostumbro a no comprarlos, debe haber un poco de novedad q nos mantenga el gusanillo para ir a comprarla.
  Como ejemplo os dire q tengo una revista motoverde del 1990 o 89 por ahi, salia tarres con la Zero y explicaba 10 trucos, caballitos, invertidos, escalones… y la tengo guardada como si fuera mi tesoro, y en cambio de todas las trialmagazine, pues no hay ninguna q  me halla llegado a cautivar, por eso hay q hacer algo mas. ;)
bueno salu2

Yo lo que creo es que el ser humano , tiene la cualidad de no estar nunca conforme con lo que tiene, y que si, quizas Trialmagazine tenga alguna carencia, pero coño es nuestra, quiero decir que es la unica revista de trial, por entero y que aunque como dicen algunos compis le falte algo a veces, yo siempre siempre la espero con fruiccion, es mas en cuanto la cojo me la bebo en un abrir y cerrar de ojos, y que decir quer fue gracias a ella por lo que volvi al trial, por ella( Trialmagazine ) y un articulo de Ramon. Yo no puedo por menos que, y sin perder el realismo, ensalzar esta nuestra revista y deciros que todas, mas que menos son partidistas, incluso alguna deberia ser gratis por toda la publicidad que tiene.
P.D.: y todavia no tengo mi numero 14, seguro que antes del finde, es lo que tiene vivir allende los mares… Salu2;)  ;)  ;)  ;)  ;)  

Os agradecemos mucho todas las opiniones sobre la revista, tanto las favorables como las que no lo son. Las primeras nos ayudan a levantar el ánimo y las segundas a mejorar la revista.
Estamos de acuerdo con vosotros en cuanto al tema de contenidos, pero también estamos seguros de que si les pedimos la opinión a todos los lectores, tendremos un montón de sugerencias diferentes que con 116 páginas son a veces difíciles de atender.
Ya os  comentamos al principio de este post que en el próximo número vamos a reanudar tanto la técnica de pilotaje con Tarrés como el tema de mecánica, por lo que vamos a ganar variedad.
De todas formas os pedimos que tengáis en cuenta de que a los pilotos de los regionales les encantaría ver más páginas de sus triales, a los que les gustan las fotos del mundial otro tanto, a los de las clásicas lo mismo…. sin olvidar al heróico y nutrido grupo de lectores que esperan la revista para una quincena de páginas de trial en bicicleta.
Podemos hacer más entrevistas a protagonistas variados, de hecho a Tarrés ya se la hicimos hace algunos números, también se la hicimos a Marc Colomer, o a Reca Vidiella el nuevo director general de Gas Gas, al director general de Medio Natural de la Generalitat  y no solo a pilotos como Fuji,  Bou,  Cabestany, Laia  o Raga. Tampoco nos hemos dejado en el tintero a los jóvenes, como Dani Oliveras, Dani Gibert, Adrian Pastoriza,…. 
En cuanto a triales hemos cubierto a fondo el mundial, el nacional y hemos dado una cobertura extraordinaria a los de larga duración, como los 3 Dias de Santigosa, Cingles, Arinsal, Verdon, algo que no encontraréis en otras revistas.
También hemos tratado el tema de las áreas, con un estudio de como están las cosas en Francia, hemos cubierto eventos tan diversos como excursiones en moto en Suiza o el Scorpa Hard Rock en los USA y hemos ensayado todas las motos, las cuatro tiempos, las dos tiempos, las 125 cc…. Las hemos comparado y os hemos dado nuestra opinión sincera. Nos hemos subido a todo tipo de clásicas como Ariels, BSA, Kaswasaki o las españolas. A quienes les den igual las motos veteranas os pareceran aburridas, pero a los miles de trialeros clásicos y coleccionistas esas páginas les saben a gloria.
Todo esto en catorce números y 1624 páginas de trial.
Estamos de acuerdo con las críticas, creemos que enriquecen y te ayudan a ver las cosas desde otros puntos de vista, pero yo lo único que pedía es que no nos juzguéis gratuitamente y con unos baremos distintos al de las demás.
 Ninguna revista es una m….,  como escribe alguno en este post. Todas tienen su enfoque diverso, pero os diré que intentar subsistir únicamente con el trial es una apuesta muy arriesgada, valiente y que actuando solo con cabeza no compensa para nada. Lo que pasa es que nosotros, como vosotros,  hacemos trial con el corazón.
Para nada dejamos de reconocer nuestras carencias, sabemos que las tenemos, como las tienen también todas las otras revistas que están en el mercado desde hace mucho más años y con muchos más medios, pero si tenemos diez mil lectores tendríamos que imprimir diez mil revistas diferentes para que todo el mundo la encontrara a su gusto….
Os prometemos mejorar, pero a cambio os pedimos un poco de comprensión y alguna palmadita en la espalda de vez en cuando, que también ayuda.

