j.llinares dijo:

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Es una iniciativa para tener en cuenta por todos y que se repita tantas  veces como se pueda, hay que animar a la gente para que el trial vuelva a estar de moda y se animen todos a practicarlo y a aprender. Nos vemos en Siete aguas yo no faltare! animaros todos. ;)

Felicitar desde aquí a la Federación por la organización. Si se abarata la inscripción la gente acude.
Pero pude ver el » PERO » que ocurre en casi todas las pruebas del territorial, en amarillos y verdes los primeros clasificados puntuan con 0 o 1 pie, desde aqui quiero decir que  UN TRIAL CON POCOS PIES ES UN TRIAL MAL MARCADO.
Esta claro que en estas categorias no debe de ser peligroso, pero tampoco puede ser que pongas 3 pies y quedes el séptimo.Pueden ser las zonas complidas y poco peligrosas.
Se debe de aprender de los negros, rojos o azules que quien queda por delante se carga con 20 o 30 pies.
Siempre estan los dinosaurios veteranos que aseguran al 100% y no ponen ni un pie. Hay que luchar para que los pilotos que comienzan a desplazar y no deseen aún peligrosidad desbanquen a los dinosaurios que solo van a por la copa.
 

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Vale …………pero como he dicho podia ser complicado pero no peligroso.
En azules podrian hacer igual y no lo hacen, por que ? Como dije , un trial y que los tres primeros puntuen a cero pies es un trial
mal marcado.
Otra cosita que se me olvidaba…………….el primer dia sali de los primeros y el segundo dia tambien………jajajaja que casualidad………
y a sido asi durante toda la temporada. Me da que pensar , la verdad. No seria mas facil que los que salgan los primeros el primer dia
salgan los ultimos el ultimo ?sin contar con rojos ni negros claro esta. 

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Saludos compañeros.
No creo que el trial del pasado fin de semana estuviese mal marcado, a mi modo de ver solo faltó apretar un poco un par de zonas para evitar el empate a cero.
La gente lo que quiere es ir a disfrutatar y no a padecer en las zonas, por eso muchos se acomodan en las categorias inferiores, sobre todo en amarillos, cuando podrian estar en una categoria superior. Lo malo de eso es que despues estan todo el trial presionados porque como se dejen un par de pies ya no catan podio, y eso tampoco es disfrutar (creo yo).
Personalmente me pareceria bien que la proxima temporada se marcara siguiendo el criterio que se usó en Siete Aguas, pero subiendo la dificultad en una o dos zonas para marcar diferencias; seguro que con un nivel adecuado y unas inscripciones que no sean «sangrantes» la gente se apuntaria a mas triales, y la prueba ha estado en estos dos dias, mas de cien inscritos cada dia.
En cuanto a los pilotos que se refugian en las categorias inferiores entiendo que algunos lo hagan por edad, por respetar la integridad fisica, etc. pero otros muchos por nivel de pilotaje y por montura podrian estar en un nivel superior. 
A mi por lo menos resulta chocante que algunos lleven motos ultimo modelo (de 6.000 ?) para hacer las zonas de nivel amarillo, pero cada uno con su dinero que haga lo que mejor le parezca.

Haber…………..como he dicho anteriormente, UN TRIAL CON CERO PIES ES UN TRIAL MAL MARCADO. Repito: que no sea 
peligroso pero si complicado. Ha habido triales………….recuerdo el año pasado en La Vall de Uixo, donde los amarillos y verdes pusieron un monton de pies: https://www.todotrial.com/ttactual/c%5B….]/valencia/clas/vallduixo-021011.pdf
 

