j.llinares dijo:

yo tambien esperaba mas cambios. Es muy guapa la nueva montesa, me gusta la estetica. Hay que preguntarse si vale la pena cambiar algo que gana tanto, y si merece la pena evolucionar una nueva de 2T, con la llegada de los 4T a la vuelta de la esquina. Yo opino que hicieron bien, si algo gana, para que cambiarlo. SALUDOS

La montesa cota 315 R hace ya unas 3 temporadas que huele. Yo es una moto que jamás me plantearía comprar nueva en la actualidad, ya que considero que es una moto totalmente pasada de moda y con un diseño desafasado, yo veo esa moto como si a estas alturas los de Beta aún nos estuvieran vendiendo las Techno. Luego ves las motos de los pilotos oficiales (Lampkin, Fijinami…) y ves que no tienen absolutamente nada que ver con las de serie, esa política a mí no me gusta, parece mentira que sea Honda la dueña de Montesa, otras marcas más modestas evolucionen mucho más sus modelos.

Por cierto los colores del modelo 04 me parecen horribles, me gustaba mas la imagen de los tres modelos anteriores, mucho más corporativa, pero claro, necesitan cambiarlos radicalmente, porque sino se evidencia más lo que todo el mundo sabe, que llevan 9 años vendiéndonos la misma moto.

Ojalá no vendan ni una.

tampoco es para eso… ke no vendan ni uno es un poco fuerte, es verdad que pudieran haber cambiado el modelo hace años, pero como dije antes… ¿para que? si estaba ganando casi todo.

Y ademas lo tienen todo vendido… antes de fabricarlo

Y ADEMAS PRONTO VA A PASAR COMO TRIALERA CLASICA :lol:

¿Que tendra la moza que al montarla ellos quedan tan satisfechos? Algo será….

Gustará o no, Honda la vende como y cuando le da la gana sin necesidad recurrir a series limitadas y estrategias comerciales por el estilo. En el mercado de ocasión se paga y mucho. En el aspecto mecánico es de lo más fiable. Y de acabados mejor no hablar, solo la Beta los iguala.
Yo tengo una y la verdad me alegro un monton de que apenas hayan tocado nada, ¿para qué? si en trial es 99% piloto. Yo si no lo hago mejor es sencillamente porque no sé más, y como yo la mayoría. Que pese 2 o 3 kgs. más que la competencia ni se notan.
Pues nada, que lo que funciona mejor no meneallo, no?
Ceros a todos
PD: Ah..!! y con Lampking o sin él, otro título con la moto de siempre.

Supersherpa, estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices… es muy buena moto, muy fiable, no da problemas, buena venta y se cotizan bien de segunda mano, y acabados impecables hasta ahí bien.

Pero todas esas virtudes también podrían aplicarse perfectamente a, por ejemplo una Beta Techno, y sin embargo los de Beta ya dejaron de comercializar ese modelo hace 4 años.

Los fans de Montesa, (porque Montesa es una marca de las que crean especial sentimiento en sus incondicionales), quieren ver que su marca favorita está siempre a la vanguardia de la competencia, que realiza soluciones innovadoras y efectivas sin perder un ápice de la garantía y fiabilidad tradicionales en sus productos, que no se queda atrás, y en cambio estamos viendo todo lo contrario.

Creo q montesa esta haciendo lo mejor q podia hacer.
Tienen la moto q mejores resultados obtiene actualmente, en la historia qedara como la campeona de las 2 tiempos justo antes d cambiar a las de 4 tiempos.

Para q cambiar el modelo d 2 T si es de lo mejorcito.
Cuando hay tantotrabajo q hacer en las 4T de trial.

La sorpresa y decepcion nos la darian si al llegar las 4 T no tuvieran la moto preparada para continuar ganando mundiales.

Si tienes algo q funciona muy bien y en poco tiempo no te dejaran usarlo para q molestarte en continuar mejorandolo.

pues eso le ha pasado a vespacon su vespino que iba tan bien y era tan fiable, que han cerrado la fabrica…je, je

estoy de acuerdo en cuanto aduravilidad y acabado,es una moto eterna y no es tan hierro como sedice,tambien en cuanto a resultados,pues es evidente hay estan,pero es en ese punto donde planteo una pregunta…..
que pasaria si Lampking segiria con betaysi Fuji andaria co gas gas,personalmente creo que beta tendria unos pocos titulos mas.

¿y si Cabestany y Raga hubiesen corrido con Montesa y lo hubiesen hecho toda la temporada? ¿eh? ¿Qué hubiese pasado?

Viva el TRIAL

Este parece otro tema ¿verdad?

Se dice por ahi ke la montesa es un hierro… y ke pesa demasiado… ¿freixa tiene problemas? el año pasado con sherco, una de las motos menos pesadas… Pero él sige dando resultados magnificos….. Y dudo que la Beta techno estaria ganando carreras ahora en el mundial si aun la empleaban.
Saludos

Eh muchachos, que las motos de Freixa y Lampkin no tienen nada que ver con las de los mortales. Para empezar no pesan ni 70 kg. y abunda tanto el magnesio y el titanio que parece un F-14. Y aparte de la moto, lo que Freixa ha ganado es en el despliegue de medios y humano que proporciona Montesa en competición.

yo creo que hay que entender que este año la montesa no tenga ninguna novedad, para que si ya va bien y el año que viene van a sacar la 4 tiempos?????

¿El año que viene van a sacar la 4T??, mucho me temo que no, porque si así fuese este seguro que empezaríamos a ver la pre-serie desarrollándose en competición, y por lo que veo hasta el momento nada de eso ha ocurrido. Se barajan distintas fechas, y algunas apuntan que el salto definitivo al 4T no se producirá hasta el 2008… ¿¿van a seguir fabricando hasta esa fecha límite la cota 315??.

Peter Gasgas, si Beta aún tuviera a Lampkin y éste corriera con una Techno superpreparada con titanio, magnesio y ergal por un tubo, podría facilmente seguir aspirando a ganar el título.

Es una cosa maravillosa… claro que al menos le podrian haber cambiado las manetas cortas, el carburador, el escape mas largo como la de competicion y un farito mas bonito, asi no gastariamos mas en extras.
slds de valnet.Texto

Ke pasa me estais vacilando??
Si Lampkin corrieran co beta seria una Beta Rev-3 2003.
Y no tengo nada contra montesa , es una apreciacion.

si es verdad lo ke dices bux… porke existe la rev 3?