Para aclarar mi situacion decir que soy suscriptor de Trial Magazing desde el nº 2, pero pieso que a la revista independientemente del poderio que tiene para hacer reportages le fata algo (yo no se bien que) pero quizas pruebas de motos antiguas o clasicas o datos de catalogo de estas motos o quiza un calendario de pruebas para que no solo se lea y se guarde ya que una cosa tan tonta hace que se consulte en ocasiones y se deje en un lugar mas a mano, en mi opinion la revista a entrado en una situacion de letargo le falto algo??????? . yo no lo recuerdo con seguridad, pero las motos de trial de los mas peques creo que solo se ven en la publicidad de la revista,  o los equipamientos, cascos, botas y demas, creo que lo que tiene es necesario pero necesita algo mas.
Un saludo.

Estimados profesionales de la revista «trial magazine»
Veo que no habeis entendido o no he sabido expresarme en el tono pseudohumoristico que pretendia.
De todas formas intentare responder a algunos temas y esta vez quiero que entendais que no voy de mala leche.
Referente al tema tecnico , no me vale lo de Tarres por que si bien ha sido el que empezo esa seccion que tanto echo en falta, tambien es cierto que no es el unico que podria hacerlo ya que hay muchos buenos pilotos que seguramente tienen menos problemas de agenda.
En el apartado de la mecanica no pido que me enseñen a desmontar y montar un motor. Lo unico que pedia es un poco de bricolage de emergencia por que a mas de uno se le habrá roto la moto en pleno campo y habra que tenido que remolcarla cuando seguramente con algun truco se podria haber resuelto momentaneamente.  A esto podeis añadir un poco de mantenimineto que no creo lleve a la quiebra a ningun taller.
En referencia a lo «Micke» estoy de acuerdo con ustedes en que hay muchos adictos a las clasicas.  Fijaros si estoy de acuerdo con ellos que el que os escribe tiene 45 años y hace 22 estuve en unas jornadas ludico-festivas en «Gerena» (famoso pueblo sevillano conocido por sus canteras de granito y sus bosques ) con el papá de Dougui Lampkin, promovidas por el difunto Manuel Ortiz  y de las que recuerdo que hacia cosas con su sherpa ( me refiero a Lampkin) , que hoy dia sigo sin poder hacer con mi sherco .  Esto es para que veais lo clasico que soy. Igual es por eso por lo que sueño con el amigo «sonrisas».
Por ultimo creo que lo mas democratico seria que hicierais una encuesta con las posibles secciones de la revista y asi tendriais una vision mas cercana de lo que queremos ver y leer los subscriptores.
Esperando que todos sigamos mejorando en nuestras competencias , se despide de ustedes un trialero de toda la vida.
saludos

   hola a todos, estoy totalmente de acuerdo con MAR47 , a la revista le falta algo q le haga especial, pero ya no solo me refiero a secciones, sino a cada revista en particular. Por ejemplo el tema de motos de trial infantiles , mecacanica, como en el foro de todotrial ,pues eso hacer un resumencillo de cosas interesantes, o trucos de carburacion, suspensiones, en fin como llevar la moto a punto.
 
   Por lo demas, ahora viene la parte bueno, ya dije q para mi soys la mejor revista de trial, y q por ello os compro todos los meses. Que sin duda os reconozco el riesgo al q en su dia os expusisteis para realizar una revista exclusiva de trial. Enhorabuena, es una gran revista, para mi la mejor, pero como os he dicho antes hay cosas q se echan de menos. Otra idea q se me ocurre es una seccion, una dia en la vida de:  ( pues raga, bou…. cuando se levantan, q hacen, gimnasio, moto, comidas….  o tb de gente como mochileros, responsables de fabrica, pilotos casi retirados, amos bilbao, colomer; visitas a fabricas….