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Hola a todos
En primer lugar quiero dar mi enhorabuena a la organización y al pueblo de Siete Aguas por la acogida que nos dieron.Hacia muchos años que
no lo vivía.
Para mí el marcaje de las zonas fué perfecto y si dicho marcaje(niveles)se hubiese mantenido en lo dos últimos años,habrían muchos amarillos
que se pasarían a verdes y muchos verdes que se pasarían a azules.Pero qué ocurre,pues que en las primeras carreras se empieza así y cuando
llevamos varias y alguien arbitrariamente te cambia y te sube el verde a azul y el azul al rojo y el amarillo casi al verde(y normalmente es por
interés personal),pues que la gente no sólo no se mantiene si no que se baja de nivel.
Si el nivel del marcaje de las zonas se mantuviese todo el año,os garantizo que la mayoria de amarillos iría a verdes.La mayoria de verdes se pasaría
a azules y algunos azules pasarían a rojos.De hecho el segundo día muchos intentaron pasarse pero en muchos casos y con razón ya no se podía.
Antes de marcar el primer trial del año nos reunimos los marcadores y dije mi opinión:
Amarillos:Principiantes,novatos:Entrar y salir.No pendientes,no bajadas pronunciadas y si es preciso con salida independiente.
Verdes:Trazada sin necesidad NUNCA  de tener que realizar un cambio trasero.El que sepa,para ayudarse,movimiento delantero,pero siempre poder
hacerla de trazada.Apretar dos zonas
Azul:Cambios delanteros y traseros pero sin voladas ni obstáculos que haga falta un mochilero.
Rojo:Azul pero con pared màs alta y alguna volada.
Negro:…..
Repito:Si el territorial se marcase como en Siete Aguas,mucha gente subiría y no como ahora,que gracias a…..la gente va hacia abajo…..
Saludos
Y es sólo una opinión màs para tratar de mejorar el trial entre todos.
 
 
 
 
 
 

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Te doy la razon alvaro-l, hay que marcar siempre igual, ademas tus criteros de marcaje de colores son acertados.A mi me daria verguenza lo que hacen los dinosaurios, de zona en zona sin poner un pie, y que contentos acabar un trial con cero pies, jajajajaja yyyyyyyyyyyyyyyyyyy como se miran las zonas uyyyyy 40 veces y sin poner un pie. En amarillos y verdes veo desplazamientos de delante, de atras, pararse jajajajajaj pasaros a azules dinosaurios que no comen a nadie. 

Pasando por aquí he visto la exposición de Alvaro-l sobre el criterio para el marcaje de las zonas y me parece totalmente acertado, aunque añadiría que en ningún nivel conviene abusar de los cambios, haciendo una zona excesivamente lenta y circense, ni siquiera en negro.
Si estos criterios se estableciesen en todos los triales autonómicos y hubiese unidad de criterio y nivel año tras año y trial tras trial las cosas serían muy diferentes, porque ahora lo que estamos viendo es como cada vez más pilotos se pasan a categorías inferiores al ver que cada año se sube un poco más el nivel de las zonas.
Decir que un trial de cero está mal marcado no es cierto, nadie puede quejarse de que haya hecho un cero en un trial si tiene un nivel superior al que subir, eso no significa que el trial esté mal marcado sino que ese piloto está participando en un nivel inferior al suyo, abusando por tanto, y lo que debe hacer es inmediatamente pasar al nivel superior.

Particularmente en Siete Aguas corrí en verdes por dos motivos:Marcando el trial del jueves anterior me doblé la rodilla y no podía flexionar y por otro
lado hice de mochilero y liebre(no dejé a Miriam que  hiciera la zona  sino la hacia yo primero por ver si habían piedras en mitad de trazada).
El segundo día intenté correr en azules,sobre todo por no molestar a los que se jugaban el campeonato pero con toda razón por tema organizativo,no me
dejaron.También hubieron muchos que lo intentaron de amarillos a verdes,pero entiendo que hubiera sido un caos.
Por eso digo que si se marcase como comenté antes,osea que siempre estén en el mismo nivel de peligrosidad,mucha gente subiría y no bajaría.
Este año comenzamos con ese criterio hasta que llegamos a uno que lo cambió todo.Y claro,yo soy un jovencito de 53 años que en Siete Aguas me lo
hubiese pasado bomba en azules perooooo……si todas las zonas hubiesen sido como la cinco(mochilero y posibilidad de torta importante)….pues no
porque tengo un comercio y si no abro yo …..a la ruinaaaaaa……
En mi motoclub hay más de 15 que cambiarían hacia arriba si se mantuviese el nivel de Siete Aguas….
A partir de azules…….dos minutos y ya está solucionado.
En mi opiniòn los años influyen,pero si sales tres veces a la semana no es lo mismo que sólo salir a los triales y compensas porque estás en forma.