  En fin del brain storming que os damos estoy seguro q algo en positivo podreis sacar para NUESTRA REVISTA ;) ;) ;)

 yo tengo una pro, y ya conocemos todos sus embragues, q se toque este tema. Bueno si otros 

SI SE TIENE QUE TOCAR ESE TEMA  NECESITARIAMOS UNA ENCICLOPEDIA , NO UNA REVISTA BIMENSUAL.
JUAS JUAS JUAS, DIGO YO

Sinceramente pienso que cada cosa debe estar en su sitio y en su justa medida.
No se puede exigir montones de páginas de trial a las revistas Moto Verde y Solo Moto, porque tratan de todo el Off Road y tienen un espacio limitado, con lo cual creo que bastante buena información general dan las dos.
Para muchas páginas en exclusiva sobre trial ya tenemos Trial Magazine, que en mi opinión es perfecta, y tampoco se puede pedir tanto como algunos decís por aquí, porque el espacio es limitado y no se puede atender a todo, además, para eso ya tenemos Todotrial.com. 
Hay que ser conscientes de lo que es cada cosa y de donde tiene cabida, Trial Magazine es una revista de excelente calidad en la que cada dos meses nos encontramos inmejorables fotos, las noticias más importantes, pruebas interesantes, pero hay que tener en cuenta el número de páginas y su periodicidad… 
Precisamente con el objeto de cumplir todo lo demás surge la revista «electrónica» Todotrial.com que complementa la información de Trial Magazine y que aunque también puede mejorar bastante (en ello estamos trabajando) puede dar toda ese volumen de información extra que se pide, además de la posibilidad de la interactividad.
Por tanto creo que es importante comprender el papel y función de cada revista ya sea impresa o electrónica y no pedir más de lo que es lógico.

entonces y resumiendo
la opcion ideal es  https://www.todotrial.com y su suplemento bimensual  trialmagazine
o  trialmagazine y su suplemento diario https://www.todotrial.com 
juas juas
no nos podemos quejar  estamos super bien informados con ambas revistas

Señores de Trial Magazine, les felicito por los vemoles que han tenido en ser la primera revista en tocar exclusivamente el tema del trial. A pesar de pertenecer a una organización que está suscrita a la revista, no puedo esperar y en cuanto la veo en los kioscos, la compro, se perfectamente el sacrificio que tiene llenar todas esas páginas en ese tiempo si no se dispone de un gran capital y un super equipo humano para llevarlo a término como otras revistas mucho mas fuertes y con gran tirada, por lo que le reitero mi felicitación.
Me gusta mucho como trata el tema de los regionales que son la cuna de los nacionales y mundiales, las espectaculares fotos que sacan para el que valora la fotografia deportiva y sobre todo, el cache que tienen ustedes para dar sus opiniones como revista independiente.
Cuando tengo un problema en la moto intento que sea el taller quien lo solucione que para eso entienden, con lo que esto contraresta otras opiniones de bricolage de la moto que se han oido aquí. Lo que si es interesante son los trucos de los mochileros para salir del paso en carrera que son de lo mas originales.
Las opiniones pueden ser diversas, pero la mia en particular es espléndida hacia ustedes. FELICIDADES!

Hoy he comprado la revista trimestral MOTO CLÁSICA y me doy cuenta de que el enfoque que hace a las pruebas de motos es el que me gustaría que tuviera TRIAL MAGAZINE en la sección clásica por ejemplo prueba de la ossa Mac andrews con el mismo, explicando la historia de la moto su evolución, su paso a yamaha, las anecdotas de su época, etc. En pilotos de nuestro pais lo tenemos mas facil: la sherpa manuel Soler, Jaime Subirá con la cota 348, un autentico filon. En la revista MOTO CLASICA la verdad es que saboreo estas pruebas ya que te trasladan a esta época y a mas a mas la revista no te la lees en un momento sino que dura, dura, dura. No se que os parece.
Y EL NÚMERO DE PAGINAS ES EL MISMO QUE TRIAL MAGAZINE